Recherche moteur Voyager S1 2.5 essence

Bonjour,

Je dois me rendre à l’évidence, le moteur de mon véhicule est HS.

Je suis donc à la recherche d’un moteur 2.5 essence EDM pour mon Chrysler Voyager S1 de 1990.

Si vous avez des pistes ou bien même que vous en vendez un, en état de fonctionnement bien sûr, je suis preneur.

Merci à tous

Tu as fais le tour des annonces LBC?

comme ceci:

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2275373179

Mais attention à bien prendre le boitier de gestion du moteur avec

Sinon il a quoi exactement ton moteur pour qu'il soit HS?

Culasse HS.
J’avais un joint de culasse HS et je l’ai donc changé mais le soucis reste présent… les compressions passent dans le ldr donc sûrement une culasse fissurée.
J’ai voulu tenter car je n’ai personne autours de chez moi pouvant éprouver les culasses et j’ai perdu...
Ne trouvant pas de culasse complète en état correct, je me mets à la recherche d’un moteur…

tente pour une culasse avec le garage Morin (voir partenaires du forum).

Avant de changer le moteur je ferais tester la culasse car elle ne demande peut être qu'une simple rectification

Merci pour vos réponses.
Le problème c’est que dans mon coin, dans la Drôme, j’ai trouvé qu’un seul garage dans un rayon d’une heure, qui pouvait le faire.
Mais c’était un forfait épreuve + rectification pour 300€ et surtout 1 mois d’attente.

Je t'ai dis ça car perso j'ai un doute que ta culasse soit HS ...
Le 2.5 c'est du costaud

Oui c’est ce que tout le monde me disait donc quand j’ai déculassé et que j’ai vu le joint abîmé sur un endroit, je suis parti confiant.
Mais malgré, contrôle planéité, joint neuf et vis neuves, ça fait pareil:
=> Les compressions passent dans le liquide de réf. J’ai fait le test au réactif et ce sont bien des gaz d’échappement.

Quand tu as remplacé le joint de culasse, as-tu également changé la visserie ? Car celle-ci se déforme et doit être changée à chaque changement de joint de culasse.

Il est possible qu'elle soit détendue et n'assure plus l'étanchéité.

Pour voir sur la culasse a subi une déformation, tu peux faire le teste de la lampe, pour se faire il faut avoir un plan bien plat, poser la culasse dessus et mettre une lampe derrière. Et voir si la lumière passe entre le plan et la culasse. Ça donnera déjà une idée.

Ensuite quel type de joint de culasse as-tu utilisé ? Je sais qu'il y en as de qualité différente, mais là hélas je ne peux pas te dire lequel prendre? A voir avec quelqu'un qui saurait en dire plus.

Bonjour,

Merci pour ta réponse.
Oui le joint de culasse et la visserie sont neuves.
J’ai pris la seule marque possible à trouver en France j’ai l’impression.
C’est la marque Ajusa pris sur Autodoc.

Pour le contrôle de la planéité, je l’ai bien fait avec un jeu de cales et une règle de métrologie.
Pas de déformation particulière dans tous les axes.

Donc en dehors de la fissure que je ne pouvais pas voir (derrière une soupape ou autre), je ne vois pas d’autre solution.

Si je trouve une culasse pourquoi pas mais le prix de la culasse, plus le contrôle cette fois ci etc… ça va me revenir plus cher que le prix du van…

Bonjour,

Merci pour ta réponse.
Oui le joint de culasse et la visserie sont neuves.
J’ai pris la seule marque possible à trouver en France j’ai l’impression.
C’est la marque Ajusa pris sur Autodoc.

Pour le contrôle de la planéité, je l’ai bien fait avec un jeu de cales et une règle de métrologie.
Pas de déformation particulière dans tous les axes.

Donc en dehors de la fissure que je ne pouvais pas voir (derrière une soupape ou autre), je ne vois pas d’autre solution.

Si je trouve une culasse pourquoi pas mais le prix de la culasse, plus le contrôle cette fois ci etc… ça va me revenir plus cher que le prix du van…

Je l’ai mis dans le jardin sous un arbre car je voulais aussi faire avance mon projet de golf 2 country.
J’espère que ce ne sera pas sa dernière demeure…

Beeboy a écrit:

Il est magnifique, dommage qu'il ait son soucis moteur.

Oui très propre et joli dans cette couleur.
L’intérieur, en dehors du ciel de toit et nickel.

C’est un premier main et l’intérieur a toujours été protégé par des couvertures, que j’aies toujours.

Mais bon le soucis moteur risque de m’en faire séparer mais à quel prix.
Dans cet état ça ne vaut pas grand chose je pense et trouver un moteur ça va être mission impossible.

Bref à méditer.
C’est dommage car à froid il tourne à merveille. Mais dès qu’il chauffe, la fissure doit se dilater et après les gaz passent dans le ldr.

Merci

Beeboy a écrit:

C’est dommage car à froid il tourne à merveille. Mais dès qu’il chauffe, la fissure doit se dilater et après les gaz passent dans le ldr.

Merci

Surtout pas!

Tu sais le garder quelque part le temps de trouver une solution?

Oui j’ai un peu de terrain donc en soit, il ne me gêne pas où il est actuellement, garé sous un arbre.

Mais bon à termes il faudra trouver une solution

On va tenter de te trouver une solution

Fwah il est trop beau ouais.
Bon après c' est toujours possible de réparer la culasse défectueuse plus tard. Y' en a qui font des trucs trop cools en soudant.

Parceque c' est pas dit que ce soit refabriqué un jour ces culasses.

Bonjour Beeboy,
Je vais peut-être dire une connerie bêtise mais as tu regardé le circuit EGR et le circuit de préchauffage du collecteur d'admission ?
Le premier peut faire déconner le moteur dans les grandes largeurs (mais bon, ok, ce n'est pas le sujet ici)
Mais le liquide de refroidissement circule dans le collecteur d'admission...
Pour le joint de culasse, ok, ils lâchent régulièrement, mais je suis d'accord avec Eugène, avant de flinguer une culasse d'un 2.5 essence, il faut y aller !
Même avec les fissures entre les soupapes, ça ne fuit généralement pas.
As tu testé les taux de compression pour suspecter éventuellement un cylindre ?
Dernier truc : As tu bien nettoyé le plan de joint côté bas moteur avant de remonter.
On pense souvent à la culasse mais l'autre côté est tout aussi important.
Il faut bien gratter les restes de l'ancien joint, s'il y en a.
Tu as dit que l'ancien joint était abimé. Ça n'a pas creusé le bloc fonte à ce niveau ?

Allez, bon courage et à bientôt sur la route