Alternateur HS ...

Bonjour, voilà apres l'accumulation de probleme avec mon Chrysler depuis son achat, je me retrouve avec mon alternateur HS ...
j'en n'ai pour 660euros avec la pose.
j'aimerais savoir si il n'y aurai pas une personne qui peux m'aider pour trouver moi chere ?
Sur 3 mois j'ai pu rouler 3 semaine avec ... le reste du temp il etais au garage en reparation ...
Je sais plus quoi faire.

il fut un temps j aurai pu t aider mais me vivant plus dans le coin j espere que tu trouvera une ame charitable pour en trouver un et t aider a le monter

Merci quand même, j'espere aussi trouver parce que la je ne peux plus depenser pour le Chrysler j'arrive a plus de 1000euros sur deux mois donc ça fais assez mal au porte monnaie

bonjour,
quel sont les symptômes de ton alternateur?
ce n'est peut être que les charbons à changer
ou les roulements d'axes.
le régulateur, sur les S2 le régulateur est dans le boitier noir de l'aile gauche, il y a des sites pour faire un pontage et brancher un nouveau régulateur extérieur.
sur le net il y a oscaro, webdeauto, ou chercher spécialiste alternateur en échange standard
un alternateur peut être réparer et fonctionner pendant des années après
francis

Merci pour cette information Macgyver =).
Pour les symptome, le truc c'est que ma battrie ne tiens pas la charge et le garagiste apres avoir testé avec un appareill il ma dit que c'etais l'alternateur qui etais HS et tout a l'heure j'ai enlever une cosse pour evité que ma battrie ce decharge et j'entendé un bruit comme du courant qui fonctionné un petit sifflement comme si quelque chose fonctionné encore avec le contact eteint.

Oui je ne sais pas vraiment m'expliqué et en plus je ne mis connais pas vraiment en mecanique.

bonsoir,
en générale voyant batterie qui s'allume, c'est le régulateur qui ne s'ouvre pas,
dans le commerce ils vendent un petit appareil trés simple d'utilisation pour tester l'alternateur , batterie et régulateur
http://www.pilesbatteries.com/index5.php?sf=31&ref=PB1302&tr=leguide
francis

Pour le voyant, il ne s'allume pas.

pour le courant il y a quelques relais en prise, soi pour les mémoires, soi pour toutes options (alarme par exemple).
c'est facile de dire alternateur HS 660€, alors que seul les charbons sont usé le remplacement des deux charbons avec un peu de patience pour le faire reviendra à 20€ à tout casser et si tu achète l'appareil sur le lien suivant cela t'en couteras que 30,90€
le calcul est vite fait
francis

souvent uniquement les charbons a changer ... operation la plus simple et la moins couteuse
ok avec toi macgyver

au pire une refaction avec changement des roulements : a peine plus cher mais il faut tout demonter et ouvrir la bete ...

Donc si j'ai bien compris mon alternateur n'est pas mort ? et je vois comment si c'est le charbon ou le changement de roulement ? merci beaucoup pour vos reponse.

pratique le petit appareil , je le possede et il s es averer que c ete juste ma batterie

salut

Citation :

Pour le voyant, il ne s'allume pas.

il risque pas,il ni en a pas,uniquement l'aiguille au tableau de bord

macgyver.95 a écrit:

pour le courant il y a quelques relais en prise, soi pour les mémoires, soi pour toutes options (alarme par exemple).
c'est facile de dire alternateur HS 660€, alors que seul les charbons sont usé le remplacement des deux charbons avec un peu de patience pour le faire reviendra à 20€ à tout casser et si tu achète l'appareil sur le lien suivant cela t'en couteras que 30,90€
le calcul est vite fait
francis

il est ou le lien ?

ouvre le lien suivant
http://www.pilesbatteries.com/index5.php?sf=31&ref=PB1302&tr=leguide
tu trouve cet appareil dans les grandes surface.l'appareil se branche sur le + et le - de la batterie
tu regarde (excuse moi c'est plus facile pour moi de tutoyer ) à quel niveau de charge est ta batterie,
après tu démarre toujours avec l'appareil branché sur la batterie, et tu regarde ce qui t'indique, si le voyant alternateur est éteint c'est un problème d'alternateur, si il est allumé est que le voyant régulateur ne s'allume pas c'est le régulateur.
une petite dépense qui dépanne énormément
des les test terminé si c'est l'alternateur qui est en panne, pour voir il faut le démonter,
et le faire tourner pour voir si c'est pas les roulements pour les charbons il faut le désosser
francis

merci
je connaissais pas cet appareil ...
cool ca peut dépanner

et tu peux me tutoyer sans problème
moi aussi j'ai du mal a vouvoyer

alors la c'est une bonne chose, pour le tu
c'est super simple et quand on en a pris l'habitude j'en ai trois dans toute mes voitures
dés le moindre problème je le sort de sa cachette et je m'en sers même pour vérifier la présence de courant
francis

excellent , je vais en chercher un demain ...
merci macgyver

en tout cas , ca peut aider Bra1nBusted aussi pour etre fixé (entre autre)

Le garagiste a fait un test avec un appareil plus ou moin similaire et c'est de la qu'il ma dit qu'il etais HS.

au cas où ton alternateur n'est pas réparable , j'en ai un d'occas

mais essaie d'abord

le garagiste peu être honnête comme dans 90% des cas, mais si tu tombe sur l'un des 10%
660€ à gagner c'est Versailles pour lui et pour toi c'est deux bras en moins
francis

Oui, bon je vais voir si il est vraiment HS si c'est le cas eric2607 je te recontacterais parce que cela pourrais m'aider beaucoup, sinon je vois pour changer le charbon si c'est ça le souci.

bonsoir,
juste un renseignement,
ton voyager c'est un S2 ou S3
si S2 j'ai de quoi documenter le démontage et le remontage.
je connais plus le S2 et pas du tout le S3
francis

Pour mon Chrysler c'est le model S2.

je cherche, je t''écris sous peu en MP pour essayer de t'envoyer toutes les infos que je possède
le voyager S2 est très facile pour le bricoleur, même si on s'aventure sur un terrain inconnu il faut se décider, avoir de la patience, avoir envie de le faire e la suite viens toute seule, même sans connaissance de mécanique.
courage pour résoudre ton problème
francis

Je te remercie c'est super sympa de ta part et aussi a tous vraiment merci beaucoup.