Compatibilité barres de toit et attelage de S1 vers S2

Bonsoir,

Mon Chrysler Voyager de 89 (S1 si j'ai bien compris) est mort. Je cherche ardemment un S2 (car un peu moins vieux) pour le remplacer.

J'ai trouvé une occasion qui m'intéresse mais sans barres de toit ni attelage. Croyez vous que je puisse récupérer celles de mon S1 pour les monter sur un S2 ?

Invité

salut,peut tu detailler le deces de ton S1,stp? Wink

merci.

Pis niveau compatibilitée des pieces,je suis pas persoudé.mais suis pas un pro des 2 premiere series. Wink

oui pour barres de toit, il faut savoir que les premiers S2 avaient les barres de toits et poignées de portes des S1 Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

BUZZ a écrit:: oui pour barres de toit, il faut savoir que les premiers S2 avaient les barres de toits et poignées de portes des S1

Et bien c'est déjà ça Smile

Celles du S1 sont costauds et bien pratiques. Faciles à démonter ? Je n'ai jamais regardé de près.

Personne ne sait pour l'attelage ?

le S2 est court?

En principe ça devrait aller dessus Wink

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Bonsoir,

J'ai vu aujourd'hui un S2 de 1994 sans barre de toit scratch

le toit est nu, il semble n'y avoir rien de prévu pour fixer quoi que ce soit. Comment ça fonctionne, avec des vis autoperforantes ? Ou bien faut-il percer le toit, démonter la garniture intérieure pour fixer par en dessous ?

Invité

hello oui si tu souhaite mettre une galerie de S1 sur le S2 que tu as vu il faut entièrement démonter les garniture intérieur et aussi le plafonier et viser la galerie avec des boulon écrous

pour le S2 que tu as vu cela doit etre un SE (model de base)

tu peux aussi utiliser des vise a tole mais je ne te garanti pas la solidité et je te le déconseil Exclamation

l'autre solution et d'utiliser une galerie universel qui se fixe dans la goutière de ton toit et cela te permet de la démonter lorsque tu n'en as pas l'utilité et donc aussi faire des économie d'essence Wink

steeve

Mon S2 n'a pas de gallerie ni les rails, donc j'ai un jeu de barres de toits amovible que je fixe sur les cornières. Pat. a déjà posé des Rails de S2 sur un S3, demandent-lui ce que ça représente comme travail Wink

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barre de s2 au s3 c est chiant car le s3 est bomber il faut chauffer les barres plastiques a la forme du toit , mais du s1 au s2 il doit pas y avoir de problemes,
j avais utiliser les vis autopercantes et en plus encoller les barres a la colle a carroserie (type pare brise)
sa ma eviter de demonter la garniture Wink

j ai deja mis des planches dessus (15 20 kg ) rouler a 110 sa n a pas bouger ,
et attention au serrage des vis si tu serre trops fort la tole est tellement fine ça va vite a foirer

et centre bien la chose sinon tu risque des problemes rapport poid pression vent Wink

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

Ok merci pour ces précisions.

Je suis plutôt du genre à bien charger la mule (armoires, dizaine de madriers What a Face

, etc ...) alors la solution vis autoperforantes + colle, je vais oublier ... Et puis démonter la garniture, quelle galère ! Je crois qu'en l'absence de barres je choisirais plutôt des barres amovibles comme BUZZ.

moi aussi j'ai tendance a prendre ma S2 pour une mule. je devrais prendre une photo a chaque fois que j'ai un gros chargement. des fois, c'est impressionnant.

et puis j'aurais besoin de savoir, moi aussi, si un attelage de S1 peut etre installé sur un S2.
merci

pour l'attelage, en principe c'est OK

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merci!

salut,
pour moi l'attelage du S1 ne va pas sur S2 se n'est pas la même jupe arrière d'ou incompatibilité !!!
pour la fixation de la galerie faut employer des écrous borgne tu perce et tu serti l'écrous en serrant la vis s'est facile et sans démontage de quoi que se soit !!!

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

mystère 43 a écrit:: pour moi l'attelage du S1 ne va pas sur S2 se n'est pas la même jupe arrière d'ou incompatibilité !!!

alors je fais quoi?il y aurait pas un moyen? quitte a découper le pare-choc arriere?

en fait ça doit dépendre de la version d'attelage... donc a voir avec directement sur le van

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peut-etre que je peux faire modifier l'attelage. sinon j'aurais toujours mon bon vieux S1 sur lequel je vais installer un attelage de classe 3 (3500 à 5000 livres).

Il y a deux version d'attelage sur le S1 :
- celui avec la plaque plate sur laquelle on visse la boule (une vis de chaque côté).
- celui avec une boule en col de cygne

Le premier, lors de la pose sur un S2 nécessite une découpe du parechoc arrière alors que celui qui a la boule en forme de col de cygne, NON.

Un exemple, mon S2 4x4 avec un attelage démonté sur un S1 :
Compatibilité barres de toit et attelage de S1 vers S2 Attelage_s1_sur_s2

Compatibilité barres de toit et attelage de S1 vers S2 Attelage_s1_sur_s2

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le plan n'est pas précis mais ca ressemble a peu pres a ca vu de coté.
j'habite au québec, peut-etre que les attelages ici sont un peu différents.

si c'est possible de fixer cet attelage au chassis, je peux faire modifier le reste de l'attelage. la "sortie" est coincée donc je dois quand meme en faire changer une partie. s'il faut l'abaisser en meme temps c'est pas un probleme.

Les attelages sont différents aux Quebec/USA. Wink

Ca n'a pas été sans problème d'ailleurs pour ramener une remorque US un jour avec une boule de diamètre différent au notre.

tu peux m'expliquer comment une remorque US s'est retrouvée en europe? et comment as-tu branché les lumieres? ici presque toutes les remorques n'ont que deux lumieres rouges, pas de clignotants jaunes.

En se retrouvant collé derrière un Dodge RAM ! Wink

Pour les lumières, pas de soucis, j'ai recâblé presque tout mes minivans en version US ; ainsi que pas mal de véhicules US divers et variés.
Ce qui m'a permis, au passage de vendre mes feux européens à des ..... Canadiens ! Laughing

c'est drole ca, vous voulez tous des feux US, et moi j'aimerais bien avoir des feux européens! je préfere les clignotants jaunes séparés des lumieres de freins. c'est plus pratique lorsque je dois rouler aves les feux de détresse. et j'aimerais bien avoir des anti-brouillard arrieres.

je comprend que tu veux des feux US, mais tu trouve pas ca moins pratique?

Ah ben j'avais pas vu la suite des messages ...

ChristopheD a écrit:: Il y a deux version d'attelage sur le S1 :
- celui avec la plaque plate sur laquelle on visse la boule (une vis de chaque côté).
- celui avec une boule en col de cygne

Le premier, lors de la pose sur un S2 nécessite une découpe du parechoc arrière alors que celui qui a la boule en forme de col de cygne, NON.

Mince, le mien est de la première sorte, des emmerdes en perspective.

mystère 43 a écrit:: pour la fixation de la galerie faut employer des écrous borgne tu perce et tu serti l'écrous en serrant la vis s'est facile et sans démontage de quoi que se soit

Ah là en revanche c'est chouette, voilà une solution qui me plait. Ca se trouve facilement des écrous borgnes ? Genre en grande surface de bricolage ?

sg39 a écrit:: moi aussi j'ai tendance a prendre ma S2 pour une mule. je devrais prendre une photo a chaque fois que j'ai un gros chargement. des fois, c'est impressionnant.

Invité

bsr Tagherdu,tu l'a tjr ton S1?si oui et pieces,MP moi. Wink

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