homologation a titre privé

bonjour a tous,je vais me lancer dans l'homologation a titre privé d' un pontiac transport gt qui tourne au gpl qui a ete achete en belgique et qui a deja eu une immat provisoire,le gars laisse tomber devant la penibilité des procedures ,qui peut me decrire le chemin de croix qui m'attends?

ce qui t attend UNE GALERE

slt
1) Le LPG Belge n'est pas homologué en France, il faut un système de marque X ou Y monté par un pro français en France.

2) Il faut obligatoirement obtenir le certificat de conformité, à demandé au constructeur ( payant)

3) Il faudra passé à la DRIRE pour une homologation à titre isolé

https://www.minivanchrysler.com/les-bons-plans-f14/vous-avez-acquis-un-vehicule-doccasion-a-letranger-t2643.htm

http://www.american4x4.net/importation.html

C''eest pas simple du tout, sans vouloir te déourager.

le gpl belge ne passe pas pour la france et tu peux pas le démonter toi même, il faut le faire par un mécano.

Seule les installations récentes de GPL passent en France car à la norme EU
Mais perso je trouve ça stupide, car les installations belges sont très valables...

Sinon ensuite faut voir au niveau des papiers ce qui a déjà été fait car si l'actuel proprio n'a pas fait le changement de certificat de conformité c'est loupé...

Je comprends que ton prédécesseur ai laissé tomber. C'est trop galère, ça coute moins cher (et plus rapide) d'en acheter une autre.

Laisse tomber, c'est surtout impossible...
Si tu dit qu'il est en immatriculation provisoire donc WW, pour l'obtenir, le proprio à obligatoirement eu le quitus fiscal des impots... Donc il est maintenant impossible de l'immatriculer à un autre nom que le sien...

En plus comme tout le monde l'as dit, une instalation GPL Belge n'ai pas au normes francaise (a moin qu'elle soit d'apres 2003 et encore pas toutes les marques mais vu le véhicule ca m'etonnerai)... Donc il faut soit virer le GPL, soit le faire mettre au normes...

Bref, au final, ca te coutera nettement plus cher que d'en trouver un en France... C'est quasiment invendable et on en trouve pour misere... J'ai payer mon ancien Transport 3.8L GT, 500€ et il roulai tres bien... Et j'ai un copain qui viens d'acheter le meme en GPL pour le meme prix (en CGF evidement)

kitchen404 a écrit:

bonjour a tous,je vais me lancer dans l'homologation a titre privé d' un pontiac transport gt qui tourne au gpl qui a ete achete en belgique et qui a deja eu une immat provisoire,le gars laisse tomber devant la penibilité des procedures ,qui peut me decrire le chemin de croix qui m'attends?

Bsr,pareil que tous le monde,c'est le coup des douzes travaux d'asterix,ce que tu veut entreprendre.et je sais de quoi je parle,je suis belge expatrié en france.

Merci a tous pour vos conseils que je vais suivre,je poursuis donc sur la france mes recherches @+