Problème boite de vitesses 2.5 td 1999

Voila je viend d'acheter un Voyager 2.5 TD LE 1999
J'ai démonté la boite à vitesse suite à un problème
rétrogradage de la 3 eme en 2 eme difficile et bruit butée
embrayage
SUR CE
remplacement embrayage complet kit.
dépose et démontage complet de la boite à vitesse.
remplacement roulement et clips syncro.
vidange boite 10w40 plus additif.
les vitesses passe bien 12345
en rètrogradent 5 4 3 ok mais je force toujours
sur 3 à 2.
le cale embrayage a était remplacé il y a 2 ans
BESOIN DE CONSEILS
Merci par avance
Dédé la bidouille

je peux juste te dire que j ai un probleme similaire et apparement on est pas les seuls, j ai fait reparer ma boite y a un an et demi dans un garage et toujours retrograde troisieme deuxieme plus dur que les autres qui passent tout seul, premiere deuxieme passe impec aussi, ca fait un an et demi que je roule comme ca apparement pas de probleme.

Bonjour
J'ai eu deux modele 1994 et 1995 la boite nikel
et la je passe de la 3 en 2 levier à fond coté gauche
elle ne craque pas mais force anormalement
quelle ont était tes réparations sur la tienne?
j'ai aussi controlé la course pédale embrayage
je débraye à mi course un peut long?(cable remplacer en 2005)
j'ai pensé aussi peut etre au réglage tringlerie?
possibilitée de mettre pignonerie s2 dans boite s3?
Merci
dédé

la mienne 5eme foutu, plus pignon baladeur (je sais pas si c est synchro) c est marqué ca sur la facture, j ai changé l embrayage en même temps.

sur ce type de boite à vitesse il faut une huile fluide
10W40 ,vous deviez ne pas avoir la bonne huile
comme le pignon de 5eme est en haut il a manquer
de graissage donc casse.
En ce qui concerne mon problème de passage de 3 ème
en 2 ème j'espère trouver la solution
besoin de conseil

ba pourtant l ancien proprio avait deja eu une panne pignon de 4eme et chez Chrysler ils avaient bien mis de la 10w40 j ai les factures, mais je me suis apercu que j avais une fuite a la boite donc peut etre pour ca car y a quelques jours j avais du mal a passer la cinquieme et la premiere et depuis que j ai remis de l huile nickel. C est le probleme quand on fait pas une revision de tout les niveaux quand on achete une voitures d occas.


OUI j espere que tu trouveras la solution a ton probleme , ca m interesse aussi

Merci
heureux d'etre par vous
A+

RAS je vais avoir ma boite a vitesse ce lundi
A+

voila voila boite occasion a 500 euros nickel
le cricri est comme neuf.
A@

bonsoir à tout le monde,
est ce que quelqu'un peut me donner le mode d'emploi pour démonter le pommeau de boite de vitesses sur un Voyager 2,5 TD de 2000 à boite manuelle .
je veux vérifier le réglage du cable de liaison mais je n'ai pas trouvé comment enlever le pommeau de changement de vitesses pour soulever la console et accéder au réglage du cable
merci
voici mon mail : vgaurus@orange.fr
cordialement