Rouler à l'ethanol avec ma Citroen Xsara

Je suis bientot sur la reserve donc ça y est je suis decidé a commencer l'experience de rouler à l'ethanol avec une voiture autre que cricri
Je vais commencer avec 25% c'est a dire environ 11.25 l pour 33.75 l de sp 95 , d'ailleur ça ne fera pas tout a fait 15% car il restera de l'essence pour la reserve donc je pourrais commençer seulement avec un vrai % lors du 2eme plein .
Je vais commençer au fur et a mesure jusqu'à 100% (15 /20 /25 / 30 etc)

je metterais mais different test (comportement , consommation , etc)dans ce post au fur et à mesure de l'augmentation du %

Mon véhicule est une Citroen Xsara 1.4i SX de 2001 avec 120000km moteur TU3JP/L4

Injection SAGEM S2000 avec :

capteur à inertie ,
capteur de pression et de temperature d'air admission ,
capteur de position papillon ,
sonde de temperature LR ,
capteur de regime et position moteur ,
sonde lambda amont ,
sonde lambda aval ,
capteur vitesse de véhicule ,
capteur de cliquetis ,

Pression regulée par la pompe a essence (moteur tournant) 3 bars
Pression résiduel (moteur arreté) 3.5 bars

@ +

bon teste

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=253

donc tu peut sur metre 50% sans souci

50% sur , mais je vais operer par etape comme ça je pourrais mettre mes commentaires au fur et a mesure

le gars est passé de 50% à 100% directement ça se trouve il peut rouler peut-etre à plus de 50% mais il n'a pas fait les differents essai a 55 / 60 /65 etc

maintenant ça depend de l'injection et des capteurs

désole , je suis passè en coup de vent , il y'a d'autres modele de xsara sur le mem forum , faut voire .

Aujourd'hui j'ai fait le plein donc comme prévu 25% soit 33.75l de SP95 et 11.35 l d'ethanol

9.52€ e85 + 49.24€ sp95 soit 58.76€ pour 45 litres sachant que le sp95 1.459€ et E85 0.839€ (cora moulins-les-metz)

Pour l'instant , moteur tourne bien , pas de check engine d'allumer , pas de changement au niveau de l'acceleration
sinon la pompe à essence est un pleu bruyante (normal ou alors elle va lacher dans pas longtemps )

à suivre car prochaine etape 35%

aujourd'hui j'ai fait le plein a 50% d'ethanol et tout va bien , pas de voyant allumé ,

j'ai mis 23 l de sp95 pour 33.93€ et 23.84 l d'E85 soit 20€ ce qui correspond à 52.98%

le prix pour 46l de reservoir au litres est de 1.15€

je suis passé de 7.32 l au 100 avec de sp95 à 7.82 l au 100 avec 25% d'ethanol soit 0.50 l au 100

soit 6% de consommation supplementaire

affaire à suivre

J'attends la suite avec impatience, je vais peut-être tester bientôt dès que la pompe qui est pas loin de chez moi commencera réellement à marcher (la cuve est pas encore remplie).

aujourd'hui plein a 80% d'ethanol sur la xsara 1.4i sx 75cv soit 12.54l de sp95 et 41.12l d'ethanol pour 53.66 l au total


RAS tous fontionne , voiture demarre bien , ralenti nikel et pas de voyant moteur allumé

continue de nous tenir au courant

plein à 80% e85 pas bon du tout

le voyant ne s'allume pas mais il faut insister au moins 5 a 6 fois sur le demarreur pour demarrer


repassage a 70% pour voir


il faut aussi que je remplace mes bougies et mon filtre à essence

je vois dans tes test que tu met du sans plomb mais il y en a deja dans le E85

E85 :arrow: 85% d'ethanol et 25 % de super

vu sur un ford Galaxy plusieurs plein fait a 100 % avec du E 85 et 1500 kms parcouru :arrow: :arrow: :arrow: RAS


a part peut etre quelques legers broutement a l'acceleration a froid pendant un gros KMS

aujourd'hui j'ai acheter un potemtiometre de 90kohm pour monter en serie sur ma sonde de temperature d'air de ma xsara

cela me permettra d'avoir un bon demarrage le matin et de pouvoir rouler a 100% sans que le voyant moteur s'allume

ma sonde de temperature d'air est une CTN

Valeur à 20° 6250 ohm
valeur à 80° 600 ohm

en installant le potentiometre ça permettra au calculateur de croire qu'il fait plus froid dehors donc il injectera + d'ethanol donc meilleur richesse

voila le potentiometre

tient nous au courant des resultat et des appliquations possible sur cricri

sur cricri rien a faire

tous fonctionne et tous est prevu pour grace au milliers de reglages differents du PCM

mais pour la xsara je vous tiendrais au courant

Fred33 a écrit:

je vois dans tes test que tu met du sans plomb mais il y en a deja dans le E85

E85 :arrow: 85% d'ethanol et 25 % de super
vu sur un ford Galaxy plusieurs plein fait a 100 % avec du E 85 et 1500 kms parcouru :arrow: :arrow: :arrow: RAS


a part peut etre quelques legers broutement a l'acceleration a froid pendant un gros KMS

Cela te fait beaucoup ...
85 + 15 ça doit suffire

Pardon pour le HS

Eug87 a écrit:

Fred33 a écrit:

je vois dans tes test que tu met du sans plomb mais il y en a deja dans le E85

E85 :arrow: 85% d'ethanol et 25 % de super
vu sur un ford Galaxy plusieurs plein fait a 100 % avec du E 85 et 1500 kms parcouru :arrow: :arrow: :arrow: RAS


a part peut etre quelques legers broutement a l'acceleration a froid pendant un gros KMS

Cela te fait beaucoup ...
85 + 15 ça doit suffire Pardon pour le HS

aujourd'hui mon voyant moteur s'est mis a clignoter en doublant une voiture sur l'autoroute a 4500tr/mn

apres un redemarrage le voyant est eteind


cool

hier , j'ai monté mon potentiometre sur la sonde de temperature d'air d'admission

Sur le TU3JP/

connectique capteur pression et de temperature d'air d'admission (gris 4 voie)

1: JAUNE 1393 / Signal capteur pression
2: BLEU 1331 / Alimentation (+) capteur pression et temperature
3: VERT 1341 / Information temperature d'air d'admission
4: ROSE 1354 / Masse (-) capteur pression et temperature

Il faut monter le potentiometre en serie sur le fil vert (potentiometre 100kohm)

Sur le TU5JP

Connectique gris 4 voies

1: Jaune / 1393 Signal capteur pression
2: ? / 1363 Alimentation (+) capteur pression et temperature
3: Rose / 1341 Information temperature d'air d'admission
4: Blanc / 1364 Masse (-) capteur pression et temperature d'air

Il faut monter le potentiometre en serie sur le fil rose

ce matin 9° demarrage au bout de la 3eme fois contre 6à7 fois avant (potar sur -10°)
je vais donc abaisser l'information de la temperature d'air d'admission avec le potentiometre sur -20°

bientot je vais pourvoir rouler a 100%

je vous tiens au jus

ce matin environ 14° , et bien la voiture a demarré au premier coup de demarreur

j'ai réglé mon potentiometre sur -30° donc pour le calculateur il fait 0° dehors donc enrichissement plus important

et toujours pas de voyant allumer

prochain plein a 100% !

voici les photos du montage de mon potentiometre sur la sonde de temperature d'air d'admission

encore quelques controle et apres je vais acheter une boite plastique et couler de la resine a l'interieur pour que ça soit completement etanche

hier plein a 100% ethanol et aucun voyant allumé

le montage du potentiometre a fonctionné


vive l'ethanol et vive l'economie


avis aux amateur

bravo, mecanovi.tite question quand ton moteur est a temperature,ou tres chaud exterieur,change tu ton reglage de potentiometre?merci

non je n'ai pas besoin de le changer puisque la temperature exterieur varie d'elle-meme

quand je n'avais pas de potentiometre et bien la temperature ext pour le calculateur etait + elevée et varier en fonction de la journée

maintenant la temperature ext pour le calculateur est plus bas et varie ausi en fonction de la journée comme le potar est branché en serie avec la sonde

la valeur du potar ne change pas mais la valeur de la sonde (en ohm)