help pour mon carlostat

fouinedu77 a écrit:

le pb c que j'ai appeler Chrysler zen ont pas en stock faut commander rrrrrrrrrr

Moi aussi il n'était pas en stock à l'époque , délai 12h

moi il mannonce pas avant 4 jours

fouinedu77 a écrit:

tagher j'ai bien vu ton msg mais jcomprens pas tes terme tecnik

Ah ben désolé. Quel terme exactement ? Chambre à eau ? C'est tout bêtement l'endroit où se situe le calorstat, une sorte de "boîte" carrée sur le moteur (en haut à droite devant) dont part un tuyau à l'horizontale vers le radiateur. Ce tuyau étant bouché/débouché par le calorstat. Sur le dessus de cette "boite" tu trouves un écrou à 6 pans creux, il te faut une clé hexagonale pour le dévisser ... et c'est parfois grippé.

Edit : on voit très bien l'écrou à dévisser sur ta deuxième photo vu d'en haut.

yes ok jai compris mais maleureusement il est coincé le bouricco vous avez une ptite astuce pour le decoincé?

un pti avant ke ji mette le feu jai envi de rouler avec mais la c mal parti ou une autre astuce pour purger sans ouvrir cet m..d.

pas trop le choix .....

met du degrippant dessus ce soir et essaye de l'ouvir demain matin

ne pas oublier de mettre le chauffage dans le véhicule pour la purge .....................

bon jai employer les grands moyens jai percer cet m..de de bouchon jai pu qu'a tarauder et hop le tour est jouer...quand j'ai percer le liquide coulait donc j'ai demarrer et ca ressortait je pense que la purge est faite pour le carlostat on le met dans quel sens?

Ressort coté culasse

merci stylson

qq'un peut me dire si il y a different modele de carlostat pour ce sataner 2l5i jai ete chez ad il m'ont commander un qui rentrait pas ji suis retourner il me dise qu'il y a qu'un modele, me dise que je peu forcer un peu pour le rentrer resultat j'ai 15€ dans le c.l car jlai exploser leur bordel....j'ai failli passer une masse a travers le pare brise jen peu plus jai besoin du Chrysler dimanche et il sera jamais pret........




je commence a deprimer.................HELP ME HELP ME.....................

Tu as essayé de le rentrer cote culasse ou coté tuyauterie ?

culasse

non,pas de bol,je regarde chez oscaro et autre,si differences de piece,mp moi t'est infos.

fouinedu77 a écrit:

culasse

au vu de ta photo son emplacement est plutot cote tuyau avec ressort cote culasse

oui cest ca mais il rentrait pas coter culasse au niveau de la circonference cetait trop grand jai tapoter comm il mon di cetai bien parti et la jai flinguer le haut du carlostat

as tu essayer de mettre le calorstat dans le logement coté durite et essayer de refixer l'ensemble sur la culasse je pense que le calorstat vient se mettre en appui sur la culasse a voir avec d'autre pocesseur d'essence desole moi je suis au diesel

bin jai essayer sans forcer en y repensant jaurai ptetre du le mettre en serrant les vis ptit a ptit mais jai pas envi de racheter un carlostat pour essayer cet solution si jle deforme encore jvai finir par deformer la voiture je me ronge les doigts la jme dis quel jai fais en achetant cet auto.elle est si belle.........;

Ne t'énerve pas ainsi

Il est possible de rouler sans calorstat, je l'ai fait tout un été. Simplement tu monteras moins vite en température. Comme la météo devient meilleure, ça te posera moins de souci. Tu as donc le temps pour trouver un nouveau calorstat et le monter correctement.

mes durites du haut et u bas sont chaudes est ce normal?jai purger sans mettre de carlostat

salut
oui c'est normal

merci chrysler00