Plus de feux de position arrière ni éclairage plaque

Bonsoir !
Je vous arrête tout de suite ce ne sont pas les fusibles ni les ampoules

j'ai brutalement perdu tout l'éclairage de position arrière sur mon S5 de 2013 (Lancia Voyager)

Les clignotants, feux stop, feux de recul et anti brouillards arrière sont tout OK
Caméra de recul OK

Simplement plus de feux de position arrière des deux côtés (ce sont des optiques full LED d'origine - on ne peut pas changer les ampoules individuellement)
L'éclairage de la plaque (les 2 ampoules) ne s'allume également plus.

Avant cet évènement les feux de croisement xenon d'origine restaient allumés en permanence même avec le commutateur sur "0" Je peux à présent de nouveau les éteindre !

Si quelqu'un avait déjà rencontré ce problème... avant que je ne l'emmène au garage et qu'ils changent la moitié de la voiture...

Merci

Bon... je constate une certaine perplexité
Je vais passer par la case garage et je vous raconterai...

Question, as-tu un attelage ?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Salut,

Je sais que tu as dit que les ampoules fonctionnent...Mais as-tu quand même vérifié, avec un voltmètre, si tu avais une tension à l'arrivée avant l'ampoule?

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KOBAYASHI MARU...

Bonjour et merci pour vis réactions

Oui j'ai un attelage qui est censé être le modèle officiel proposé en option mais a été monté après coup - sur le faisceau prévu d'origine m'a-t-on dit..
Je ne me suis pas posé la question car le tout fonctionnait bien (voiture + remorque)
Je vais en effet tenter un démontage + mesure voltmètre sans trop y croire... ce qui me perturbe c'est qu'on est passé d'un mode "tout OK" à "plus rien" d'un coup...

en fait quand j'ai acheté le véhicule, je voulais un attelage... le garagiste l'a démonté d'un autre S5 qu'il avait en magasin pour le remonter sur le mien...

D'accord...Car j'avais un souci équivalent sur le capteur Airbag, et le fil était coupé...Les fils deviennent rigides avec le temps sur les S5 d'après ce que j'ai vu

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KOBAYASHI MARU...

Le faisceau de l'attelage est-il posé avec des connections rapide ?

Comme le dit rainmaker, il faut contrôler le câblage Wink

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Bonjour !
J'ai déconnecté le kit attelage (c'est un connecteur qui viennent se brancher sur le faisceau d'origine, ressort une fiche pour rebrancher le feu, et part vers un boîtier puis la prise 13 broches de l'attelage.)

- Une fois les deux feux rebranchés directement sur le faisceau d'origine : aucun changement.
- Test au Voltmètre : pas de tension (alors que c'est OK pour feu stop, recul ou brouillard)
- Test Ohm-mètre des fusibles M17 et M18 : OK, d'ailleurs le fusible M17 concerne également les feux de position avant, qui s'éteignent bien quand on le retire)

Il doit donc y avoir un problème sur le faisceau (les deux fils entre la boîte à fusibles et les deux feux de position arrière)

A moins qu'il y ait encore une histoire de multiplexage à la noix - j'essaie de trouver le plan de câblage détaillé...

Frustration

bon courage, on pense à toi, tu vas finir par y arriver!!

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Chrysler grandvoyager gris limited 3,3l de 2001 vendu à 90000kms en 2006
Chrysler voyager se gris 2,4 gpl acheté à 30000kms revendu à 140000 kms roule toujours avec 156000
Chrysler grandvoyager noir limited 3,3 l gpl acheté à devisu a 370000kms malheureusement sortie de route à Rennes a 470000kms ,a pu repartir et rouler 2000kms avec le pont tordu.
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l gpl gris acheté à 232000kms et totalise 245000kms avant sa revente
Chrysler grandvoyager limited 2,8 l crd stown and go bleu acheté à 156000kms, revendu à 195000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol gris acheté à 160000 kms revendu à 210000 KMS
Chrysler grandvoyager limited 3,3 l éthanol bleu nuit acheté à 245000 KMS avec pot inox- son V8!!!!
Chrysler grandvoyager LX 3,3 l éthanol gris de 2005 stow'n go avec 265000KMS

Oh ça va se finir à l'ancienne, avec deux nouveaux fils depuis les fusibles jusqu'aux feux !
Car le fait que les feux arrières ne s'allument pas ne remonte aucune erreur au tableau de bord...
j'ai trouvé des schémas de câblage sur un site américain (Chrysler Town&Country 2011+)
mais quand même ! les deux côtés en même temps, plus les éclairages de la plaque qui sont branchés sur un circuit à part... c'est bien curieux !

J'ai trouvé ce site US avec tous les schémas qu'on veut... gratuit mais pas téléchargeable

https://cardiagn.com/2011-chrysler-town-country-touring-system-wiring-diagrams/

Salut,
As-tu testé les feux de position en direct ?

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Plus de feux de position arrière ni éclairage plaque Chrych10

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