Installation de feux US ( Arrière ) sur un S2 Européen

Salut !

Sur un forum généraliste un proprio demandait de l'aide, pour monter ses feux US sur son S2 français.

Le problème étant bien sûr le cablage .... Le but étant de ne RIEN changer au faisceau d'origine ..

Je lui ai donc pondu un schéma à base de 2 diodes et deux relais afin de faire fonctionner les bloc comme il le voulait :

une seule ampoule bi-filaments : un filament pour la veilleuse et l'autre qui sert à la fois de Stop et de Cligno ..

J'ai eu confirmation tout à l'heure tout focntionne ..

Si ce montage vous interesse, je peux remettre le schéma au propre..


a+

oui il m'intéresse et je pense que je ne dois pas être le seul, donc si !ça ne te déranges pas ce serait sympa de ta part de nous faire ça

Le fil blanc !!!

Y'en a d'ailleurs une paire à vendre sur Ebay france actuellement!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300168590881&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=020

gillesbd44 a écrit:

Y'en a d'ailleurs une paire à vendre sur Ebay france actuellement!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=300168590881&ssPageName=STRK:MESE:IT&ih=020

ils sont sympas ses feu arriere

Salut !

c'est quoi cette histoire de fils blanc ?

çà peut servir à quelqu'un ou pas mon montage ?

a+

Oui ça peut servir à quelqu'un.
Sinon le fil blanc est le fil qui est débranché du contacteur de freins pour le faiseau européen de pas mal de caisses américaines.

Slt.
Le plus simple, c’est d’utilisé une bombe pour teinté les feux en rouge.
De plus c'est réversible et effaçable en cas d'un contrôle rigoureux des forces de l'ordre.
Franchement on ne voit pas la différence, n'est ce pas le sly ?

J'en ai vernis pas mal (merci le RED MAGIC de Delta Mics) !!

Par contre je vois pas d'où pourrais venir le soucis avec les forces de l'ordre vu qu'il n'ont pas à se prononcer sur l'homologation d'un feu. Tu leur dis que c'était comme ça quand tu l'as eu et il ne peuvent rien y faire puisque tu as une CGF!

De tous les minivans que j'ai, il n'y en a plus qu'un seul qui a encore les veilleuses blanches à l'avant et les clignotants oranges à l'arrière. Quand j'ai été contrôlé avec les autres je n'ai JAMAIS eu de remarque sur les feux et enore moins quand il y a écrit Dodge ou Plymouth sur le véhicule.
Par contre ils n'aiment pas les plaques d'immat au format US blanche avec l'écriture bleue !!

J'ai écris rigoureux, pour éviter ce genre de remarque, mais bon…
Pour faire simple, les clignotants rouges à l'arrière, sont interdit en France.
Maintenant chacun fait ce qu'il veut et en assume les conséquences...

Stylson a écrit:

J'ai écris rigoureux, pour éviter ce genre de remarque, mais bon…

Je sais dans le sens duquel tu l'a écrit.
J'en ai même subit plusieurs ; avoir le camp d'entrainement du GIGN, du GIPN et du RAID à côté du garage fait en sorte que la présence policière est très forte avec les Douanes plusieurs fois par semaine.

Le contrôle le plus poussé que j'ai eu à subir (avec les plaques d'immat avec écriture bleu) s'est terminé par un douanier qui, en brandissant ma CG dit à son collègue "tu vois qu'elle est française !!!". No Comment.

Pour continuer dans ton sens, on est dans un flou : tu peux rouler avec des clignotants rouges mais tu n'as pas le droit de modifier des clignotants "oranges" en "rouge". Maintenant c'est au policier de prouver que tes clignotants n'étaient pas rouges avant (et ça, c'est pas gagné).

donc une solution de plus pour les feux us ses de metre les feux de recule en clignoteur et de retirer un fil de la pedal de frein au feux et de rajouter un feux de recul ar suplementere comme l antibrouillard

C'est ce que font les importateurs de voitures US comme American Car City pour les passer aux mines

oui ses se que j ai apris avec des amoureux de voiture us ses leur combine pour garder leur feux us tous en etend en regle

jeanluc.agnes a écrit:

oui ses se que j ai apris avec des amoureux de voiture us ses leur combine pour garder leur feux us tous en etend en regle

et oui d'ailleurs ton Dodge est comme ça non?

Perso j'avais teinté mes clignos et ça passé le CT sans soucis, mais depuis le temps le rouge s'atténue donc je dois refaire l'oppération...

Mais sur les feux US la version avec les lignes noires c'est trop beau... donc ça me tente mais pas dans l'immédiat

oui mes feux ar sont identique et magnifique ainsi

Salut ,

plutôt que de jeter bêtement un schéma, j'ai essayé de vous faire une petite notice.

J'espère que çà ira ..

a+

Document PDF

EUh, tu fais un peu dans le compliqué, je pesnais que tu utilisais ton montage avec des feux européen.
Avec des feux US, le coup du fil blanc est 100 fois plus rapide et moins chiant (merci Gérard).

ChristopheD a écrit:

EUh, tu fais un peu dans le compliqué

je pensais juste faire dans le " y'a pas de fil blanc ! " ...
de là à dire que c'est compliqué


tant pis... 20 minutes de perdus

a+

Non,non, pas 20 minutes de perdues!!!! T'inquietes ton schema est bon, c'est vrai qu'on peut faire plus simple mais n'aie crainte, ça n'est pas perdu pour tout le monde! En tout cas merci beaucoup!

moi je veut bien ton shema stp envoie moi le pâr mp merci

jeanluc.agnes a écrit:

moi je veut bien ton shema stp envoie moi le pâr mp merci

Le mien ou celui de Devy ?
Si c'est celui de Devy, il est page précédente.

ChristopheD a écrit:

Le mien ou celui de Devy ?

çà serait pas mal, de mettre le tien. On aurait les deux variantes :

"avec fil blanc" et sans ...

si tu veux on peut même faire un PDF en commun avec les deux variantes ...

a+

La technique du fil blanc est là :
http://minivans.online.fr/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=4#q6

Elle est valable pour un très gros paquet de voitures US.

Merci à tout 2 pour les shémas