chrysler voyager 2.5 de 1989

bonjour je rencontre quelque soucis avec mon voyager, rien de bien grave c'est juste au niveau electrique, les feux arriere ainsi que les feux de recule ne fonctionne plus et je ne vois vraiment pas d'ou ça vien.
j'ai changer les ampoules et toujour rien, j'ai telecharger la revue technique mais je n'ai pas trouver grand chose d'interessant la deçu, il me reste plus que les fusible mais la j'ai un probleme je n'est pas le manuel d'utilisation donc je ne sais pas qu'elle fusible mettre et ou.
si quelqu'un peu me donner un coup de main (ou de pied ) ce serais cool.
merci d'avance

verifie tous les fusibles,ainsi tu verra s'il y en a un défectueux.

Bon déja tu devrais avoir une indication sur ton cache fusibles.
Après cela se complique car j'ai 2 versions qui se contredisent
1 manuel de l'utilisateur de 90 et 1 revue LEA

Je te donne le 1er :
Fusibles 10 et 11 pour feux arrières droit et gauche
Fusible 24 pour feux de recul

Bizarre que tous ces fusibles aient laché ensemble.
Tu devrais plutôt rechercher un connecteur sur le faisceau qui serait débranché

Bon courage

Vérifie tous les fusibles et tu verras bien s'il y en a un de grillé. Les indiquations sont sur la platine des fusibles.
Vérifie ensuite si le fil de masse, qui se trouvre derrière les feux n'est pas coupé.

salut,t'as regardé sur la boite,y a un contacteur simple,le 12 volts arrive sur un fils,quand tu met la marche arriere le contacteur se ferme et envoie le 12 v au ampoules,tres simple..

salut,
met quelqu'un au volant et vèrifier avec un hommemêtre,ou une lampe tèmoin si les infos arrive sur les paltines ar!!!!!!
em

pour les fusible j'ai deja vérifier mais aucun ne sont grillé, je me suis dis que c'été peu étre pas les bon ampére.
pour le reste je vérifiré demain (enfin ce que je peu vérifier car moi au niveau éléctrique je n'y connais pas grand chose).
une nouvel question me viens, y a t'il une couroie de distribution sur ce model ou es une chaine?
merci

salut,
s'est une courroie et elle est a changer tout les 90000km avec le galet!!!
em

j'ai une autre question, quel type de bougie met on dans mon voyager?

Bougies RN12YC
Ecartement 0,8 à 0,9 mm

Essayes de faire des posts différents pour tes questions
Ce sera plus facile pour des recherches dans l'avenir
Il faut penser à ceux qui vont arriver

très judicieux, j'y penserais pour mes future question.
merci
en ce qui conserne les feux arriere je n'est pas trouver, je vais étre obligé de l'emmené voir un docteur, savais vous a combien s'eléve un diagnostique pour vérifier la partie éléctrique?

Je ne pense pas qu'il y ait de forfait pré-établi
Là c'est fonction du temps passé et donc tant de l'heure

Mais tu as vraiment bien tout testé
As-tu essayé comme te disait mystère pour savoir si tu avais du jus qui arrivé aux platines

Vas directement chez un électricien auto, cela te coutrera surement moins cher.
Je t'en parle par expérience!

pour le test et bien non je n'est pas d'hométre donc pas pu faire le test, mais comme je le disais je ne mis connais vraiment pas en électricité et j'ai peur de faire une bétise donc je préfére laissé ça au professionnel a part si je trouve une personne dans mon entourage qui si connaisse mais la je ne pense pas donc...

Une lampe avec 2 fils te suffisent comme t'as dit mystère et là tu ne risque rien.

Sur une ampoule tu as le verre et la douille cette dernière étant en 2 parties :
- le côté qui a en général les 2 tétons pour la verrouiller
- le bout à l'opposé du verre et qui est en général en plomb-étain

Tu enlèves tes ampoules et tu appuies tes 2 fils (soudés sur ton ampoule) à la place
Peu importe le sens (c'est comme un béret )

Et tu demandes à quelqu'un d'actionner les commandes : frein, veilleuses, marche arrière ..... pour les clignotants tu mets les warnings c'est plus pratique

C'est simple soit tu touches bien avec tes fils et si tu as du jus la lampe s'allume
Si tu n'as rien et bien faut chercher ailleur

bonne idée

Buzz a écrit:

bonne idée

Que la lumière soit
et .....

simple,sur ta boite il y a un branchement avec 2 fils,violet et blanc il me semble,tu amene un 12 volys et tu pique dessus,tes ampoules vont s'allumer sur un des 2 contact,ce contact est un simple interrupteur qui lorsque tu met la marche arriere envoie le 12 volts aux ampoules,peut etre qu'il y a pas de tensiobn justement...

OK pour le feu de recul bruno mais ...

il n'a aucun feu arrière qui fontionne

Et la masse est sur le corps de l'ampoule.

stylson a écrit:

Et la masse est sur le corps de l'ampoule.

Et si elle n'est pas bonne ....
il n'y a rien