code P1776 grand voyager 2.8 CRD 2006 BVA

bonjour

j ai vu un autre post sur ce sujet, desole si je ne mets pas ou il faut...
J ai depuis hier le voyant moteur qui c'est allumé, je me suis retrouve avec 2 vitesses et j'ai reussi a rentre sans le faire chauffé
j ai donc fait passer la valise et j ai le message et code " P1776 Solenoid switch valve latched in the LR position"
Autant vous dire que je ne suis pas mecano et pour moi c'est du "chinois"
Donc comme tout le monde je fais appel google pour m en dire un peu plus et finalement pas tant d info que ca
Mes questions et merci d'avance pour vos reponses!
- faut il changer la piece sans faire d'autre controles avant?
j ai gratté un peu les connections mais j ai toujours le message d'erreur
- une fois changé ( ce que je pense faire moi meme faute de budget) y a t il d'autre chose a faire?
merci merci encore pour vos reponses

As-tu vérifié
- Ton niveau ???
- La couleur de l'huile ???

Il faut déjà commencé par cela.

Après, je ne peux pas le certifier, mais je pense que c'est un défaut permanent (c'est à dire qu'il ne s'efface pas tout seul) et donc il faut l'effacer avec la valise

le niveau d huile est bon et rouge! j ai fait faire filtre et huile en juin dernier !
il se bloque en 2 eme vitesse et malgre qu on efface le defaut, il revient

OK, donc ta boite est en mode de fonctionnement dégradé (limp mode)

Quelle huile a été mise ?????

Il faut une valise adéquate pour pouvoir lire tout ce qui est possible de lire, et ......... après il faut savoir les interprétés .....
A ma connaissance, à part refaire la boite, je n'en connais pas qui on pu repartir après ça.

Je pense que ta boîte est une 41te, il va falloir que tu changes probablement le bloc de solénoïde il est situé devant la boîte.

oui merci, je l ai démonté et donc commandé ( une galere aussi...)
j attends de recevoir la piece

Eug87 a écrit:

OK, donc ta boite est en mode de fonctionnement dégradé (limp mode)

Quelle huile a été mise ?????

Il faut une valise adéquate pour pouvoir lire tout ce qui est possible de lire, et ......... après il faut savoir les interprétés .....
A ma connaissance, à part refaire la boite, je n'en connais pas qui on pu repartir après ça.

Ce serait bien de répondre lorsqu'il y a des questions !!!!
Merci

alors l huile

http://www.tcmatic.com/fr/technologie/entretien-et-modifications-de-latf/



A plus, PapyKy.

C'est de l huile atf tcmatic pour chrysler le kit changement de filtre a ete pri chez ad par le mecano....alors je ne sais pas si il a pri la bonne ou pas! A priori non...si je dois la changer autant que je le fasse en remontant le solenoide.

Salut à toi.

Non, l'huile est correcte suivant la norme 9602,
mais faire des vidanges ne frusque que le carter de boite, serait un plus.

Quand il y a un bouchon sur le carter, c'est vite fait,
et le faire tout les ans est une bonne chose,
tout n'est pas remplacé, c'est vrais, mais cela permet de rafraîchir l'huile,
et la tenir en bon état, c'est ce que j'ai fait sur toute mes BVA's
sans avoir de problème avec au-qu’une.

L'on fait de même avec le moteur, huile de frein, d'embrayage et de direction.
Placer un aimant sur les filtres ou/et bouchons est une bonne pratique.
 


Ou alors y placer un bouchon avec aiment, ou comme ici en externe comme sur mon THC (pont).



Mais c'est pour moi, et le fait moi même, mais encore tu fais ce que tu veux.

A plus, PapyKy.