Avis Voyager 2 V6

Bonjour,

je suis toujours dans l'expectative concernant la réparation de mon van ( voyager II , 2.5 essence) . J'hésite entre le réparer ou investir sur un autre van.

J'ai repéré ce matin un Voyager II V6 et je me posais les questions suivantes :

- La boite Auto est-elle connue pour être fragile sur ce van ?
- Le propriétaire parle d'une fuite à la boite, s'agit-il d'un problème récurrent ?
- Quelle est la conso de ce gros bébé ?
- S'agissant d'un van avec 260 000 km dois-je me méfier de cet achat ou bien cette mécanique est réputée robuste ?

Merci à vous d'avance car je sais que comme toujours certains auront sans doutes des réponses très intéressantes à m'apporter

Hello,

- La boite manuelle du 2.5 est solide en principe

- Fuite de boite? où est située cette fuite? Peut-être rien, comme peut-être important.

- le consommation est de 9L au 100 si je ne dis pas de sottise

- le S2 est robuste en général, mais il reste les éléments d'usure (comme la tringlerie de boite qui se répare pour 3x rien ) 260 000 kms, il peu encore en faire autant

Merci pour ta première réponse BUZZ, en me relisant je me rends compte que mon post était pour le moins imprécis,

ma question porte sur la solidité de la boite Automatique, sur un 3.3 V6 , et sur sa consommation

Franchement, il y a bien longtemps que je veux un V6, et si la bestiole est solide alors ça me tente énormément (je fais beaucoup de km, il me faut un daily costaud) .

Il consommera plus que le 2.5L

Pour la boite auto, il faut le suivi des entretiens car ces derniers sont importants, tout comme la qualité de l'huile utilisée (voir ma signature )

Il vaut mieux aussi, prendre un v6 d'après 1994, car le système abs est plus fiable.

Ok merci pour vos réponses les gars c'est un 1995 du coup .

Par contre effectivement je ne sais pas dans quelle mesure la boite a été entretenue, toutes façons si j'ai l'occasion de l'essayer j'imagine qu'une bva en fin de vie donne des signes un peu évidents.

Oui, en fin de vie, ça doit se ressentir. Après si tu l'achète, il faut tout de suite faire l'entretien complet avec la bonne huile.
Si c'est une 95, l'abs est mieux que les autres.

Autrement, le V6 est fantastique. Il consomme un peu plus mais ça vaut le coup.

Pour la BVA c'est toujours du quitte ou double. Surtout avec l'a604 (une 41te) qui est assez capricieuse au niveau de l'entretien.

Fait voir si dans ces années la c'est une BVA 3 rapports(une 31TH), ou les pb ont l'air assez rares, ou une 4 rapports, plus susceptibles aux pannes car gérée électroniquement.

Faut bien regarder si c'est de l'atf4 qui a été utilisée en huile pour la 4 rapports, mais un suintement de carter de BVA ne présage rien de bon (BVA négligée).

Pour la 3 rapports je ne sais plus peut être atf3 ou dexron, a vérifier.
A toi de voir.

Bizcuite

C'est le bleu qui a Rennes à 350 euros avec l'alternateur hs? J'étais en pour parlers avec lui avant le confinement et là forcément j'ai mis en stand by.

Bonjour ,

oui tout à fait ^^ (c'est pas très loin de chez moi en fait) . tu te positionnais pour l'acheter ? tu avais eu quelques infos serieuses du vendeur ? mauvaise nouvelle pour moi du coup ^^ .

Je pense que c'est bien une boite 4 à gestion electronique .

Toute la question pour moi est de savoir si je mets les frais sur mon van actuel (un embrayage, un cardan, une crémaillere , et pas mal de carosserie) ou si je passe sur un autre, le but n'étant pas de se retrouver sur un truc qui ne roulera plus jamais .

L'annonce a été supprimée, tu as fait affaire ?

Du tout, on a réfléchi avec Ma chere et tendre et finalement on s'est plutôt décidé à partir sur une rénovation de notre actuel 2.5 que je commence a bien connaitre plutôt qu'acheter un van potentiellement à problèmes. Il a peut-être retiré son annonce le temps du confinement ?

en effet le v6 consomme un peu mais accepte l 'ethanol .

pour mon 3.8 v6 awd je suis autour de 15 l aux 100 kms mais a .62 cts le litres.

au plaisir de se rencontrer , un rasso etait prevue sur le 44 nord ou 85.