probleme EGR

salut
n'ayant pas d'info et etant une bille en meca j'ai laissé un probleme d'EGR aller jusqu'à la panne (mon van a calé et n'a jamais redemarré)est ce que j'ai pu casser autre chose
j'ai commencer à demonter au dessus de l'egr et c'est rempli d'une graisse bien deg
le fait de virer l'electrovanne au boitier relais suffit à le refaire demarré ou je risque de casser plus
svp aidez moi pour que je puisse lui mettre encore un max de kms à mon Chrysler(97/2.5td/186mkms)

ps merci à stunt59 pour toutes les 1eres infos

de rien,mystere43 et chrysler00,ainsi que les autre pro mazout,te repondrons plus efficacement que moi.

salut
de quand date le derniere chaine de distribution?

salut monsieur
si j'en crois le menteur qui me la vendu ça ete fait à 160000 mais j'ai lu un truc comme quoi si on avait un v en 10eme place sur le numero de serie c'etait une cascade de pignons
legende ou pas ?

NON le T ou le V c'est une chaine de distribution

ok merci pour ce renseignement
ce matin je vais essayer de virer l'electrovanne au boitier relais et essayer de la redemarrer on verra bien de toute façon si c'est la chaine ça pourra pas faire plus de mal ??si?? t'en pense quoi?

si c'est l'EGR qui est sale je crois pas que ca aurait cale le moteur bref si c'est le cas demontage nettoyage et apres tu defait les deux petit tuyau de l'electrovanne qui la commande et tu les bouches

salut
regarde par l'orifice de remplissage d'huile si les culbuteurs bouge quand tu essaye de démarrer
une vanne EGR na jamais fait caler un moteur

merci pour tout ça les gars
j'ai demonter l'electrovanne rien
j'ai regardé mon debimetre et il y a un petit bout de plastic qui en est tombé j'ai regardé on dirait un bout de circuit electronique vous pensez qu'il est mort ou ce bout de plastic vient d'autre part est ce que le debimetre peut caler le moteur ( c'etait en roulant et avant je n'avait plus de puissance depuis au moins 2 ou 3 mois)
je sais que je vous en demande beaucoup mais je suis vraiment paumé dans la vie je suis educ

perte de puissance franche = debimetre HS


un debimetre HS donne une perte de puissance aux alentours ou a partir de 2000tr/min

Citation :

perte de puissance franche = debimetre HS

ou chaine de distribution détendue

ouf oui ça bouge quand on essaie de demarrer

regarde si l'électrovanne est alimentée

en fait au tout debut passer 2000 tr/mn j'avait plus rien mais si le moteur chaud et sans viteesse j'accelerait à force ça revenait et le van tournait super bien mais au demarrage d'apres ça recommençait puis au bout d'un temps à vide l'acceleratio etait franche mais avec une vitesse plus de puissance jusquà avant hier ou j'ai calé en roulant et qu'il ne demarre plus depuis

je peux voir ça comment chrysler00?

et quand j'accelerais c'etait tout noir à la sortie du pot

je viens de passer l'electrovanne au vumetre et ça me donne 0.6
surle 1er injecteur je tourne autour de 100ohm

tu doit regarder s'il y a du 12 volt qui arrive a l'électrovanne
ton filtre a air est dans qu'elle état?

bon j'ai plus de batterie elle charge si quelqu'un a des idees elles sont les bienvenues merci deja pour tout ce que vous avez fait pour moi c'etait vraiment sympa meme si ma voiture ne demarre pas merci d'avoir tout fait pour les gars ( terme generique incluant aussi les dames dans mon vocabulaire)

mon filtre est neuf dailleurs si ça interresse le purflux est à 5 euros chez webdealauto.com

j'ai oublié de preciser j'ai pas eu de voyant de degradé d'allumer et depuis que j'ai calé j'ai plus de voyant de prechauffage et pourtant le prechauffage se fait nickel ( les bougies ont 5000kms)

mon EGR est nickel (elle a trempé dans l'essence) toute la nuit
j'ai commandé un debimetre bosch à 69.77 euros sur ebay ( rechercher l'objet n 260305512172) c'est toujours mieux que 370 euros chez Chrysler troyes ou 213 euros sur webdeal.com ( 5 euros de frais de port) je vais en profiter pour verifier mes durites du turbo mais si quelqu'un a d'autres idées svp ne me laissez pas tomber

mon EGR remontée tout nettoyé je ne demarre pas svp AU SECOURS

salut
peut-etre la chaine detendue? il ne brouté pas avant cette panne (donner pas de secouse en roulant?)