Nouveau jouet de madame

Bonsoir je vous présente le nouveau jouet de madame pour rejoindre la Stratus il s’agit donc du S5 limited je pense toutes options jusqu’au pédalier qui se règle électriquement au volant





C’est le même je prendrais des photos demain, je l’ai acheté Mardi à Paris et en rentrant sur l’autoroute après m’être arrêté pour faire le plein j’ai ressenti les rapports de boîte non linéaire mais « violent » et depuis mon retour à la maison 500 kms nous ne l’avons pas touché, aujourd’hui ma femme est parti avec ma fille se promener 40 kms environ et de retour à la maison je repart avec elle faire des courses et là boîte bloquée en secondes 60 km/h à fond impossible de passer les vitesses meme en séquentiel, je m’arrête coupe le contact, redémarre et passe les rapports et là la boîte passe les rapports en tapant comme des coups de marteaux dans le moteur impressionnant, j’ai appelé le professionnel chez qui je l’ai acheté et je dois l’emmener chez mon mécano pour expertise mardi à savoir que mon mécano est un ancien chef d’atelier de chez chrysler et une personne de confiance.
Superbe cadeau empoisonné ( elle a les boules et moi aussi )
Ma question:
J’ai eu une 607 v6 hdi qui m’avais fait la même chose et il s’agissait non de la boîte mais du bloc hydraulique de boîte est-ce que sur ces boîtes le principe est le même d’après vous
Merci

Salut,

Pas de bol c'est clair....
Par contre vous que ça vient de la bva tes soucis. Les questions usuelles.
La dernière vidange date de quand ?
Quelle huile?
Le niveau est-il bon? Y a pas de jauge sur les S5 je crois, Mais il y a surement une méthode que je ne connais pas pour avoir le niveau.

Bon courage, car vu les symptômes tu peux aussi te retourner contre le vendeur.

Bizcuite

Beaucoup de chances pour que l'on t'ai fait une vidange de boite avec de l'huile non compatible.....

Arf, une bien belle acquisition mais bien mal entretenue niveau boite... C'est pas top ça.

Bonjour voici les photos de la voiture mais d’abord celle-ci qui me semble pas correct du tout je viens de faire 60 kms et voici le niveau d’huile de boîte.

Sinon voici le nouveau

Et le stratus qui attend juste la chaleur pour se balader ouvert

De bien beau "joujoux"

de beau jouet, ton niveaux semble bien bas, regarde s il ne suinte pas au dessous de la voiture ( carter de bva fait a joint et non joint caoutchou)

Bonjour je reviens vers vous car suite à mes problèmes de boîte mon mécano a eu l’accord de vidange avec changement de crépine de la part du vendeur ( 750€ la vidange ) mais mon « mécano habituel était un ancien chef d’atelier de chez chrysler mais je ne savais pas qu’il avait vendu à Noël et le nouveau ne connaît pas chrysler » et donc à demandé à chrysler la procédure de vidange de mon S5 de 2011 mais chrysler ne veut pas lui donner et donc il a peur de se lancer.
Question:
Y a t’il une procédure particulière à respecter ou se vidange t’il comme le S4 ou y a t’il un tuto bien explicite quelque part que je puisse lui fournir car ça commence à me gonfler cela fait un mois aujourd’hui que j’ai mon S5 et ne peut rouler avec car la boîte fonctionne en tapant les rapports haut ou se bloque en 3ème ou 4ème car il plafonne à 60 km/h car elle est en défaut.

Merci
Dernière question le miens est du 23/12/2010 numéro de série 2A4RS6D55AR261653 donc normalement après juin 2010 ils sont passés de courroie à chaîne de distribution
Merci

Combien de kilomètre t'on S5 ?

Bonsoir 180 000 kms

Bonjour,
un véhicule venant de paris ou sa zone d'influence c'est a fuir,il sont peu être pas cher mais rincer par les embouteillages. sur les RT les convertisseur chauffe énormément c'est un défaut récurant a 180000 km il est souvent mort,j'en est fait trois cette année a chaque fois rupture du convertisseur et bloquer en deuxième car pas ou peu de pression. Code P0 70--
perso je crois pas que une vidange y fera quelque chose. moi je pense retour a l'envoyeur si je peu dire.

Bonjour je reviens vers vous car le vendeur accepte les réparations de la voiture ( après un mail de mon avocat ) d’après chrysler il faut changer le bloc hydraulique est-ce que quand on commande un bloc hydraulique il y a l’ensemble de la pièce L37 sur la photo et y a t’il une platine électronique à l’intérieur merci

Salut,

Ils t'ont sorti les codes erreurs?
Sinon appelle M.Morin, donne lui tes symptômes il te dira quoi changer.

Bloc hydraulique a changer, soit, mais y sûrement quelque chose qui a du se désintégrer dans la BVA et foutre des merdes dedans.
Y a peut être un autre soucis en amont.

Bizcuite

Je comprends pas toutes ces boites fragile même sur le s5 qui est plus récent.

En fait ces boites sont bien si la bonne huile est utilisée et les entretiens faits correctement et à temps.

Je suis sur plusieurs groupes aux USA et ils rencontrent rarement le soucis. Par chez nous c'est pas dans les habitudes des garages et des propriétaires. Résultat, les BVA tombent comme des mouches.

exactement , les rares specialiste bva , conseille les vidanges a 60 000 kms maximum avec une conduite souple. Sinon passé les 180 000 kms ,elle sont mortes ou une remise en état tres couteuse.

Sur mon s3 ,je vidanges tous les 15 000 kms par moitié, le comportement et la conso y gagne.

Les BVA dans la culture française n'est pas encore bien assimilé.

Quand je vois que ma Jaguar, qui a une boîte Ford, dit que la BVA est sans entretien, ça devrait faire sauter au plafond n'importe qui. Et les concessionnaires refusent de prendre en charge les vidanges, car c'est a 'vie'. Et quand il y a un soucis de passage de rapport, c'est l'échange de boîte qu'ils conseillent, sans même regarder plus loin! (5000-6000€)
Alors que des Ford, avec les memes BVA, préconise une vidange toutes les 60000kms.
Du coup plein de Jaguar ont des soucis de BVA autours des 80000km.
La mienne en a 168000 et j'ai juste le passage de 2nd vers 3eme qui cogne un peu de temps en temps (senti après l'avoir acheté, mais pas lors de l'essai, pas de bol). Je videngerai et je verrai bien si je la sauve. Sinon je la demonterai.

C'est étrange, ça me rappelle la 41te, si l'entretien n'est pas fait, elles cassent a tour de bras, quand c'est bien fait, ça dure 300000km (cf le diesel de PapMarco).

De plus, sauf si le boîtier de la BVA est touché, une BVA peut se réparer éternellement!

C'est l'ignorance des gens sur les entretiens, et l'abus des concessionnaires/constructeurs qui font que les BVA cassent.

As tu appelé M.Morin pour avoir un diag?

Bizcuite

Bonjour du coup il prend en charge les réparations donc je vais l’emmener chez chrysler saint Étienne qui prend contact avec lui ( le mail de l’avocat à du faire peur )
Par contre il est vrai que pour les entretiens j’ai une passât v6 tdi boîte auto tip-tronic et je suis qui sort de rodage 295000 kms et il est vrai que par sécurité je suis allé chez vw pour leur demander une vidange en préventif et le chef d’atelier m’a répondu «  monsieur elle a un problème votre boîte ou des imperfections » je lui ai dit que non c’était en préventif car je ne connais pas l’historique de la voiture et il m’a dit « quand elle commencera à avoir des soucis de fonctionnement vous viendrais me voir et on en fera une vidange sinon on ne les ouvre pas »