petite fumée bleu

je peus pas trop vous dire pour l instant j ai instalé le moteur puis quelque souci de pompe et aujourd hui j ai pu faire un tour avec donc pour la mayo ou l huile réduite je peus pas me prononcer pour l instant

en cas de grosse fumée la plupart du temps c'est du à la combustion d'huile ou du liquide de refroidissement donc peut etre de la pression dans le vase d'expansion ou mayo ou segment gomé...tiens nous au jus.

titoo35 a écrit:

je peus pas trop vous dire pour l instant j ai instalé le moteur puis quelque souci de pompe et aujourd hui j ai pu faire un tour avec donc pour la mayo ou l huile réduite je peus pas me prononcer pour l instant

celas peut venir d'un mauvais callage de pompe.

alors j en ai profité qui faisait noir et pour embété personne sur la route pour refaire un tour

alors il fume pas a froid a chaud c est méme pas la peine pire qu une locomotive a l arret il fume pendant 3min en arrétant le moteur j ai pu constater a l échapement plein de particule d huile j ai mi le doigt a l intérieur sa fait comme de l huile épaise bien noire qui goutte
donc pas bien du tout sa me fait peur tout ca........

a oui pas de présion dans le bocale les durites sont bien molle et ne chauffe pas

bonjour

en principe si ton probleme a lieu a chaud segmentation a refaire, dans ton malheur t'as de la chance car ça se refait très bien sans tomber le moteur.

Si l'huile est bien liquide au pot...Probablement le turbo...Car elle ne brule pas...Je commencerais par ca...

tu devrais commencer par t'occuper du gars qui t'as vendu le moteur ....

lebleu113 a écrit:

tu devrais commencer par t'occuper du gars qui t'as vendu le moteur ....

Oui, je commencerais un peu par la aussi ... sauf si c'est un don, alors la auquel cas ... mais si ça a été payant, hum hum ... pardon !

je l ai acheté a la casse mes je crois qui a plus de 3 mois je n avais pas le temps de le monter avant a voir avec la facture je vais regarder

vous penser qu ils peuvent me le reprendre?

comment savoir si c est le turbo?

J'ai deja eu un turbo qui m'avais laché sur un autre vehicule "GT turbo" donc essence et c'etait à froid que le turbo enfumais le quartier, une fois chaud plus de souci.

ok merci joubard
donc pour moi sa serai plus la ségmentation alors

ou joint de culasse. Je n'ai jamais déculasser de Voyager mais sur une 405 qui n'avait pas tourné depuis des années, après l'avoir démarrer, grosse fumé mais pourtant elle démarrer au quart de tours et le moteur avait la pêche. Quand j'ai enlevé la culasse le joint c'est décomposer, tout rouiller. Surement par ce qu'a cause d'une fuite de liquide de refroidissement le gars faisait le niveau à l'eau. Tout sa pour dire que quand t'achète un moteur à la casse tu as une chance sur deux pour que sa ce passe bien. Si le gars est réglo il t'en proposera un autre.

ok merci lebleu113

il me reste plus qu a déculasser et voir ce qu il ce passe dedans j en ai pas fini je crois

en tout cas bon courage.

oui merci il en faudra

mettre de 15W40 comme huile

voir jeu au turbo

apres ca peut etre segment , joint de queue de soupapes

salut, j'ai eu le meme probleme que toi j'ai remplacer turbo, debrancher vanne EGR, resserrer les culasses au couple et a l'angle, resultat des courses toujour meme chose, j'ai mis un produit acheter chez norauto qui s'appelle FULL METAL (curatif), le seul soucis c'est que tu dois faire environ 500 kms pour qu'il agisse correctement, maintenant plus de fumée, je peux te dire que ce produit a bien fonctionner sur mon cricri, c'est une solution avant de faire la segmentation, mais je te souhaite bon courage,

que fairions nous pour nos cricri

c'est produit sont peut etre bien mais apres obligé de tout le temps en mettre si il consomme de l'huile c'est qu'il ya usure mecanique (mauvaise qualité d'huile peut etre ) donc il faut remplacer les pieces d'usure

je vien d aller dans le garage pour commançer vraiment pas le courage je me dit si je fait le de culasse et pour finir si c est la ségmentation les boules rejoint de culasse.........

sinon pour vous dire que c est bien de l huile qui s échappe du pot y a plein de goutte d huile sur le hayon la lunette arriére je fait 100km comme ca et j ai une lunette arriére teinté gratuitement
a votre a vis? turbo? joint de culasse? ou ségments? a ou les joints de soupape?

autant rechanger de moteur hihi

il existe une pochette dont je n'ai plus le nom en tete pour l'entretien a fort kilometrage de nos cricri, elle inclue tous les joints du bloc moteur, les segments les coussinets et d'autre encore ......................................................................... :120:

ha oui je viens de me rapeler vue sur le site de VM car je te rappel que nos moteurs se sont des VM, le prix n'etait pas execif moins de 300 € me semble t'il pour l'ensemble.

comme je ne suis pas sur mon ordi, je ne peut pas ouvrir plusieurs onglet pour confirmer, cete daube ne marche pas top

si elle fume bleu et si elle crache de l'huile a l'echappement, regarde aussi dans ton filtre a air tu dois avoir aussi un filtre plein d'huile, resultat moteur usé, donc segmentation voir plus

a ok merci je vais regarder ca

Je dirais segmentation

je viens de trouver
http://www.vsmi.fr/topic3/page13.html site du fabricant de ton moteur

ici c'est le tableau d'un revendeur je n'ai jamais travailler avec eux, mais au premier coup d'oeil, on a une bonne indication du prix de ce qui nous attend en cas de pepin
http://www.ett-4x4.com/Pages_Fr/Pieces_neuves_v2004/pieces_neuves_rubrique.php?libel_vehic=Range%20classique&abrev_vehic=RRC&rub=Moteur%20VM&id_rub=29

l'operation peut te paraitre impretionante mais avec un peu d'outils en 2 jours c'est bouclé sans forcé (mon delai tiens compte du fait que tu es peut etre un debutant) il te faut juste la RTA et savoir lire