S2 Td - Panne Filtre à carburant ?

Salut les Voyagers

Voilà ce matin j'ai eu une panne en roulant 10 minutes, mon van "GRis" 2.5 td de 95 à calé ...
Ma batterie est neuve et à force d'essayer de démarrer s'est vidée....

J'ai constaté que les courroies direction et alternateur étaient toujours là mais j'ai également constaté que la pompe à vide était compressée (si on l'appelle comme ça ? Pompe placé au-dessus du filtre à carburant côté gauche lorsqu'on est placé face au moteur) Bizarrement mon second van le "Noir" n'a pas cette pompe, il est en direct. Faut il viré cette pompe ?

Avez-vous eu ses symptômes ?

Pensez-vous que c'est le filtre à carburant ?
Le filtre à carburant actuel, je ne sais pas du tout combien de kms il a.
Mon van à 220.000 kms

Merci de vos infos

si la température est négative ,ca peux etre les bougies de pré-chauffage ou le filtre a gas-oil s il est très vieux

Je pense que ton pb vient d'ailleurs que du filtre, t'as pas le voyant moteur qui est allumé ?

Visagti44320 a écrit:

si la température est négative ,ca peux etre les bougies de pré-chauffage ou le  filtre a gas-oil s il est très vieux

Merci je vais verifier ça mais ma panne s'est effectué en roulant 10 mnts :'(

mystery_077 a écrit:

Je pense que ton pb vient d'ailleurs que du filtre, t'as pas le voyant moteur qui est allumé ?

Non, pas de voyant moteur, ni voyant batterie :'(

De retour,

Après avoir changé la batterie et mis un nouveau filtre à carburant et par la même occas j'ai changé les bougies de préchauffage... Le moteur démarre mais cale et tourne pas au top...

Le régulateur sans doute au vu de la revue tech que j'ai...ou bien capteur pmh ? :'(

Merci à vous et bonnes fêtes de fin d'années

Si tubas changé ton filtre, c'est normal que le moteur cale au début et qu'il ne tourne pas rond, si ça le fait toujours au bout de 5min, tu as effectivement un pb quelque part

mystery_077 a écrit:

Si tubas changé ton filtre, c'est normal que le moteur cale au début et qu'il ne tourne pas rond, si ça le fait toujours au bout de 5min, tu as effectivement un pb quelque part

D'accord

Merci de ta réponse

Là je vais retenter de démarrer et effectivement si c'est pas ça, je vais voir si c'est pas la capteur pmh ou régulateur.

Je vous tiens au courant pour le resultat

Re,

Test de démarrage, ca se lance mais cale directement, j'ai changé tout les fusibles, ma batterie étant vidé je la recharge ... Je reviendrai donner des news

Tu n'as pas le voyant d'antidemarrage d'allumé ?

mystery_077 a écrit:

Tu n'as pas le voyant d'antidemarrage d'allumé ?

Il n'y a pas d'anti démarrage sur mon van.

Là je viens de changer le capteur pmh et changer le régulateur mais ca fait toujours pareil :'(

D'ailleur c'est pas ca le regulateur de tension non ?

C'est quoi, s3? S2?

mystery_077 a écrit:

C'est quoi, s3? S2?

Ca veut dire 2ème génération
Le voyager S1 c'est le tout premier carré ensuite S2 de 92 à 96 puis s3 de 96 à etc...

C'est une pompe mécanique, vérifie que tu n'as pas de prise d'air sur l'aspiration, et pour le retour, essaie de vérifier que le gazole s'écoule bien

mystery_077 a écrit:

C'est une pompe mécanique, vérifie que tu n'as pas de prise d'air sur l'aspiration, et pour le retour, essaie de vérifier que le gazole s'écoule bien

Salut et merci beaucoup de ta réponse

Oui je pense qu'il a de l'air.

Le filtre à carburant je l'ai rempli à ras bord, par contre pas moyen de voir ou est le regulateur, j'ai la revue tech mais je galère vraiment à trouver, pour le filtre à carburant pareil, j'ai du chercher dans le forum mais un gars l'avait rempli de moitié car il avait pas assez de gasoil pour le remplir à ras bord et ca a fonctionner.

J'ai 2 Chrysler grand voyager 2.5 td de 95 du coup je prend les pièces de celui qui marche pour les mettre petit à petit sur celui en panne. Il me manque le régulateur à mettre. Sinon oui ca peut être une entrée d'air. jvais refaire les retours de gasoils aussi comme ca jsuis sur:)

Hayden a écrit:

mystery_077 a écrit:

C'est une pompe mécanique, vérifie que tu n'as pas de prise d'air sur l'aspiration, et pour le retour, essaie de vérifier que le gazole s'écoule bien

Salut et merci beaucoup de ta réponse

Oui je pense qu'il a de l'air.

Le filtre à carburant je l'ai rempli à ras bord, par contre pas moyen de voir ou est le regulateur, j'ai la revue tech mais je galère vraiment à trouver, pour le filtre à carburant pareil, j'ai du chercher dans le forum mais un gars l'avait rempli de moitié car il avait pas assez de gasoil pour le remplir à ras bord et ca a fonctionner, j'aurais ptetre du le remplir à moitié...

J'ai 2 Chrysler grand voyager 2.5 td de 95, un noir qui marche au top et le gris en panne actuellement, du coup je prend les pièces de celui qui marche pour les mettre petit à petit sur celui en panne. Il me manque le régulateur à mettre. Sinon oui ca peut être une entrée d'air. jvais refaire les retours de gasoils aussi comme ca jsuis sur:)

Du Van noir au gris j'ai transféré le capteur pmh, la pompe mécanique, me manque le regulateur et l'electrovanne à voir ou il est et si c'est hard de l'enlever.

Eug87 a écrit:

Hayden a écrit:

mystery_077 a écrit:

C'est quoi, s3? S2?

Ca veut dire 2ème génération
Le voyager S1 c'est le tout premier carré ensuite S2 de 92 à 96 puis s3 de 96 à etc...

Tout cela c'est connu du forum

J'ai complété le titre ...

Ha merci effectivement je ne l'avais pas noté

Hayden a écrit:

mystery_077 a écrit:

Tu n'as pas le voyant d'antidemarrage d'allumé ?

Il n'y a pas d'anti démarrage sur mon van.

Là je viens de changer le capteur pmh et changer le régulateur mais ca fait toujours pareil :'(

D'ailleur c'est pas ca le regulateur de tension non ?

Bonjour

ce que tu entoures c est l èlectrovalve EGR

twaklaf a écrit:

Hayden a écrit:

mystery_077 a écrit:

Tu n'as pas le voyant d'antidemarrage d'allumé ?

Il n'y a pas d'anti démarrage sur mon van.

Là je viens de changer le capteur pmh et changer le régulateur mais ca fait toujours pareil :'(

D'ailleur c'est pas ca le regulateur de tension non ?

Bonjour

ce que tu entoures c est l èlectrovalve EGR

Ha ok c'est donc l'electro vane Ou Vanne EGR que j'ai changé ?  

Merci pour ta réponse

Du coup je cherche le régulateur mais je galère à le trouver, il serait pas en dessous du coffre à fusible ? ou dessous le cash de batterie ?

J'espère redémarrer mon Van gris pour 2023

Belle Année 2023 à tous d'ailleurs

Je reviens au nouvelle,

Changement des retours d'injecteur mais tjrs idem :'(

Manque à changer le régulateur

Heureuse année à tous 2023

Salut à tous,

Je donne des news si jamais ca peut aider car j'ai trouvé

C'était mon ancien filtre à carburant mais en changeant le nouveau filtre à carburant je n'avais pas oser le serré de peur de le casser au serrage. Du coup prise d'air et étouffement.

Donc j'ai resserer simplement et voilou

Donc rien à voir avec le regulateur et le coté electrique

Post à fermer

Merci pour le retour

De rien

C'est bien de demander de l'aide sur ce forum mais aussi de donner la solution pour aider le prochain qui aura la panne