Un S3 3.8 AWD LX de plus dans le parking

Ben voilà, un de plus, avec quelques travaux pour le remettre au standard.
130.000 Km, boite changée à 80.000 et des horreurs lues sur les factures de Chrysler Saint Cloud (genre vidange BVA dextron 3 facturée et on s'étonne).
Les photos ce week-end.

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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL [Donné]
Voyager V6 3.3 AWD Limited 1994 [Vendu]
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 1999 GPL [Vendu]
Cadillac Escalade V8 6.0 AWD 2004 GPL
Honda Legend coupé V6 2.7 1988 [Cherche hébergement]
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988 [Donné]

Super nouvelle (même si Chrysler à planté avec son huile affraid

)

Vivement les photos Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

oui vite les photos

Vous en avez déjà avec l'annonce, j'en ferais un album avec les miennes.

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eh bien, bienvenue au nouveau S3 Exclamation

Invité

Voilà les quelques photo de l'annonce Wink

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ce S3

très bel achat super

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

Oh, ton premier GRAND Voyager !! Wink

Ah, Chrysler St Cloud .... Remarque ils sont honnêtes sur un truc : ils mettent de la Dexron 3 et facturent de la Dexron 3.
J'en connais qui collent de la Dexron 2 ou 3 et te sortent une facture avec Mopar ATF+3 ou ATF+4 dessus. Evil or Very Mad

Nouveau venu Nombre de messages : 8 Date d'inscription : 17/09/2006

Ouais il est superbe ! Vivement les photos. Razz

La route a été bonne ? La conduite agréable ?

Oui Anthony, la route sans problème, pas très agréable jusqu'à Vierzon en raison du vent fort, mais après, çà été beaucoup mieux.
Juste une petite frayeur avec la jauge à essence qui c'est retrouvé d'un coup au plus que mini, avec une station à 60 km, mais qui est remonté ensuite...
Le 3.8 a tout de même plus de coffre que le 3.3, çà se sent.
Bon, il va falloir retrouver le signal de vitesse rapidement, ne serait ce que pour profiter du cruise control qui manquait bien hier.

Remarque en passant, sur l'A20, les radars c'est de la folie, il y en a partout. affraid

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Invité

ton nouveau van Wink

Juste un truc en passant, mais ma première impression, en soulevant le capot moteur, a été "y a pas de place pour bosser la dedans
Le fait que le pare brise avance sur le compartiment moteur fait que par le dessus, on doit pas pouvoir faire grand chose, et par le dessous non plus, c'est plein comme un oeuf.
Faut tomber le moteur à chaque révision ou quoi ?

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C'est une des raison qui ne me font pas aimer les S3 : c'est le box pour bosser dedans. Même par en dessous c'est la galère.
Sans parler des 2 sondes lambda au lieu d'une, etc...

Pour la vidange moteur ou BVA, ça va encore, ça change pas trop !! Wink

Pour les bougies, vaut mieux mettre un truc qui tient un gros paquet de kilomètres.

tu m etonnes bon courage juste pour sa je suis content de plus avoir le mien
sous le pare brise il me semble que le bloque ou il y a le moteur essuie glace s enleve mais a confirmer

avoir acces au turbo mmmmmh quel plaisir affraid

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GRAVILLON
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Invité

durango31 a écrit:: Juste un truc en passant, mais ma première impression, en soulevant le capot moteur, a été "y a pas de place pour bosser la dedans
Le fait que le pare brise avance sur le compartiment moteur fait que par le dessus, on doit pas pouvoir faire grand chose, et par le dessous non plus, c'est plein comme un oeuf.
Faut tomber le moteur à chaque révision ou quoi ?

Perso pour ma derniere intervention dessus j ai depose tous le bloc essuie glace et apres tu y passes les mains sans soucie.

Invité

tres bel achat Wink

Invité

Superbe ce van super

moi il me tarde de trouver une boite pour mon S3 et gouter au joie de sa conduite

en tout cas belle prise super

Il est magnifique Very Happy

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Il me reste quelques pièces S3, entretoise HP infinity ( réservé ), poumon de régulateur de vitesse 2.4, commande au volant du régulateur de vitesse, façades avec les commandes de chauffage 1 couleur noir, RTA ( réservé ).

Il a une bonne gueule ce S3, bravo pour cette acquisition cheers

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Let's go to the blues !

J'ai fait quelques photos rapidement, après intervention sur le compteur.

En voila une

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Pour les autres C'est ici

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Il est superbe ce van, et ses jantes lui donne un look un peu SRT Wink

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Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Pour les bougies, il faut celle qui se change tout les 150000 km
comme ca tu changes les bougies en meme temps que les 2 collecteurs qui seront tout fissurés a 150000 aussi Smile

Car Il faut demonter le mecanisme d'essuie glace pour les changer et aussi la rampe a air. Pour le collecteur coté conducteur, c'est 8 h de main d'oeuvre chez Chrysler.
Je l'ai fait seul avec un mecano, dans un garage et on n'a pas mis moins de 8h non plus .....
j'ai une image du collecteur, mais je ne sais pas comment la mettre sur le site Smile

je fais un essai qui n'a pas fonctionné ...

vraiment magnifique cette voiture Shocked

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