Grand Voyager S2 2.5 TD de 1994 136 000km

EDIT du 15 mai

Chrysler vendu !
Des pièces à vendre à part plus tard, j'ouvrirai un autre sujet avec le détail.

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EDIT du 14 mai

Je viens de découvrir qu'il est illégal de vendre un véhicule présentant une défaillance critique. Légalement il faut soit le faire enlever par une casse, soit le réparer nous même. N'ayant pas la possibilité de le réparer nous même, nous devons l'envoyer en casse ou en garage.

Si quelqu'un le veut gratos (on accepte un pourboire, une bière ou une tablette de chocolat en compensation), vous pouvez organiser avec une casse ou un garage de votre choix pour qu'ils viennent le chercher rapidement.

Faites moi vite savoir, le véhicule doit être enlevé d'ici jeudi 21. (ou tout doit être organisé et convenu d'ici là)

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Bonjour,

Notre Chrysler Grand Voyager S2 2.5 TD a échoué son dernier CT.
il avait été aménagé dès le début par une entreprise allemande pour le rendre accessible chaise roulante :
- une travée centrale rabaissée dans la caisse pour y rouler une chaise roulante
- le pare choc arrière modifié, et au centre une rampe comme un hayon qui s'ouvre vers l'extérieur
- un groupe hydraulique et deux vérins pour rabaisser l'arrière de la caisse pour rentrer et sortir le fauteuil roulant.
- des sangles pour attacher le fauteuil roulant

Il a très peu roulé (déplacements exceptionnel d'une personne en chaise roulante) et avait été importé en France en 2015 ou 2016.
à ce moment là les CT étaient OK mais c'était une autre époque.

Pour le rendre utilisable par autre que des chaises roulantes, les banquettes arrières ont été rajoutées (2 banquettes 3 places), et comme non entretenu, les vérins du système hydraulique de rabaissement de l'arrière de la caisse ne fonctionne plus.

On en a bien profité, puis laissé au garage 1 an car nous étions à l'étranger. Nous avons passé le CT ce mois ci et surprise :
la modification chaise roulante n'est pas inscrite sur la carte grise, donc non conforme. Défaut majeur, impossible de rouler avec.
La solution serait de contacter la DREAL, pour essayer de faire retirer ou homologuer la modification. Trop de travaux pour nous, et, la caisse étant rouillée (voiture d'allemagne et d'alsace), ne vaut pas le coup.

Autres défauts au CT :
- rouille perforante et non perforante sur 2 portières et bas de caisse
- les lames de suspensions arrières à changer ou à rénover
- le frein à main qui s'est un peu grippé sur les roues arrières, ça résiste au roulement mais ça roule

Autres infos :
- les 4 amortisseurs ont été remplacés il y a 30 000km environ par des Sachs pression de gaz
- un cardan qui a  moins de 10 000km
- marche-pied alus des deux côtés

Pièces détachées en supplément :
- 2 jeux de roues, 4 roues été (vieilles mais encore ok, dont 1 crevée) et 4 roues avec pneu neige Hankook presque neuf avec 4 housses
- 2 triangles de suspension avant complets avec rotules de suspension et silent blocs neuf
- d'autres petites pièces : capteur PMH, moteur d'essuie glace AR, boitier électrique de lave glace/essuie glace AR, filtres etc..)
- une paire de chaine à neige
- 2 Revues techniques, une originale, et une imprimée sous pochette plastifiée

Comme recalé au CT pour défaut majeur, il est à venir chercher sur un plateau ou à conduire à vos risques (pas légal). Il démarre et roule nickel, freins, moteur, direction etc.. tout bon. Mais avec les lames de suspension arrière un peu affaissées et rouillées, faut pas faire de longues distances non plus.

Il faut qu'on s'en débarrasse rapidement car il est bloqué chez des amis dans les Landes (on habite de l'autre côté de la France), mais ce serait dommage de détruire un si chouette véhicule que tant de monde cherche, le moteur n'a que 136 000 !!
Si personne en veut, il partira à la casse.

à récupérer sur place à Saint Geours de Maremne, dans les Landes.
Soit tout le lot, soit juste le Chrysler et on revendra les pièces détachées et le second train de pneus plus tard et à part.

Posez les questions directement ici que tout le monde en profite, ou par MP si besoin de contact téléphonique.

à bientôt, et à regrets de quitter l'expérience Voyager !

Plus de photos de l'aménagement PMR sur le topic de présentation d'origine :
https://www.minivanchrysler.com/t42408-notre-nouveau-s2-2-5-td-de-94


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Cédric et Belinda

Salut à toi.

C'est vrai que beaucoup de carrosserie pour lui reprendre la route.

Mais pour moi, c'est toujours réparable, Mais....



Il faut beaucoup de temps et patience, pour couper les tôles et en ressouder d'autres.

Mais cela sera sûrement trop long pour toi,
dommage pour un tel véhicule modifié, PapyKy.

Oui, dans d'autres circonstances on aurait pris le temps, un S2 avec un bloc moteur d'origine de 136 000 km ! c'est exceptionnel.
On pensait vraiment qu'il passerait juste avec les bas de portières à refaire (facile). Mais on s'attendait pas à se faire recaler à cause de l'aménagement PMR (déjà passé précédemment au CT). Commentaire du gars du CT : avant c'est pas un point qu'on regardait, donc pas bloquant, mais c'était sûrement déjà pas légal.

Mais là on est en train d'emménager, à l'autre bout de la France et avec des rénovations à faire dans la maison et on à pas de quoi désosser un grand voyager dans la rue devant chez nous. On a aussi besoin d'une voiture rapido pour retrouver du boulot.. Donc nos priorités actuelles font qu'on a dit adieu à notre voyager :-(

je pense qu il faut change de controle technique pour des broutilles, rien sur la sécurité de grave. voir un controle technique spécialisé en vehicule anciens.

le kilometrage est en kilometres ou en mails?

Visagti44320 a écrit:

je pense qu il faut change de controle technique pour des broutilles, rien sur la sécurité de grave. voir un controle technique spécialisé en vehicule anciens.

le kilometrage est en kilometres ou en mails?

en km
Le 1er proprio n'a que très peu roulé, en allemagne, en transport pour chaise roulante (environ 100 000km entre 94 et 2014 il me semble), second proprio en alsace a roulé normalement et a mis 20 000 en 2 ans, puis nous le dernier 16 000
(chiffres approximatif, mais j'ai toutes les factures et carnet d'entretien depuis le début donc on peut retracer l'usage qui en a été fait)

Pour le CT, c'est trop compliqué pour nous, maintenant qu'elle a la vignette collée sur la carte grise comme quoi le CT a échoué (il nous ont mis une vignette 24h). Il faudrait un plateau pour l'amener dans un autre centre CT, ou prendre des risques. Et comme dit plus haut, on a pas mal d'autres préoccupations en ce moment malheureusement.
Il y aurait de toute façon sûrement le problème de l'aménagement PMR qui n'est pas inscrit sur la carte grise qu'il faudra régler.

ok,

il existe un groupe de transport de voiture et co voiturage sur facebook, il mets en relation les transporteurs qui circule a vides pour se rendre a de nouveaux lieux de chargement.

ça peux éventuellement vous servir.

c'est bien dommage de le mettre a la casse ce van

même si il peux plus rouler il peux fournir pas mal de pièces qu'il seront difficile a trouver par la suite comme le moteur , les custodes , marche pied etc

et pour le prix tu en veux combien ?

maximus66 a écrit:

c'est bien dommage de le mettre a la casse ce van

même si il peux plus rouler il peux fournir pas mal de pièces qu'il seront difficile a trouver par la suite comme le moteur , les custodes , marche pied etc  

et  pour le prix tu en veux combien ?

Je suis bien d'accord ! Surtout un bloc moteur-boite d'origine qui a 136 000 km

800€ pour le van seul
1500€ pour le lot avec les 4 roues hiver, 1 batterie supplémentaire, 2 triangles neuf en rab, les chaines et les pièces détachées

Je viens de découvrir qu'il est illégal de vendre un véhicule ayant une défaillance critique sur son CT.
Ne pouvant pas effectuer les réparations, nous n'avons pas d'autre choix que de le céder à une casse.

ça nous fait de la peine.

Si quelqu'un est intéressé, vous pouvez payer une casse de votre voisinage et leur demander de venir le chercher dans les Landes. ça vous coûtera pas bien cher, nous on y gagnera rien, mais au moins quelqu'un pourra réutiliser des pièces plutôt qu'il parte à la benne.

Faites moi savoir rapidement, nous devons le faire enlever d'ici jeudi.

cedre a écrit:

Je viens de découvrir qu'il est illégal de vendre un véhicule ayant une défaillance critique sur son CT.
Ne pouvant pas effectuer les réparations, nous n'avons pas d'autre choix que de le céder à une casse.

ça nous fait de la peine.

Si quelqu'un est intéressé, vous pouvez payer une casse de votre voisinage et leur demander de venir le chercher dans les Landes. ça vous coûtera pas bien cher, nous on y gagnera rien, mais au moins quelqu'un pourra réutiliser des pièces plutôt qu'il parte à la benne.

Faites moi savoir rapidement, nous devons le faire enlever d'ici jeudi.

wouai ça sa reste officieusement

récupère les marches pied ça peux ce vendre a part !

C'est bon, le chrysler est vendu.
J'aurais tout un tas de pièces à vendre plus tard (marche pied, triangles de suspension, roues, ...)

Je verrouille, tu referas des post pour tes ventes futures