Alternateur... alternatif

Bonjour à tous,

J'ai un soucis de charge, mon alternateur ne charge pas en permanence, il tourne un peu ( qques minutes ) puis plus rien pendant des fois longtemps, suite à un long trajet la batterie est en charge car hier soir elle était trop faible pour quoi que ce soit..
J'ai vu le tuto de (chaiplus ) avec les photos pour les charbons (super bien fait, je vais les regarder de toutes façons je dois faire une vidange sous peu )
Et aussi le post d'Arnauld pour le fonctionnement et les différents tests à faire. https://www.minivanchrysler.com/le-coin-des-mcanos-f5/regulateur-alternateur-un-topo-t5221.htm
Je vais acheter un multimètre pour contrôler ça dans les normes, mais si qqu'un a déjà eu un pbl de ce style et pouvait m'aiguiller.. c'est un 2.5 td de 92, il a dans les 350 000 Kms.

Merci bokoo

STF

Alors pas pu faire grand chose encore (de mariage hier..) mais constaté quand même que au démarrage (en général en pente avec juste un coup de préchauffe pour pas tirer sur le démarreur et la batterie) l'alternateur marche quasi à chaque fois, l'aiguille du voltmètre monte bien, mais juste pendant qques minutes, aprés il décroche de nouveau..

signe de faiblesse charbon ou faux contact du + permanent

avec ton multi ca donne quoi

STéf...J'ai en stock a la maison un jeu de charbon qui n'on fait que 1500km ..Refiles moi les coordonnées ou je peut te les envoyer..Ca t'eviteras peut etre de demonter completement l'alternateur car c'est pas la joie a faire...les charbons doivent pouvoir etre changés sur place..Ca ressemble bien a ca comme panne..Cela dit ci sa reppart budgetise l'achat ou le reconditionement d'un aternateur (si tu veux j'en ai un dont les pistes etaient creusées y'a juste ca a faire refaire) ...Pour le changer il faut demonter le tuyaux d'echappement pour pouvoir le sortir par le tunnel central...

Si tu repasse un jour par chez moi..Il ya aussi une pompe d'injection et quelques bricoles que j'avais completemnt oublié de te metre dans le coffre...

Avec le multimètre rien, pas eu le temps de l'acheter, en fait, je suis tombé en rade hier soir à 15 bornes de chez moi, sur l'autoroute aprés presque 600 bornes.. l'éclairage des lumières (pourtant retardé au max) lui a été fatal..
DU coup la caisse est chez le dépanneur, je vais remettre une batterie si elle n'a pas chargé assez cette nuit, et je verrais pour la suite.
Déjà faut que j'aille à Valence, j'ai qques heures de conduite à refaire avant de passer mon PL Mercredi.. (ouais, ça tombe super bien cette panne

Macro, je te passe un MP, merci .

Et aussi un petit up pour le tuto de Jipé (super bien fait d'ailleurs) qui explique tout:
https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/remplacement-charbons-alternateur-s2-25td-t7893.htm?highlight=charbons

Vérifie aussi les masses moteurs, qui peuvent jouer sur le fonctionnement de l'alternateur.

Je connait le principe, mais elles se trouvent où ces masses ?
Sinon, batterie rechargée, il est reparti sans soucis
Tant qu'il y a un peu de jus, ça roule..

Bon, charbons bien arrivés, fais une tentative pour en trouver Jeudi mais pas dispo là où j'ai été.. pas grave, ceux envoyés par Macro sont arrivés ce matin, changés tout à l'heure (profité pour faire la vidange ) résultat: Ca crache le feu

Merci à tous

Alors petit pbl de charge sur le nouveau, je soupçonne ces farceurs de charbons, et ben non, en fait juste un des écrous qui tiennent la platine (les verts sur ce tuto, clé de 7) qui s'était barré.. plus assez de contact, charge aléatoire, même symptôme que des charbons fatigués.. si ça peut vous être utile..
Et pour info, il est possible de démonter sans toucher au filtre à huile

Bonjour,
Suite au démontage de mon s2 1994,je possède 2alternateurs à vendre.
Cela peut-il vous être utile?
Cordialement
Papatangofox

heu moi non, surtout que j'ai celui de l'ancien d'avance au cas où..
Mais merci pour la proposition