Réglage en hauteur du volant

Bonjour !

J'ai encore besoin de vos lumières; voilà comme j'ai dit dans un autre post je souhaite récupérer le dispositif de réglage du volant en hauteur du Chrysler Plymouth qui part en décrépitude à la casse où j'ai mes habitudes.

Sauf que j'ai regardé sur le miens d'un peu plus près et il s'avère que l'extrémité de la colonne de direction côté volant n'est pas articulée et que lorsque j'ai voulu la démonter elle est partie vers l'avant à priori tirée par un puissant ressort... Donc avant de faire des âneries j'ai tout remonté en me disant que je verrai ça plus en détail lorsque je changerai le ClockSpring pour monter le régulateur de vitesse.

La question que je me pose c'est : Y-a t'il un lien avec le neiman ? parce qu'il faut bien que le volant y soit accouplé pour que ce dernier le bloque.

Si je récupère, en même temps que le ClockSpring le bout de la colonne de direction du Plymouth, est-ce que ça va aller sur mon S3 ?

Pour que ce soit plus clair j'ai fait des photos:

Plymouth



Le miens (j'ai enlevé la plaque de maintient)

salut
je pense que tu devras demonter et changer la colonne de direction entiere et attention a l'airbag enleve les fusible et debranche la batterie 1 heure avant par securité
a+
greg

Oui c'est ce que je pense aussi mais dans le doute je préfère poser la question, par contre à la casse j'avais bien essayé de démonter complètement la colonne mais je n'avais pas la douille qu'il fallait pour démonter les quatre boulons; c'est pas du 9 ça rentre pas et c'est pas du 10 ça prend pas assez donc c'est du pas américain en "inch", quelqu'un sait où on peut s'en procurer ? ou quel autre outil utiliser ?

[Edit] Bon annulez pour la douille, j'ai posé la même question sur le forum Auto-evasion et Chrysler00 m'a répondu en me disant que c'est bien du 10 donc ma douille est foirée et qu'il me faut effectivement récupérer toute la colonne...

Sur ce bon dimanche à tous