jauge qui sort un peu

Salut à tous.

Ben voila, tout est dans le titre ou presque.

230 Mkm avec quelques petites fuites d'huile moteur un poil plus prononcées depuis quelques temps et je me demande si le bas moteur ne serait pas en surpression.

Les causes? un reniflard bouché, joint de culasses ???????

Peut-être qu'elle sortait déjà avant la jauge mais je ne l'avais pas remarqué.

si ta jauge ressort toute seule, c'est que tu as une partie de la compression qui repasse dans le carter.

sa peut-etre:joint de culasses ou segmentations.

ou un reniflard de bouché

Mécanovi57 a écrit:

ou un reniflard de bouché

oui aussi et je l'espere pour toi.

Merci pour vos réponses.

Ou peut-on trouver le ou les reniflard???

Je ne comprend pas, je ne vois plus mon message de départ sur la liste...

Disparu aussi de mes sujet surveillés ???

je les deplacé dans la bonne rubrique

C'est pas bon le coin des mécanos?

si c'etait bon mais je les deplacé dans la sous rubrique serie 3

Ok, maintenant c'est clair pour la sous rubrique, je ne savais pas.

Revenons-en à mes moutons.


Ou peut-on trouver le ou les reniflard???

Si Pb de segmentation, un petit traitement genre métal 5 est -il intelligent???

Merci à l'avance pour vos réponses.

Ness

ness a écrit:

Ok, maintenant c'est clair pour la sous rubrique, je ne savais pas.

Revenons-en à mes moutons.


Ou peut-on trouver le ou les reniflard???

Si Pb de segmentation, un petit traitement genre métal 5 est -il intelligent???

Merci à l'avance pour vos réponses.

Ness

ouiblie le metal 5

le reniflar,je ne peux te dire ou ils se trouvent sur le TD mais tu en a deja surement un qui part du cache soupape et qui va vers le filtre a air.

le reniflard est le gros bocal noir en plastique en face du radiateur a droite de la pompe à injection pres de la cloche


tu as 2 grosse durite noire qui arrive dessus venatdu cache culbuteur et du filtre a air

si tu ne vois pas je te ferais une photo

Ok, pas besoin de photo, c'est vu.
Avec un couvercle qui semble se démonter facilement.

Pas encore touché car faut-il l'ouvrir???

Il doit y avoir une sorte de soupape dedans avec un sessort qui risque de me sauter à la gueule ???

Faut-il déposer toutes les durites?

En tous cas merci car ça avance

pour l'ouvrir je ne sais pas je ne l'ai jamais fait

a l'interieur ça doit etre un simple filtre sans ressort

d'ailleur si tu arrives l'ouvrir pense a nous faire des photos

@+

Ok, je vais commencer par un petit coup de lavage moteur, j'aime bien travailler dans le propre.

Pour les photos, comment les joindre sur le site car jamais fait et apparemment, ça marche par liens?

Bon voila.

Les photos sont faites et je vais essayer de vous les faire parvenir mais je ne maîtrise pas ce système.

Finalement, c'est très chiant à ouvrir car ça ressemble à des crans genre baïonnette qu'il faut tourner de 10 degrés à droite ou à gauche mais non, il faut faire levier avec deux lames ou tournevis très fin et doucement pour ne pas tout péter.
Le plastique est relativement souple.

Dedans, là, j'avais raison ( c'est un coup de bol ) ressort et membrane (voir photos) et rien de bouché, donc, opération nulle pour moi.

La durite la plus basse va semble-t-il au fond du carter moteur (j'ai enfilé un fil gainé dedans et rien ne sort sous la bagnole).
Pour les deux autres, il suffit de les déposer coté cache culbu et admission air filtré pour souffler dedans et voir dans mon cas que ça passe très bien.

pour poster des images

https://www.minivanchrysler.com/informatique-f3/tuto-poster-une-image-sur-le-forum-t7724.htm?highlight=inserez+une+image

@+

meca