Compresseur de clim

Bonjour, en ce moment je prépare le Van pour les vacances avec tout un paquet de petites choses à faire, et j'ai décidé de m'attaquer à ma clim qui n'a jamais fait de froid.
Seulement avant d'aller éventuellement faire une recharge je voudrais pouvoir vérifier que le le climatiseur s'enclenche bien car j'ai une doute.
En effet y'a 6 mois ça s'est mis à sentir le plastique brûlé coté moteur et ça venait du coté du compresseur ...
Donc ma question : visuellement ça donne quoi un climatiseur qui se met en route ? y'a t'il un moyen visuel/sonore de voir si la partie mécanique de la chose fonctionne ?

Sinon pour résumer :

- la clim n'a jamais fait de froid
- la ventilation fonctionne bien
- le bouton de clim s'allume bien
- odeur de plastique brûlé une fois sur l'autoroute (un an environ après l'achat de la voiture)

Salut,

Visuellement on ne voit rien puisque le compresseur est entraîné en permanence par la courroie accessoire, enfin pas le compresseur en lui même mais son embrayage.

Sur S3 pour que la clim s'enclenche il faut au minimum plus d'une demi charge de gaz dans le circuit qui en contient 960gr pour un châssis court ou 1360gr pour un GV avec clim arrière.

regarde son branchement Electrique, si un seul fils .. tu met un + dessus et tu entendre l'embrayage se coller..

A priori j'ai 2 fils pour le branchement, je crois que je vais tenter une recharge on verra bien.

ben si ça sent le brulé quand tu mets la clim, je pencherai pour un compresseur grippé et qui ne tourne pas, l'odeur de brulé est due soit la courroie qui patine sur le compresseur ou l'embrayage qui patine ce qui explique l'odeur de brulé

En fait ça a cramé en une seule fois, clim coupée (c'était en plein hiver), depuis pas d'odeur bouton enclenché ou pas.
Et je sais qu'au moins une partie de l'odeur de brûlé venait des gaines des fils de la clim qui ont frotté contre la poulie .
Maintenant pourquoi ça s'est mis à toucher d'un coup aucune idée et y'a ptet un bout d'embrayage qui a cramé avec.
La courroie est sûrement assez ancienne ( voir d'origine   ) mais elle ne fait pas de bruit, l'aspect visuel semble correct.

ben après comme dit plus haut le seul moyen c'est d'alimenter l'embrayage en direct voir si il colle

+1.
Teste l'embrayage.

si non le plus efficace c'est les manos, on voit la BP et HP d'où le bon fonctionnement du compresseur et détendeur.



On voit aussi si la pression et bonne.