changement radiateur refroidissement s3 2.5td 1997

salut à tous,

aujourd hui changement du radiateur du cricri, avec de l'appréhension car pas expert en mécanique, mais tout c'est bien passé, mais je ne sais pas combien de temps il va tenir car ça a fuit un peu le temps que les ventilos se mettent en route , mais est ce que c est du liquide qui était tombé à coté car ca nous est arrivé, sur la rta ils disent de remplir la durite supérieur et ça a coulé à coté.

Pour ceux qui ont suivi ma mésaventure, j ai acheté un radiateur d'occasion (ne pouvait pas en acheter un neuf mini 460 euros dans mon coin), on a reçu le radiateur endommagé, aucune preuve que c'est le vendeur qui l'a envoyé comme ça, je pense plus à la poste qui a du encore etre doux avec mon colis, car il était livré debout justement sur la cassure qui tombait sur une fixation (15è de cm et des deux coté de la patte de fixation). On a donc tenté le tout pour le tout et on l'a rafistolé avec de la pate appelée soudure à froid.

J'ai fait un petit reportage pour le démontage et remontage, mais je ne connais pas tout les termes techniques donc veuillez m'en excuser, je vais expliqué comme je peux


les photos vont suivrent


photos prises avec mon portable, pas de très bonne qualité

Démontage du plastique à coté de la traverse supérieur
5 vis et 2 boulons

super puce


je vais d'ailleur le basculer dans le coin des trucs et astuce


ça sera ton premier reportage dans le coin des mecanos


bravo a toi

salut puce content que tu a su reparé.
j'espere juste que la soudure a froid va tenir (avec la pression).

oui on sait que ca sera du temporaire c'est sur en espérant que ça tiendra le temps qu on puisse refaire les freins et la repasser à la contre visite.

démontage de la traverse supérieure (clé de 13)

enlever les boulons qui tiennent le bocal de direction assistée fixé sur la traverse








toujours sur la traverse

démontage de la patte d'ouverture du capot (clé de 10)







démontage des boulons qui fixent l'intercooler sur la traverse

le bouchon en bas a gauche de vidange ne marchant pas, meme en le tournant le ldr ne s'ecoule pas, sur l autre radiateur idem, on a démonté donc la grosse durite basse pour vidanger.

SERVIM dur dur

on a démonté le boitier filtre à air pour avoir de la place











démonter la durite petite en haut à droite.

la grosse durite en haut à gauche

débrancher la fiche des ventilos.


démonter les boulons des fixations du radiateur basses et hautes clé de 10 je crois , je n'ai pu prendre des photos pour cause trop noir pas de flash sur mon portable et pas de place à deux non plus en dessous.

sortir le radiateur, le mien était vraiment , bon les photos sont aussi mais vous imaginez quand meme l'etendu des dégats et recto verso

démonter les ventilos, on a gardé les notres car le radiateur qu'on va mettre, le vendeur les avaient laissé dessus, mais ne préférant pas prendre de risques à ce qu'ils fonctionnent pas et etre obligés de redémonter, les notres fonctionnent donc...

replacer le radiateur et le fixer, reproduire l'opération inverse,

boulons radiateur, clim,

rebrancher les ventilos,

remettre la durite inférieure, supérieure et la petite durite en haut à droite,
on a mis du ldr dans la durite supérieur, parait que c est mis sur la rta d'après le copain



remonter la grosse durite d'air du filtre à air.


remonter la traverse ,


le mécanisme pour ouvrir le capot,


fixer le bocal de direction assisté sur la traverse,



remettre les fixations de l'intercooler sur la traverse


fixer le boitier filtre à air sur la traverse

remettre en place le plastique de devant la traverse et le fixer.

remplir le bocal de liquide de refroidissement, mettre le chauffage à fond sur chaud,

on a fait tourner le cricri pendant 5 mn environs le bocal ouvert, on a coupé le moteur fait l'appoint et on a refermer le bocal, dur dur pour les ventilos c est long à chauffer bien 3/4 avant qu enfin ils se déclenchent c est vrai que sur place, niveau l'aiguille un tout petit peu au dessus de la moitié pour qu'il s'enclenchent. On a attendu qu il se mettent en route deux fois.

A froid, refaire les niveaux et c'est fini !!!

reportage

bravo a toi

merci méca, j ai mis mon homme nounou, pour pouvoir tout suivre sur le cricri

ben jolie reportage
pour vous aussi sa a durer 1petite heure
a voir s'est comme nous y a pas eu de soussi particulier
et moi benon direr qu'il bouff' du ldr je surveille de pres et nous verrons bien
peut etre des bulle d'air encore ?
mais sait on jamais
trop comptant pour toi

felicitation

merci les gars, tu rigoles une heure pour nous ca a plutot était 4h, obligé même de démonté un phare car une agraphe était tombé , sans compter qu on était toujours a la recherche des outils

pour ton ldr, tu dis qu'il bouffe du ldr ? tu n'as pas de fuite apparente ?

je croise les pour vous ca va marcher

ba pour moi, c est pas gagné il fuit avec le radiateur rafistolé, je vais bien voir cette semaine sinon le week end prochain on tente autre chose