[RESOLU] s3 97 qui s'etouffe (prise debimetre !)

sa prouve que ta logique est bonne et que depuis le temp tu suis bien les post meca

Mécanovi57 a écrit:

sur ta version pas de voyant check engine

si tu as un soucis c'est le voyant de prechauffage qui s'allume en roulant

le voyant de prechauffage ne s'allume pas en roulant , aucun voyant d'ailleurs

alors voila coincidance?
cette fiche etait mal brancher je l'ai rebrancher mais apparament il manque une piece pour qu'elle tienne correctement, je suis aller faire quelques km et ça tourne bien

c'est possible ou pas?









si ce n'est pas ça,est ce que quequ'un peu me faire une photo de ce qu'il faut debrancher pour la vanne egr?


en tout cas merci a tous et toutes pour votre attention a mon probleme

amicalement fab

salut
il manque le ressort de maintien ,si tu a des perte de puissance ça peut venir de la

merci Chrysler 00

mais au faite c'est quoi cette piece?

fab r a écrit:

merci Chrysler 00

mais au faite c'est quoi cette piece?

je me posais la même question

c'est le debimetre d'air massique

il calcul le volume d'air admis dans le collecteur pour les parametre d'injections

cette apres midi je fais des photos de la vanne EGR

Mécanovi57 a écrit:

c'est le debimetre d'air massique

il calcul le volume d'air admis dans le collecteur pour les parametre d'injections

cette apres midi je fais des photos de la vanne EGR

OK merci meca, je m'instruis

puce54 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

c'est le debimetre d'air massique

il calcul le volume d'air admis dans le collecteur pour les parametre d'injections

cette apres midi je fais des photos de la vanne EGR

OK merci meca, je m'instruis

je suis comme toi puce54 je m'instruis aussi

merci meca

chrysler00 a écrit:

salut
il manque le ressort de maintien ,si tu a des perte de puissance ça peut venir de la

et ta prise elle tient ? car vu ce que met chrysler00 et on peut lui faire confiance, il manquerait un ressort

oui ça tiend , mais je vais aller voir chez Chrysler pour en avoir un nouveau on ne sais jamais avec les vibrations si ça va tenir longtemps

ouoi a mon avis chrysler00 parle du ressort qui est normalement sur la prise et qui permet de la tenir enclenché

sinon en attendant tu l'enclenche et la bloc avec du chatertone pour te depanner

c'est ce que j'ai fait

https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/la-vanne-egr-t7873.htm?sid=0c98291258d66769b370c76051b2124e

voici le liens du post pour la vanne EGR pour ceux que ça interesse

ha ok et c'est normal que l'electro de commande de vanne fait encore du bruit quand on coupe le moteur?

on peu la debrancher continuellement ou faut la remplacer?

ou le fait de la debrancher et un plus?


meca je te fait les photos de vannes du 2.5 td s3 97

le bruit que tu entends apres coupure du moteur est normal

le fait de boucher les tuyau empeche le focntionnement de cette vanne

plus de recyclage des gaz imbrulé dans l'admission donc moins d'encrassement , meilleur fonctionnement moteur et moins de fumée

il faut boucher les tuyau comme sur les photos c'est tous

meca j'ai fait des photos sur la vanne egr je t'ai envoyer par mail

un grand merci a tous mon cricri tourne comme avant

maintenant je vais debrancher la vanne

cool pour toi

je verouille ton post et je vais voir de suite tes photos