help pour mon carlostat

jviens de demonter vu que j'avais des soucis de chauffage
est ce que vous pouvez me dire s'il doit se positionner la ou j'ai pris la photo?
http://img15.imageshack.us/gal.php?g=img00182.jpg

car en ouvrant il y avait rien.

aparemment oui c est bien le boitier de calorstat et s'il l avaient enlevé c est que l'ancien devait pas s'ouvrir et le moteur devait chauffer. vérifie bien apres avoir remonté que le ventilo déclanche sinon pas bon......

jme suis apercu qu'il consommait un peu de liquide est ce grave????

Yes,c'est bien là ou tu montre.

consomme,ou une legere perte qque part?

il le mange ou il le perd ????

ha on a repondu en meme temps lol

je c pas la dernier fois que jlai pris j'ai rouler 150kms ji ai tirer dans la gueule jetais charger javais du chauffage par intermittence mais j'ai pas fait attention si le ventilo se declenchait.pour repondre je pense pas qu'il y ait de fuite j'ai fais a peine 500km depuis que je l'ai et jcrois que jvais m'en mordre les doigts jai tjr la poisse.la si jremonte comme ca j'ai une purge a faire?jvoudrais voir si le ventilo se declenche.

Alors j'ai des problèmes périodiques de chauffe sur mon S1, en fait je dois avoir des microfuites de liquide et tous les ans à peu près il se met à chauffer.

Tu peux changer ton calorstat autant fois que tu veux, tu peux remettre du liquide autant que tu veux, si tu ne respectes pas la procédure adéquate, ça peut très bien être inutile.

La procédure : tu déposes le bouchon au sommet de la chambre à eau. Tu remplis le circuit par le radiateur jusqu'à ce que le liquide atteigne le haut de la chambre à eau. Tu revisses le bouchon, puis tu finis de remplir le radiateur jusqu'à ras-bord.

Cette procédure purge le circuit de son air. Une fois faite sur mon S1, il repart pour un an sans problème de chauffe.

quand on fait le plein de ldr c par le radiateur ou le truc en plastique?

chui une vrai brele en Chrysler!!!

Je rajouterais, qu'il obligatoirement un calorstat, pour que la gestion moteur soit correctement effectuer

ok jirais chez ad en acheter un javais prevu de le changer

quand jremonte ya une purge a faire?

et voilà tu as tout
https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-2-1992-1995-f103/purge-circuit-de-refroidissement-t5971.htm?highlight=purge

merci eric jle recherchais ce lien pour m'aider et jle trouvais plus

jreviens vers vous pour poser des questions est ce que c'est good si le ventilo se declenche quand l'aiguille est sur le 3eme trait?
les durites sont chaudes est ce que cela veut dire que le circuit se fait correctement??
enfin quelqu'un pourrait me dire quel carlostat je dois acheter car sur oscaro il y a plusieurs different et sur yakarouler un seul.

http://www.oscaro.com/liste.aspID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_OSC_TYPES=1668&ID_OSC_LEVELS=307

http://www.yakarouler.com/cicerone/cicProvider/code_mines/HN5K/family_id/25/criteria_id/3/criteria_label/Thermostats/year_id/1992#nav

merci de vos reponses

alors pour le peu que je connais , voilà ;
le ventilo se déclenche au 3ième trait : c'est OK
il faut que la durite du haut soit chaude et celle du bas froide
et je ne peux pas t'aider pour choisir le calorstat, désolé

si quelqu'un peut confirmer mes propos, ce serait plus sûr.

Oui purge a faire et tu rempli par le bocal en laissant le radia ouvert quand ca coule au radia tu ferme complete ton niveau et fait les purges

pour purger faut ouvrir la vis btr qui se trouve sur le carlostat?

J'ai déjà répondu ...

Tagherdu a écrit:

La procédure : tu déposes le bouchon au sommet de la chambre à eau. Tu remplis le circuit par le radiateur jusqu'à ce que le liquide atteigne le haut de la chambre à eau. Tu revisses le bouchon, puis tu finis de remplir le radiateur jusqu'à ras-bord.

fouinedu77 a écrit:

jreviens vers vous pour poser des questions est ce que c'est good si le ventilo se declenche quand l'aiguille est sur le 3eme trait?
les durites sont chaudes est ce que cela veut dire que le circuit se fait correctement??
enfin quelqu'un pourrait me dire quel carlostat je dois acheter car sur oscaro il y a plusieurs different et sur yakarouler un seul.

http://www.oscaro.com/liste.aspID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_OSC_TYPES=1668&ID_OSC_LEVELS=307

http://www.yakarouler.com/cicerone/cicProvider/code_mines/HN5K/family_id/25/criteria_id/3/criteria_label/Thermostats/year_id/1992#nav

merci de vos reponses

Achète le chez Chrysler, il ne vaut pas très cher et pas plus cher.
J'avais voulu en acheté un chez mon AD et on m'avait répondu qu'il fallait mieux allez l'acheté chez Chrysler, car il se fournissait chez eux
Ce que j'avais fait :

https://www.minivanchrysler.com/moteur-s1-25l-essence-f69/calorstat-t4090.htm

Bien vu chez yakarouler 2.5i 24v

le pb c que j'ai appeler Chrysler zen ont pas en stock faut commander rrrrrrrrrr

tagher j'ai bien vu ton msg mais jcomprens pas tes terme tecnik

fouinedu77 a écrit:

le pb c que j'ai appeler Chrysler zen ont pas en stock faut commander rrrrrrrrrr

Moi aussi il n'était pas en stock à l'époque , délai 12h