Cognements

Salut les mécanos!!!
Bon je viens de prendre possession de mon S2 et il tourne pas mal a première vue!!
Par contre j'ai des bruits de cognement sur l'avant quand la chaussée n'est pas bonne,ne connaissant pas encore la bête,je vous pose la question,les rotules? les amortos??

Merci de vos réponses éclairées!!!

slt
Comme d'hab
Au mieux, silent bloc de la barre stabilisatrice
Au pire, palier de la jambe de suspension, rotule, biellette, cardan...

Bon c'est à peu près ce que je pensais,par contre j'ai découvert en faisant le tour des petits trucs pas graves mais très chiants :

- Manette d'ouverture du capot moteur qui ne fonctionne pas...si vous avez un moyen d'ouvrir le capot,merçi a vous.

-Retros electriques,HS ,d'ou ça peut provenir?

Egalement,a trouver ,les verins de hayons,il n'y en à plus qu'un et il est bien malade....


A suivre...

pour le capot c'est le câble qui est sortie de la manette (surement cassé) faut démonter le cache

dit moi tu a acheté une voiture sans ouvrir le capot ?

Rétroviseurs, surement le bouton (il prennent l'eau et s'abime)

La 1ere fois que j'ai été le voir la manette avait fonctionnée......

Autre détail,le chauffage ne fonctionne pas non plus.....

A part tout ça il fonctionne parfaitement,le moteur à un bruit tout à fait correct,j'attend d'ouvrir le capot pour vous en dire plus!!!

pas ou peu le chauffage ?

chauffage surement un calorstat bloqué ouvert ou pas de calorstat du tout

commence part la et vérifie si c'est le bon modèle, regarde aussi si les durites radiateurs et autres sont chaudes après environ 10Mn de marche

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_OSC_TYPES=1668&ID_OSC_LEVELS=307

Ok! dés que le capot sera ouvert je verifie tout ça,car pas du tout de chauffage....gla gla !!

Autre question à 2 balles,ils avaient collé (mal en plus) un film anti UV sur les glaces,ça fait dégueu car il part par lambeaux,par contre celui qui reste collé,reste vraiment collé!! avez vous un produit qui pourrait me virer cette saleté ?

ne jamais travailler à sec, toujours avec de l'eau et un peut de produit vaisselle type mir et toujours à plat

NE PAS UTILISER CE GRATTOIR SUR UN HAYON (sinon plus de Désembuage)

et aussi acetone pour retrirer le residuelle de colle
pour la lunette arriere tu peut le retirer si a chaque fois tu t'arrete avant le filament
si tu le touche tu n'a plus de degivrage
pour le gratoire tu meme prendre ceux des plaque vitro

docteur taz a écrit:

et aussi acetone pour retrirer le residuelle de colle
pour la lunette arriere tu peut le retirer si a chaque fois tu t'arrete avant le filament
si tu le touche tu n'a plus de degivrage
pour le gratoire tu meme prendre ceux des plaque vitro

a mon avis l'acétone coupe ou effacera le dégivrage non ?

il y en a sur le hayon et sur les 2 glaces latérales arrière.....Mince !! faut carrément un grattoir!!!???

Et de l'eau très chaude???
Du trichlo??


Je pense opter pour le grattoire en évitant de toucher les filament sur le hayon..

normalement non car les fillament de degivrage ont un revetement de protection qui evite les agression et c'est pour ca qu'il ne faut pas les griffer ou autre

dom49 a écrit:

il y en a sur le hayon et sur les 2 glaces latérales arrière.....Mince !! faut carrément un grattoir!!!???

Et de l'eau très chaude???
Du trichlo??

si c'est du film professionnel plusieurs micron, tu vas t'amuser par contre si ces du nordtoto ou feurouge tu vas va y arriver

le grattoir pour enlever la couche et la meilleur solution, ensuite encore eau plus mir et regratte et hop plus rien

astuces... tu est pas assuré sans franchise pour ton hayon

C'est du film de basse qualité,celui qui sur l'exterieur a un effet miroir,c'est moche!!! je vais y arriver!!!

Au décapeur thermique, ça marche très bien

Pour la commande de chauffage, peut être les capsules à dépressions ou le circuit de dépression lui même

Stylson a écrit:

Au décapeur thermique, ça marche très bien

Pour la commande de chauffage, peut être les capsules à dépressions ou le circuit de dépression lui même

C'est situé ou ces capsules? dans le tableau de bord ou dans l'habitacle moteur?

Bon !! j'ai démonté la garniture pour atteindre la manette et le cable d'ouverture du capot et,mauvaise nouvelle,le cable n'a rien de ce coté,la manette est cassée et quand on tire sur le cable ça ne donne rien.....j'ai l'impression que c'est a l'autre bout que ça déconne,et là c'est gros problème.....comment ouvrir ce capot sans le détruire???? HELP!! HELP!!!!

enlever la calandre , choper le cable > ecrabouiller à la pince etau > et tirer dessus jusqu'a ouverture ... ?

mais bon je dis ca , mais j'ai pas verifié si possible

J'ai pensé à ça ! mais je ne sais pas si la calandre se retire de l'extérieur????

C'est chiant,car je ne peux rien vérifier (fluides,filtration etc..) J'ai le souvenir d'un moteur propre sans fuites d'huile...a part ça.....

si,si,! ta 5 vis dans la calandre demontable de l'exterieur

La calandre peut se démonter par l'extérieur,elle est tenue par deux vis torx dans le haut,et deux vis 6 pans je crois ,avec contre écrou en bas.
J'ai mis du dégrippant,j'essai demain.......

spitfiremk16 a écrit:

si,si,! ta 5 vis dans la calandre demontable de l'exterieur

Oups!!! j'avais pas vu ton message!! 5 tu dis????? j'en ai vu que 4....ou est la 5 ème..

au milieu ! si elle y est encore