Est-il possible de réaliser un module afin de fermer les portes ouvertes en même temps ?

Et bien sur mon GV, c'est idem que j'appuie simultanement sur les 2 boutons de la console ou les 2 des montants.
Y compris d'ailleurs si je laisse une porte ouverte et l'autre fermee.

Fred05 a écrit:

Jamais essaye avec les 2 boutons des montants, mais la comme mon riz est en train de cuire j'y vais de ce ..... cette roue !!!

Je viens de tester sur le 2003 v6 et les 2 portes se ferme en appuyant sur les 2 bouton simultanément. La ça m'intrigue car il m'a déjà fait le coup de ne pas fermer une porte. Je vais essayer de reproduire l'enchainement qui bloque. dans mes habitudes, il doit y avoir quelque chose qui cumulé a l'ordre de fermeture fait foiré quelque chose.

Je regarde sur les connecteurs bcm ce qu'on a

Meme en faisant le test, un peu tordu, d'un appui sur un bouton console et un montant cela reagit de maniere identique.

Bon, Spielbeurk, mon riz doit etre cuit ! @+

Fred05 a écrit:

Bon, Spielbeurk, mon riz doit etre cuit ! @+

Tu m'as fait Riz goler alors je te souhaite un bon Riz Poêlé lol @+

Je descend tester à mon tour

Ca, ça sent pas bon:




Et le pire, c'est que je l'ai dis sans percuté-> multiplexé!!!

Marco, le brochage c'est pour un voyager de quelle année, la question que je me pose c'est le signal de veille de la porte coulissante.
Je pense que pour le multiplexage, ils ont du gardé la même philosophie donc faut pas s'inquiéter avec ça, c'est pas ça qui m'inquiète le plus

C'est issu de la RTA et perso plus je vois le système de gestion et plus j'ai l'impression que les connecteurs sont standardisé sur toutes la gamme. C'est juste la position qui change sur le BCM et l'ajout de fonction en fonction des options. Les faisceaux après change du coup mais pas la gestion centralisé et les brochages pour éviter des soucis lors du remplacement des éléments.

Sinon pour le signal de veille je ne sais pas si c'est l'activation des modules de portes ou si c'est à l'ordre d'ouverture/fermeture.

Car les modules de porte sont désactivé après un moment et lorsque le van est verrouillé.

C'est l'impression que j'ai également, je pense effectivement moi c'est en anglais mais ça semble correspondre à l'impulsion pour ouvrir la porte, sinon j'ai regardé de plus près le schéma, sur la console, il n'y a qu'un seul fil pour les deux portes et un fil par bouton sur les montants.
Je pense que je vais prendre les fils des montants.
Après, je vais certainement prendre les interrupteurs d'entrouverture de porte pour avoir l'info porte fermée ou ouverte pour autoriser l'impulsion sinon on va se retrouver avec une porte qui va s'ouvrir si elle est fermée.
Il faudrait aussi faire un autre essai, ouvrir les portes latérales, fermer la voiture, et appuyer sur les boutons des montants voir si les portes se ferment ou pas quand la voiture est verrouillée.

Oui, m'ssieur, elles se ferment.

Sur ce bonne nuit tout le monde.

Cool merci Fred, bonne nuit à toi aussi.

Test effectué :

Boutons de la console en même temps, les portières s’ouvrent et se ferment a 1 seconde d'intervalle. Toujours le côté droit en premier côté passager.

Boutons sur les montants, pareils.

Au verrouillage du Van portières ouvertes. Par les boutons des montants les portières se ferment.
Par les boutons de la console pareil et par la télécommande aussi.

Tester sur un S4 Stow&Go de 2005

ça devrait le faire sans trop de pb, en revanche, il peut y avoir un léger pb, je m'explique, si jamais quelqu'un appuie sur un des boutons pour refermer une porte latérale et que pendant la fermeture de la porte on appuie sur le bouton de verrouillage des portes, la porte qui se ferme va s'ouvrir.
Si les portes latérales sont ouvertes, et que quelqu'un verrouille les porte avec un des interrupteur des porte avant, les portes vont se refermer.
il me faudrait aussi une mesure de tension entre la masse et le connecteur 3 fiche 8
tension mesurée porte latérale gauche fermée
tension mesurée en ouvrant la porte avec la poignée extérieure, normalement la tension va changer dès que la porte va se déverrouiller.

Mystery, il faut que tu chope le détecteur de porte ouverte pour ne donner l'ordre que si ce détecteur est actif. pendant que le porte se ferme, ce détecteur n'est plus actif donc la porte ne se réouvrira pas.

J'avais vu sur les prises des connecteur pour ces détecteurs.

Salut tt le monde,

Je suis désolé, je peux rien tester pour l'instant, je suis coincé avec mes réparations sur le Van.

Marco, non pour le signal on n'a pas de choix, celui que je demande c'est celui qui allume les lampes intérieures quand la porte est ouverte, on a que très peu de signaux sur le bcm, on a plus de signaux sur le module de la porte mais sans plus, le pb exposé est le même que si tu appuies sur le bouton de fermeture, la porte se ferme mais pendant la fermeture si tu appuies sur le bouton la porte s'ouvre c'est dans le fonctionnement de la voiture et je ne peux rien faire d'autre

C'est le contacteur de gâche. C'est ce qui arrive au BCM "détecteur de porte ouverte" en effet. normalement c'est un contacteur par la masse mais à tester. Sinon pendant que la porte est en fonctionnement (ouverture ou fermeture)tu as raison, il n'y a aucun retour d'info. C'est le calculateur de porte qui gère ça et a moins de récupéré les tensions des fils moteurs, il n'y a aucun moyen d'inhibé la commande pendant la fermeture.

A la base le module se voulait à la condamnation de toutes les portes, ce qui veut dire que personne n'est censé être à l'intérieur pour jouer avec les boutons. On ne condamne pas le véhicule avec des personnes à l'intérieur vu que ça le met en mode alarme.

Après je dirais que même si on appuie sur un des boutons lors de la condamnation, c'est pas grave, même sans le module ça arrive souvent.
Vous fermez par le bouton de la console et la personne rappuie sur le bouton sur la garniture.

A moins que j'ai rien capté ?

mystery_077 a écrit:

................. il me faudrait aussi une mesure de tension entre la masse et le connecteur 3 fiche 8 tension mesurée porte latérale gauche fermée
tension mesurée en ouvrant la porte avec la poignée extérieure, normalement la tension va changer dès que la porte va se déverrouiller.

Malgré mes faibles connaissances, je vais essayé de faire ça ce week end. C'est dommage de laisser tomber ce petit projet.

J'ai remarqué qu'une fois que le van est verrouillé, les interrupteurs intérieur ne fonctionne plus.

Il faut checker le fonctionnement du calculateur de porte pour lui donner l'ordre directement sans passer par le bcm.

Les 2 inters sur les garnitures ne fonctionnent pas effectivement, mais ceux de la console du plafonnier, déverrouillent et ouvrent les portières de même pour le hayon.

Salut,

Je ne pourrais pas vraiment vous conseiller sur les points techniques, mais juste faire de la prévention sur les codes envoyés pour la fermeture de portes latéral.
Car la voiture faire des test de verrouillage des portes ne serait ce que pour allumer l'alarme, ou faire une détection de porte ouvertes lorsque l'on roule.
Attention de ne pas inhiber un signal qui actionnerai l'alarme, par exemple .

Après une idée juste comme ca pour forcer les portes a se fermer, je pense que le best of the best, mais un poil compliqué a réaliser, est d'envoyer un signal au BCM de fermer les portes avec un bouton a part, ou relié a un existant, mais faut faire un circuit pour envoyer un code unique

Bizcuite

spielbeurk a écrit:

Les 2 inters sur les garnitures ne fonctionnent pas effectivement, mais ceux de la console du plafonnier, déverrouillent et ouvrent les portières de même pour le hayon.

Uniquement si le déverrouillage automatique des portes est activé .

Papa_Marco a écrit:

Uniquement si le déverrouillage automatique des portes est activé .

Exact, tout dépend de la config, mais il est vrai que dans ma tête je ne vise uniquement que la fermeture, parce que c'est de ça qu'il s'agit, c'est ce que j'aimerais avoir du moins