J'hésite encore à prendre un Chrysler....

Salut les fans de Chrysler... Je dois changer de véhicule car nous sommes un de plus dans la famille et nous cherchons de la place.. Je vois que vous avez tous pour la plupart des Voyagers avec des grosses cylindrées. Mais est-ce que quelqu'un pourrait me dire ce que vallent les Voyagers 2.0L de 99-2000 ? J'ai tellement entendu de choses négatives, surtout au niveau de la fiabilité.... Merci d'avance

Salut et :bienvenue:

un petit passage par la case présentation serait la bienvenue

et pour répondre à ta question, si tu parles d'un Voyager de 99-2000 qui est donc un S3, de quelle motorisation parles-tu ?

essence ou diesel ?

en essence il y a pour ce modèle:

- le 2.4L 4 cylindres , V6 3.3L et V6 3.8L pour les AWD et beaucoup plus rare (en europe) le V6 3.0L.

en diesel :

- le 2.5L TD VM avec cascade de pignons pour l'année.

Pour ce qui est de la fiabilité cela concerne plus les 2.5L TD de 96-97 dut au fait qu'ils ont une chaine de distri à la place de la cascade.


Voilà, je pense que tu parles du 2.4L essence mais je te laisse confirmer

@+++

pour te répondre j'ai un 2.td
et il a plus de 210000 une boite fait par l'ancien propriétaire a 140000
et de puis rien si l'entretien régulier
quand tu voie certain monospace
a si tu prend un diesel prend le a cascade de pignon pas a chaine
eu sont plus fragile
idem pour les culace prend un avec une cullace mono bloc
pas 4 séparerais eu aussi on eu des petit probleme
un diesel doit chauffé rouler cool avant et ensuite tu peut lui demander tout ce que tu veux(dans la limite du possible)
mes cela et valable pour tout les diesels quelle que soit leur marque
question confort rien a voir avec d'autre monospace idem pour la tenu
de route il ne bouge pas quand il fait du vent
enfin bref le bonheur



a oui bienvenus sur the forum

heu 2.5td le 5 a était manger

arnauld a écrit:

idem pour les culasses prend un avec une culasse mono bloc
pas 4 séparés eu aussi on eu des petit problème

tous les 2.5L TD ont 4 culasses séparées

c'est des joints de culasses que tu veux parler surement

ils existent 1 par culasse ou 1 pour les 4 culasses :






il faut prendre celui qui fait les 4 culasses

ben on ne doit pas parlez du même truc
sur mon cricri moteur vm a cascade
1 seule culace mes deja vue a 4 culace séparer
au pire je te mes une photo mes la il pleut et pas envie de me mouiller

et bienvenue a toi!

moi je suis très contente de 3.3l v6 ,je pense que si ont
fait l'entretien habituel il n'y a pas de problème

(je sais c'est pas un diesel mais je voulais dire que j'était contente )

Je n'ai pas de diesel mais +1 pour Alex je n'ai entendu parler que de culasses séparées.
Donc 4

Et 2 sortes de joint



Tu es sûr d'avoir un diesel

Je viens de vérifier sur mes brochures d'époque. En septembre 1999, il n'y avait pas de Voyager avec moteur 2 Litres de proposer. Je pense donc que ces modèles viennent d'autres pays européens. Le 2.0 essence est un moteur de 130 CV si j'en crois les annonces.

Photo du 2.0l



Photo du 2.4



Il me semble, aux images, que c'est un moteur spécifique et non une évolution sur base commune (comme le 3.3 et 3.

:bienvenue: a toi

Les spécifications 1999 pour la France SONT ICI

:bienvenue:

Perso j ai un s3 avec un v6 3l3 équipe GPL qui annonce 235000 KMS et pas de problème particulier a part un radiateur de chauffage et un cardan.
Certes ce n est pas un foudre de guerre malgré ses 167 CV mais il faut se rappeler qu il fait 2tonnes. Au GPL il me coûte environ 10€ de carburant pour faire 100 bornes. Au niveau du chargement il n y a pas plus grand. Tu es assairas de trouver un véhicule dans laquelle tu met des plaques de placo sans être embêté. Bref que du bonheur.

Alex42 a écrit:

arnauld a écrit:

idem pour les culasses prend un avec une culasse mono bloc
pas 4 séparés eu aussi on eu des petit problème

tous les 2.5L TD ont 4 culasses séparées

c'est des joints de culasses que tu veux parler surement

ils existent 1 par culasse ou 1 pour les 4 culasses :

il faut prendre celui qui fait les 4 culasses

tiens ma photos si tu vois 4 culaces ben je vais chez le zieutisse
je peut en mettre une autre mes vus mon refroidissement par le dessus
tu ne veras rien de plus

Salut à toi, le S3 existe bel et bien en 2.0L essence et j'en ai jamais entendu parler en mal, certes il y en a pas beaucoup, le seul retour que j'ai eu, c'est qu'un 2.0L c'est un peut léger comme moteur pour un Voyager Mais ça ne lempêche pas d'emmener la famille à destination, mais il ne faut pas s'attendre à dépasser tout le monde sur autoroute...

salut

Citation :

tiens ma photos si tu vois 4 culaces ben je vais chez le zieutisse

ben prend deja rendez vous il y a bien quatres culasses
c'est le cache culbuteurs qui est en une piece

chrysler00 a écrit:

salut

Citation :

tiens ma photos si tu vois 4 culaces ben je vais chez le zieutisse

ben prend deja rendez vous il y a bien quatres culasses
c'est le cache culbuteurs qui est en une piece

Tu nous refais une photos dès que tu as tes binocles

ben pour prend en dessous du cache culbuteur pas moyen
pas la place et en dessous c'est un seul bloc donc 1 culasse
donc pas de zieutisse

une cullasse uniquement a partir de 2000 sur s4