Remmplacement de rotule sur S2 - 2.5L essence

Je reviens de mon contrôle technique et un défaut avec contre-visite : ma rotule avant droite (je vous passe les petits défauts sans CV dont les roulements arrières)

Je voulais savoir si certains connaissaient des bon filons pour des rotules neuves adaptables et à quel tarifs ?

ensuite sur les S2 la rotule est libre ou est-elle monté directement sur le bras et dans ce cas il faut changer l'ensemble ? (en fait j'ai jamais preté attention et je ne vais pas me glisser en dessous tout de suite)

est-ce délicat à changer sur ce véhicule ?

je suppose qu'il faut refaire un parallélisme après ?

d'avance merci

et si certains peuvent également me répondre ur le tarif + difficulté de changements de roulements arrières je suis également preneur


Désolé s'il existe déjà des post sur le sujet ... pas vu

De qu’elle rotule parles tu ?

Pour la bielette de direction il y a CECI
Pour info il y a les RTA sur le forum (dernier post)


CLIQUEZ ICI

bon alors chez Midis....................Rotule de suspension droite
-rotule ........................38.50 euros ttc
-depose/repose ...........28 e ttc
Total ..........................66.50 e ttc.
pas de réglage.

bruno13 a écrit:

bon alors chez Midis....................Rotule de suspension droite
-rotule ........................38.50 euros ttc
-depose/repose ...........28 e ttc
Total ..........................66.50 e ttc.
pas de réglage.

sur le CT il inscrit rotule, articulation de direction.

J'ai contacté un MIDAS et ils m'ont dit qu'il y a avait 2 rotules, une pour la direction et l'autre axiale (celle plus au centre ?)
ils ne font que celle de direction et les prix qu'ils m'ont donné c'est :
48.32 TTC pour la rotule + 29€ de pose

selon lui il faut faire une géométrie à 51€ voir 66€ avec carrossage qui peut le plus peu le moins mais est-ce de la vente forcée ?? cependant j'ai un ripage assez important + un volant pas tout à fait dans l'axe donc c'est peut être l'occasion d'améliorer un peu la situation


je me suis penché sous la voiture et secoué les 2 rotules sans réel succès je n'ai pas senti à la main de jeu pour savoir laquelle des 2 est HS car l'axiale c'est celle au bout du triangle ?

En général le CT détecte les soufflets percés, donc aura peut être plus de chance de ce coté.
Si c'est bien une biellette de direction, tu la change et tu fais régler le train avant.
En allant chez un spécialiste de ce genre de réglage.
Car il semble que cela soit un peu hard sur nos modèles
Pour ma part il y fallut que j'en trouve un qui disposait de l'équipement adapté.
Après 2 rendez-vous sans réglages possibles.
On m'avait alors simplement indiqué, ces 2 fois, que le banc ne fonctionnait plus !

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/Probleme-reglage-train-avant-p10132.htm?highlight=train#10132

Pour la rotule de bras inferieur la RTA indique :

Véhicule sur ses roues.
Saisir le graisseur avec 2 doigts et tenter de déplacer le graisseur.
Si la rotule est usée, le graisseur se déplace facilement, en ce cas il est conseillé de la remplacer.
Pour la remplacer, démonter le bras inférieur et utiliser une presse, donc...

oui c'est bien celle la :rotule inferieure de suspension,celle qui a le graisseur,je n'ai pas eu besoin de réglage mais suite à un accident dans un rond point ,changement d'aile,réglage parallélisme et carrossage gratuit car pas en tord,sur la facture il y a d'indiqué 50 euros le para et 18 euros le réglage carrossage HT..