diagnostic compresseur clim (adresse pour réfection?)

Bonsoir!
Bon en postant ce sujet, j'espère que ça ne dérapera pas vers l'électroménager, lol!
Mon souci provient du compresseur de clim.
J'ai fait changer mon flector de transmission de clim, il y a peu car j'avais un cliqueti lorsque j'allumais la clim.
La, même symptôme mais quand la clim était éteinte.
Comme j'étais chez Spee.. pour faire changer mon silencieux, il m'ont conseillé d'effectuer une recharge au cas ou ça serait un manque d'huile.
Après coup, aucune fuite relevée, clim descendant jusqu'à 6° quand même, mais bruit toujours présent.
Il me dit que c'est probablement l'embrayage électro-statique qui est à changer, le bruit disparait quand le compresseur est dans son cycle de refroidissement (donc l'embrayage collé).
Avez-vous eu déjà le cas ou une bonne adresse pour une éventuelle réfection.
Merci d'avance pour vos retours j'espere utiles...

Sorry, voilà c'est fait... enfin je crois, lol!
J'attends vos retours pour mon souci de clim.

je peux pas t'aider , mais tape " clim " sur "rechercher " et de trouveras de nombreusees réponses , et j'espère la tienne
sinon dis le nous

Bon bin mon retour n'annonce rien de bon.
J'ai rien trouver qui pourrais m'aider
J'ai chercher sur Ebaymotors un compresseur, mais les ricains ne savent pas ce que c'est que le diesel (à moins qu'il y est un modèle essence identique à celui du diesel?).
Ca m'énerve ce cliqueti... enfin quoique les vitres fermées c'est plus ceux qui passent à côté de moi à l'arrêt que ça doit énerver, lol!

J'ai eu le pb.
J'ai roulé comme ça puis j'en ai acheté un en échange standard pour 450 € + bouteille + recharge.
C'était le roulement de l'embrayage qui était HS et l'embrayage du coup aussi.

Donc ça a remarché. Mais 1 an après ça a recommencé. Et en rentrant de vacance le moteur s'est bloqué net alors que je roulais à 110.

Compresseur de clim complètement mort, ça a bloqué le moteur ! J'ai été obligé de le démonter pour repartir (le compresseur était à moitié fondu, d'ailleurs l'axe s'est cassé en démontant...).

Te voilà prévenu. Démonte le (ou désolidarise le de la pompe de direction) avant de tomber en panne. Et si la direction est dure quand tu manoeuvres un peu c'est que la pompe de direction est hs et que c'est elle qui bousille le compresseur.

Wolfgang a écrit:

J'ai eu le pb.
J'ai roulé comme ça puis j'en ai acheté un en échange standard pour 450 € + bouteille + recharge.
C'était le roulement de l'embrayage qui était HS et l'embrayage du coup aussi.

Donc ça a remarché. Mais 1 an après ça a recommencé. Et en rentrant de vacance le moteur s'est bloqué net alors que je roulais à 110.

Compresseur de clim complètement mort, ça a bloqué le moteur ! J'ai été obligé de le démonter pour repartir (le compresseur était à moitié fondu, d'ailleurs l'axe s'est cassé en démontant...).

Te voilà prévenu. Démonte le (ou désolidarise le de la pompe de direction) avant de tomber en panne. Et si la direction est dure quand tu manoeuvres un peu c'est que la pompe de direction est hs et que c'est elle qui bousille le compresseur.

Ah enfin, voilà une vraie réponse, merci!
C'est bien ce qui me semblait que c'était l'embrayage, j'en ai trouvé un sur Ebay pour Peugeot, apparament c'est les mêmes.
Le vendeur est spécialisé dans la vente de compresseur de clim.
65 Euros frais d'envoi compris, je pense que c'est raisonnable.
Je veux pas changer mon compresseur car celui-ci vient juste d'être recharger et il fonctionne très bien.
En attendant de le changer, je voudrais démonter le flector avant la casse!!!
Peux tu me dire comment le démonter.
Y a les 4 longues vis qui retiennent le compresseur sur le bloc moteur.
Mais au niveau du flector y a d'abord les deux (tëte située à l'extérieur de la cloche d'embrayage), et j'ai l'impression qu'elles tournent dans le vide.
Est-ce que c'est normal?
C'est peut-ëtre (j'epère) due à ce que la pièce est en caoutchouc...???

Bon, non c'est pas normal et le bruit vient en fait de la cloche.
L'emplacement de la vis de fixation à cassé (à l'intérieur), c'est pour qu'une des deux vis tourne dans le vide.
Et c'est de la que provient le bruit.
Avec un peu de chance l'embrayage n'aura peut-être pas été touché, mais comme en ce moment j'ai pas de chance...
Pas d'autre moyen que de couper la tête de vis, mais celle-ci n'est pas très accessible. Y a des tuyaux qui trainent autour! Et au lapider c'est un peu risqué.
Bien sur on est samedi et les garages sont fermés.
Y a plus qu'à attendre lundi, à moins que vous ayez une solution...

J'avais aussi une vis qui foirait sur le flector. Mais je ne sais plus comment j'ai fait... Peut-être qu'elle ne vissait pas et que le compresseur est sorti tout seul... Sinon à la scie à métaux ça devrait le faire.

A ta place j'essaierais de démonter les 4 boulons (en faisant attention de ne pas perdre les entretoises car elles valent cher) et après avoir dévissé les 2 boulons du flector, j'essaierais de sortir le compresseur.

Je n'y connais pas grand chose en compresseur, mais je vois mal qqn arriver à changer l'embrayage sans démonter le compresseur donc sans ouvrir le circuit. Et puis si tu en es au bruit, il doit bien y avoir de la casse un peu plus importante que seulement l'embrayage, certainement des roulements etc. Quand je suis tombé en panne, le gaz s'était même barré tout seul du compresseur.