bonne voiture?

tout le monde dit du mal de cette bebete on dirait sur le net, mais moi il me plait bien ce Chrysler, j'ai envie de lui faire confiance, ai je tort?
Le nombre de panne est faramineux ici mais je pense que c'est le but du forum donc c'est normal, en regle generale c'est une voiture normale? ou bien une machine à pannes et à galères tous les 6 mois?, je suis bon bricoleur mais si je peut éviter de perdre du temps dans le camboui ca m'arrangerai lol, en gros est ce qu'on peut esperer roulez au moins 2 ans sans faire un joint de culasse ou une distri ou un turbo...
cordialement.

tu as résons mes ou vas craié ai un post mon cricri roule bien et n'est pas en panne
le forum c'est de l'entraide
je te donne une info et si tu en a une ben cela ne te coute rien de la refiler
mes beau cout de cricri roule sen problème et on en parle pas juste quand on a un problème je me suis poser la même question sur les boites

arnauld a écrit:

tu as résons mes ou vas craié ai un post mon cricri roule bien et n'est pas en panne
le forum c'est de l'entraide
je te donne une info et si tu en a une ben cela ne te coute rien de la refiler
mes beau cout de cricri roule sen problème et on en parle pas juste quand on a un problème je me suis poser la même question sur les boites

en effet je te suis sur cela

Mon TD de 95 (S2) A 292000 KM et se porte encore bien, a part dernièrement les tiges de culbu à remplacer (usées vu le KM) il tourne bien j'ai fait 106M KM depuis que je l'ai et ça va

+1 pour tout ce qui est dit plus haut ...

Mais en plus il n'y a pas beaucoup de cricri qui sont restés sur cale après avoir eu les réponses sur le forum.
Preuves que même s'il y a quelques soucis (quelle voiture n'en a pas ?) ils ne sont pas insurmontables

me voila rassuré :-) j'avais eu les memes aprehensions avant d'acheter mon break astra soit disant pas bon niveau moteur mais je na i pas eu de gros soucis donc.... je pense que je vai faire confiance aux américains :-)

pipiou66 a écrit:

me voila rassuré :-) j'avais eu les memes aprehensions avant d'acheter mon break astra soit disant pas bon niveau moteur mais je na i pas eu de gros soucis donc.... je pense que je vai faire confiance aux américains :-)

Sauf que le moteur du 2.5 TD est italien (VM)

Blague à part, le souci le plus gênant sur ces véhicules d'après ce que j'ai pu voir c'est essentiellement les culasses, qui aiment pas qu'on prenne le S2 pour une formule 1. Avoir le pied léger et ne pas monter dans les tours tant que le moteur est froid est une bonne base pour qu'il dure longtemps mais si tu est en train de l'acheter essaie de vérifier l'état de tout ça avant l'achat, en regardant par exemple la dureté des durites moteur chaud et en regardant s'il y a des traces de LDR au niveau de la sortie de trop-plein du vase d'expansion (le LDR laisse des traces assez visibles, un peu blancheâtre)

Après comme souci connu et récurrent y a la peinture qui a tendance à s'écailler sur les Chrysler de cette époque (mais pas sur tous, ça dépends peut-être des teintes ) mais ça, ça se voit à l'achat

Pour le reste j'ai pas l'impression qu'il y ait foncièrement plus de choses "à problèmes" que sur d'autres véhicules du même âge, les S2 ne sont pas tout jeune donc des petits tracas peuvent arriver mais c'est rarement grave...