changer poulie de vilebrequin

bonjour
je dois changer ma poulie damper de vilebrequin et je suis loin d'être un pro en mécanique existe t'il un tuto ou quelqu'un pourrait de conseiller
merçi d'avance de votre aide

Bonjour à tous

n'ayant pas eu de réponse à ma question tout simplement que celle ci est mal posée je viens de recevoir ma poulie et je dois me mettre au travail je voulais savoir si l'on doit bloquer le moteur afin d'empêcher celui ci de tourner pour démonter la poulie si oui de quelle maniére
ma demande vous parait peut être idiote mais je ne suis pas un pro dans la mécanique
merçi d'avance pour vos réponse ...

Slt

Je ne connais pas le S3 mais

ICI peut-être trouveras-tu de l'aide

salut

demontage de la distribution avec calage bien sure
pour demonter la poulie soit avec une deboulonneuse pneumatique ou alors il faut bloquer le moteur

voila ce que je ferais

+1 mais pour le blocage mais vu que je l'ais pas encore fait sur le mien je ne me suis pas encore penché sur le problème donc je ne peux te renseigner sur la façon de bloquer le volant moteur. par contre si la damper est comme dans beaucoup de cas non solidaire de la poulie crantée de vilo il n'est pas forcément nécessaire de tomber la distri sauf si biensur elle n'est pas récente, dans ce cas profite pour la faire tant que c'est démonté.

Ces infos sont générales et pas seulement axés sur le s3 mais certainement qu'un S3iste qui l'a déja fait te renseignera mieux que moi.

bon courage

encore moi

quelqu'un aurait il une combine pour oter l'écrou de ma poulie je viens de passer une partie de l'aprés midi à essayer de l'enlever mais pas moyen même en le chauffant ( le moteur est bloqué ) j'ai suivi vos conseils ,est ce bien un pas à droite ...

deja ton ecrou est peut etre collé par la rouille quelques coup de marteau avec un jet ou quelque chose entre ton marteau et l'ecrou pour ne pas l'ecraser ensuite tu met ta douille sur l'ecrou avec une cle en "T" au bout une bonne rallonge et ca devrait venir y a pas a c.... ou apres la cle a choc pneumatique c la solution radicale

Fred33 a écrit:

deja ton ecrou est peut etre collé par la rouille quelques coup de marteau avec un jet ou quelque chose entre ton marteau et l'ecrou pour ne pas l'ecraser ensuite tu met ta douille sur l'ecrou avec une cle en "T" au bout une bonne rallonge et ca devrait venir y a pas a c.... ou apres la cle a choc pneumatique c la solution radicale

j'ai oublié un morceau de ma phrase :arrow: les coup de marteau c pour choquer l'ecrou et ainsi decoller la rouille

+1 sinon grande rallonge et de la patience

bon courage

C'est un pas inversé et fin en plus donc change l'ecrou et pas de pitié pour l'ancien tu coupe à la disqueuse (fait gaffe au filletage) c'est ce que j'ai fait pour changer ma distri , meme avec une clé à choc pneumatique impossible , donc j'ai coupé .... vive le moteur VM!!!