Recherche BCM Chrysler Voyager S2 - 2,5L - SE - Essence Aout 1991

 Bonjour à tous   ,
Notre ZAZOU (Chrysler Voyager S2 - 2,5L - SE - Essence Aout 1991   ) est tombé malade sans l'être vraiment car tout marche bien à l'exception du BCM qui ne fonctionne plus   . Du coup, plus de niveau d'essence, de température d'eau, ni de compte tours et de vitesse, toutes les aiguilles sont en bas et je roule donc au GPS en attendant   . De temps en temps, ça re-fonctionne pour quelques minutes et puis plus rien. Cela dit, j'ai toujours le bip à l'ouverture des portes   .
Ça faisait quelque temps déjà qu'il me donnait des signes de faiblesse, m'indiquant que le niveau d'essence était à moitié alors que je venais de faire le plein, l'intermittence des essuie-glaces qui fonctionnait très rarement.
Étant d'Aout 1991 et après m'être renseigné auprès de garages spécialisés, ces BCM ne sont plus fabriqués bien sûr et il n'y en a plus en stock nulle part     .
Y aurait-il un de vous qui pourrait me diriger car après avoir fait les casses du Sud-Est et du Sud-Ouest, toujours pas de BCM en vu   . Et sur ces modèles, il en faut un bien précis. Je vais tenter de mettre 2 ou 3 photos du boitier mais il faut absolument que la référence qui est écrite en jaune sur la plaque électronique soit 4393703 ASSY, car après en avoir acheté un par le biais du N° de série du véhicule, il s'avère qu'il ne fonctionne pas   .
S'il vous plaît, je m'en remet à vous pour toute éventuelle proposition concernant un BCM ou sa réparation si c'est possible.
Merci beaucoup   .

Je ne suis pas certain que c'est ton bcm, t'as vérifié tes connecteurs bcm et tableau de bord?

+1 avec mystery, commence âr ce qui te dit.

Pour le BCM c'est la référence notée à l'extérieur qui compte.
Mets nous une photo des étiquettes extérieures.

mystery_077 a écrit:

Je ne suis pas certain que c'est ton bcm, t'as vérifié tes connecteurs bcm et tableau de bord?

Bonjour,
j'ai bien contrôlé les connecteurs, je les ai soufflés et ils ne sont pas oxydés, ils paraissent tout à fait corrects et je viens de regarder ceux du tableau de bord et tout est bon, soufflés et pas oxydés, même constat.
J'en ai profité pour changer le tableau de bord avec un autre d'occasion que j'avais récupéré sur un 2,5 L essence de 1993, même chose et quand je mets le BCM de celui de 93, seules 3 aiguilles montent, La pression d'huile, la batterie et le niveau d'essence, le compte tour ne fonctionne pas et je n'ai pas roulé pour voir si le compteur fonctionne car quand je mets les veilleuses, les portes se verrouillent en même temps car c'est pas le bon BCM.

Ci-dessous la photo du tableau de bord avec le BCM d'origine :


Et ci-dessous, avec le BCM du 1993 :



Pour les étiquettes du boitier, on ne vois qu'une référence, la même que celle qui est collée sur le circuit imprimé.

Ça fait quand même penser à un mauvais contact, ou des soudures sèches, essaie dans ce cas de vérifier les soudures du bcm

Salut tout le monde.
Effectivement j'ai le même problème sur mon s2 de 1992 sauf que moi c'est le clarion des portes et les essuies glaces en intermittent qui ne fonctionnent plus, j'avais récupérer un bcm d'un voyager en version v6 xse de la même année il me semble et malgré qu'il a fonctionné impeccable pendant quelque temps il s'est mit à merdé aussi faisait le même problème des jauges et aiguilles comme le tiens, les références sur les étiquettes étaient différentes mais il a marché quand même.
Apparament d'après quelques recherches sur les sites aux usa c'était une panne connue et récurrente déjà à l'époque, je dirais que c'est un composant qui crame sur la carte électronique, regarde si tu vois pas des traces de chauffe sur le tiens.
J'ai toujours pas trouver de solution pour le mien au jour d'aujourd'hui malheureusement...

mystery_077 a écrit:

Ça fait quand même penser à un mauvais contact, ou des soudures sèches, essaie dans ce cas de vérifier les soudures du bcm

J'ai contrôlé les composants et refondu toutes les soudures (au fer à souder bien sûr) des fiches qui reçoivent les connecteurs et toujours le même constat, rien ne bouge
Et ça fait bien 2 semaines maintenant qu'il reste en permanence inactif, il n'y a plus d'effet sapin de noël.
Je n'ai comme solution que d'en trouver un !!

Salut, 

PapyKy dit.... 
Obsolescence programmée 


Dans le circuit un condensateur est en fin de vie,
cela ne ce vois pas souvent monter, et que quand dépose et test ou remplacement du composant.






A plus, 

PapyKy a écrit:

Salut, 

PapyKy dit.... 
Obsolescence programmée 


Dans le circuit un condensateur est en fin de vie






A plus, 

Ok, merci    j'ai déjà eu ce soucis sur des écrans d'ordinateurs et sur des alimentation d'ordinateurs aussi.
En théorie, comme j'ai fais pour ces condensateurs la, si je trouve tous les condensateurs au détail et que je les remplace, ça devrait fonctionner à nouveau ?????

Toujours merci pour cette info et vu les tarifs des composants, je vais les changer et je verrai bien.
Je reviendrai vous dire quoi quand j'aurai effectué les remplacements

Merci

Tubas vérifier les 2 faces? C'est un circuit imprimé double face

mystery_077 a écrit:

Tubas vérifier les 2 faces? C'est un circuit imprimé double face

Oui, il y a juste 2 vis à enlever et je l'ai sorti du boitier pour le contrôler et le dessous est correct, aucune trace de chauffe ni de brûlures.

Et comme PapyKy l'a écrit, il y a effectivement une durée de vie sur ces foutus condensateurs.
Je suis allé sur le net pour voir les tarifs et disponibilités et effectivement :



2000 heures sur les condensateurs neuf donc effectivement, je pense que les miens en ont bien plus, un cricri de 1991, le BCM a bien vécu !!

Bonsoir.

Les condensateurs différence de T° de service.



Et les véhicules seront toujours plus vite remplacer.



Car de plus en plus (beaucoup trop) d'électronique a bord.

A plus, PapyKy, aime mieux les vieux véhicules, comme sont THC-650, qui a 47 ans (1975)

PapyKy a écrit:

Bonsoir.

Les condensateurs différence de T° de service.



Et les véhicules seront toujours plus vite remplacer.



Car de plus en plus (beaucoup trop) d'électronique a bord.

A plus, PapyKy, aime mieux les vieux véhicules, comme sont THC-650, qui a 47 ans (1975)

Bonsoir,
alors après avoir changé les 10 condensateurs, même résultat, rien n'est revenu à la normale.

Il y a un composant que je ne connais pas et que je n'ai pas changé mais qui pourrait être défaillant, je l'ai entouré en jaune sur la photo ci-dessous et il y a inscrit dessus : ZNR - 14K220. Sauriez-vous quel est le type de ce composant ?



Je vais également refondre toute les soudures de tous les composants qui sont possible à faire car plus c'est fin et plus c'est délicat et je n'ai pas un fer a souder trop perfectionné.

Toujours, je vous remercie beaucoup pour toute vos aides.

Salut à toi.

Petite et simple recherche sur la toile, me donne cela.



Tout est dit....  mais cela est possible car c'est aussi une capacité.


https://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/1315009/PANASONIC/ZNR.html



C'est quoi ??  un transistor ou régulateur de tension ??

A plus, PapyKy, a qui cela rappelle les cours du soir ou l'on fessait du dépanage TV,
cela fait plus de 30 ans



Je viens justement en porter 5 de ce type au Park recyclage.

Et j'en ais encore pas mal qui pourrais fonctionner au grenier  

Bonsoir

Pas beau cela..  



A++, et bon Noel, PapyKy.

olivier06 a écrit:

Salut tout le monde.
Effectivement j'ai le même problème sur mon s2 de 1992 sauf que moi c'est le clarion des portes et les essuies glaces en intermittent qui ne fonctionnent plus, j'avais récupérer un bcm d'un voyager en version v6 xse de la même année il me semble et malgré qu'il a fonctionné impeccable pendant quelque temps il s'est mit à merdé aussi faisait le même problème des jauges et aiguilles comme le tiens, les références sur les étiquettes étaient différentes mais il a marché quand même.
Apparament d'après quelques recherches sur les sites aux usa c'était une panne connue et récurrente déjà à l'époque, je dirais que c'est un composant qui crame sur la carte électronique, regarde si tu vois pas des traces de chauffe sur le tiens.
J'ai toujours pas trouver de solution pour le mien au jour d'aujourd'hui malheureusement...

Bonjour,
pour ton BCM, es-tu toujours à la recherche car j'en ai 2 dont la référence qui figure en jaune sur la carte électronique est : 4632382 REVC.
Les 2 fonctionnent et si c'est le même, je peux alors te dépanner. Voici la photo du circuit imprimé



Espérant pouvoir te dépanner, je te souhaite une excellente journée.

Hello zazou
Je t'envoi un MP

Merci à toi

Salut,
en lisant le poste j'ai trigger sur une ou deux ligne qui m’inquiète ...
j'ai un S2 de 92 qui a décider tout seul de ne plus faire la variation de vitesse des essuie glace...
sa pourrait venir du "bcm" ?

Mike93 a écrit:

Salut,
en lisant le poste j'ai trigger sur une ou deux ligne qui m’inquiète ...
j'ai un S2 de 92 qui a décider tout seul de ne plus faire la variation de vitesse des essuie glace...
sa pourrait venir du "bcm" ?

Bonjour,
effectivement, ma panne du BCM a démarré comme ça.
ça faisait bien 6 mois que la marche intermittente des essuis-glaces me jouait des tours.