problème de ventilo

Salut,
ça fait quelques temps que je suis pas venu sur le forum, des gros soucis de santé m'ayant occupé, mais des soucis de cricri m'obligent à m'occuper de lui.

Voilà mon souci:
il y quelques temps, les ventilos ne tournaient plus, faisant chauffer le moteur (V6 3.3).
J'ai remplacer la sonde sur la culasse, le capteur sur le longeron mais rien ni faisait.
j'ai donc brancher les ventilos avec un interrupteur au tableau de bord et ça a fait son job.
l'année dernière, mon aiguille de compte tours s'est mise en danser la gigue occasionnellement, mais provoquant de temps à autre la sécurité de la boite auto, puis le voyant moteur.
j'ai résolu ce souci en bougeant le faisceau passant près de la boite, l'accrochant à la traverse avant (il était contre la boite) mais le voyant moteur s'allumait de temps en temps.
J'en ai profité pour réparer quelques fils qui me semblaient avoir un peu chauffés, puis rebrancher les ventilos normalement.
Là, bonheur, les ventilos fonctionnent à nouveau, mais s'allument même à froid, plusieurs fois d'affilé puis à chaud, de temps à autres, et à chaque fois que les ventilos se déclenchent, même à chaud après avoir bien roulé, l'aiguille de température descend quasi à zéro, puis remonte quand les ventilos s'arrêtent.
Forcément, l'info de température descendant, le régime moteur augmentait pensant être froid, encrassant le moteur (les gaz d'échappement sont très chaud).
Je pense que j'ai un souci de faisceau, je vais la passer à la valise ( mon voisin mécano a ce qu'il faut) mais qu'en pensez vous?

A mon avis tu as gros problème sur ton faisceau électrique.
Ne compte pas sur la valise, tout au moins pour t’orienter sur les ligne défectueuses!
L'idéal serait de dépouiller le faisceau sur les parties incriminées, pour retrouver un ragage, un échauffement des cables

A mon avis tu as gros problème sur ton faisceau électrique.
Ne compte pas sur la valise, tout au moins pour t’orienter sur les ligne défectueuses!
L'idéal serait de dépouiller le faisceau sur les parties incriminées, pour retrouver un ragage, un échauffement des cables

c'est ce que je pense aussi, mais rien que le manipuler est galère, y a pas de place....

Je te comprend
j'ai réparé juste une partie qui connecte le capteur de pression turbo sur mon S4, tu t'esquintes les mains pour couper proprement les scochts sur les gaines plastiques et a essayer de retrouver les couleurs des câbles que tu as besoin!..

voila, faut que je trouve le courage