E85 (ETHANOL) sur d'autres véhicules

BUZZ a écrit:

Clio 1.2 rn

Au 100% elle a du mal a tenir son ralenti (déjà bas à l'essence) donc je dois jouer avec le choc (starter) sinon sur route ça va...

+
augmente un peu le ralenti avec la vis de ralenti car avec le starter tu vas consommer plus

Aujourd'hui la clio n'a rien voulu savoir... pas de démarrage... je crois que 100% ça ne lui convient pas

BUZZ a écrit:

Aujourd'hui la clio n'a rien voulu savoir... pas de démarrage... je crois que 100% ça ne lui convient pas

Je confirme, le papillon du carbu (et oui pas une injection.. ) il est noir d'oxidation...

Bref pas de 100% pour la clio... je vais diminuer au 25%

Eug87 a écrit:

BUZZ a écrit:

Voilà, ce matin j'ai mis 20€ d'essence et 16,10€ de bioethanol et le plein été fait pour 36,10€ Point de vue du budget c'est cool et pour les 25 premiers km RAS

Donnes nous les résultats !!!
La Clio est en injection ou carbu ?

Avant-hier j'en ai profité pour aller voir ma 404 où elle en était ...
En discutant avec mon mécano il m'a expliqué qu'il avait été ennuyé par un client qui avait du mal à roulé et qui calait au ralenti ...
En fait il avait mis du E85 ...
je ne me souviens plus de la voiture mais c'était un carbu ...

Je t'avais posé la question ...

Yes, mais je n'avais pas vu avant de devoir démonter, on m'a dit injection alors j'ai pris cette réponse...

rooo tu aurais dus te douter quand meme si des autos francaises etaient passée en injection cela se saurais quand meme

je pensait qu c'était encore un moteur à vapeur... La clio n'a pa appréciée le charbon

arfff t'as meme pas le nouveau modele a gazogene??????faut vraiment que tu pensse a acheter francais en france

elle a encore l'autocollant "F" sous le "B"

la en plus tu ma coupé la chique je sais meme plus quoi trouver comme a te repondre BUZZ

Aucune difference avec du E85, la twingo tourne comme une horloge et n'a même pas le probleme de depart à froid sur certains models de moteur.

Consomation identique.

moi je vien de faire 2000 km a l etanol et tous va bien

jeanluc.agnes a écrit:

moi je vien de faire 2000 km a l etanol et tous va bien

super sa et puis il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas

oui ses pas une rino

alors je suis parti en week-end avec mon 4x4 et j'ai essaye le E85

j'ai commence par 15 litres d'ethanol pour 45 litre de sp95
RAS tout va bien et pas de code defaut

prochain plein 50%ethanol et 50% sp95,je vous tien au courant.


le 4x4 il s'agit d'un Daihatsu feroza 1600-16 soupapes 4 cylindres de 100cv a injection multipoint.

mfr858 a écrit:

alors je suis parti en week-end avec mon 4x4 et j'ai essaye le E85

j'ai commence par 15 litres d'ethanol pour 45 litre de sp95
RAS tout va bien et pas de code defaut

prochain plein 50%ethanol et 50% sp95,je vous tien au courant.


le 4x4 il s'agit d'un Daihatsu feroza 1600-16 soupapes 4 cylindres de 100cv a injection multipoint.

alors en revenant de Calais,je me suis arrete sur l'autoroute pour completer mon plein,c'est a dire il me restait +-30 litres du plein precedant (de 15l de E85 et 45l de Sp95) et j'ai mis 31l de E85,donc vu le mellange precedant je dois etre legerement au dessus des 50-50.

J'ai parcouru +- 120 kms et RAS pas de problemes,pas d'accoups pas de defaut rien.

donc cool

Comme tu le dis : Cool

Chrysler LE BARON

V6 3.0L moteur Mitsu

100% ethanol sans modif

RAS

salut à tous,

bon j'aimerais avoir plusieurs avis pour faire gouter de l'éthanol à mon scénic 1.6I de 95.
je sais c'est du rino, mais il n'a que 115 000 kms et fonctionne très bien, alors j'y tiens....d'autant plus que c'est la voiture à ma femme.

la station la plus proche est à 30 kms de chez moi, mais finalement je peux y aller souvent car je traine dans les environs régulièrement.

on m'a dit qu'on pouvait mettre du 100% sans modif, mais je suis septique, sinon à quoi servent les kits ?

est ce que du 50% SP95 + E85 ne risquerait pas d'endommager le moteur ?
faut-il augmenter progressivement le % de mélange ?
faut il faire le mélange SP95 et E85 dans un bidon avant de le mettre dans le réservoir ?

et est ce que quelqu'un a déjà essayé plus de 50% dans ce type de moteur ?

merci à tous.....

Salut,a voir car BUZZ lui ,a flingué sa clio,mais bon lui elle etait a carbu,et il a pas aprecié du tout le carbu.

mon frere a un espace 2.0 i de 97 et roule a 75% ethanol sans modif


le kit sert a enrichir les fabricants


sur ma xsara cela fait un an que je roule à 100% avec et aucun soucis ET SANS KIT bien sur

La concession citroen disent que c'est impossible sans kit et que le voyant s'allumerait

pour ton scenic essaye d'abord 20 % puis augmente au fur et a mesure

a mon avis tu pourras aller jusqu'a 70 % pas au dessus


essaye et tiens nous au cournat

Mécanovi57 a écrit:

pour ton scenic essaye d'abord 20 % puis augmente au fur et a mesure

a mon avis tu pourras aller jusqu'a 70 % pas au dessus

70% de E85 ?
finalement ça fait moins de 70% si le E85 est un mélange 85 %éthanol+15% SP

d'ailleurs, vaut mieux mélanger le E85 avec du SP95 ou SP98 ?

Mécanovi57 a écrit:

essaye et tiens nous au cournat

attention c'est pas moi qui roule avec.....si ma femme tombe en panne ( à cause de ça ) .....chui mal..... ( comme beaucoup sur ce point, je fais l'canard !!!!! )

merci pour vos conseils

salut
j' ecite encore à rouler a E85 avec ma sebring de 2003 en 2.7 l V6
ce qui me pose souci c'est la répercution a long terme sur le moteur
et puis pour ce que je roule avec
ici dans le nord c'est 1 journée de soleil pour 6 jours de pluie alors le cabriolet???
mais bon diçons que c'est mon deuxieme coup de coeur apres mon S2

chim2584iste a écrit:

ce qui me pose souci c'est la répercution a long terme sur le moteur

je comprends

tu as peur de quoi ?

et bien E85 etant plus agressif et plus corrosive que l'essence(c'est un excellent desgraissant)
j'ai peur que son action sur le long terme biensur alterne le bon foctionnement du moteur notament par diminution tes taux de compressions
(defaut de segmentation et ou joints de gueu de soupape etant donne leur matieres (melange de plusieurs metaux tungstene,gravite,))
en plus du circuit d'essence dont il faut etre sur de la resistances a cette agressivite non pris en compte a la fabrication sur les vehicule plus agées