Expérience Ethanol de Fred05 - S4 de 2004, 3.3l

Bonjour.

Je complete par mon retour d'experience sur mon S4 de 2004, 3.3l, que je possede depuis 3 semaines, et avec lequel j'ai effectue environ 1000km, mixtes, autoroutes, routes, et routes de montagnes par chez moi.
Au debut sur les 300 premiers km, j'ai fait un melange de 70% d'E85, le reste en SP98.
Tout nickel.
Depuis c'est 100% d'E85.
Chez moi a 1350m, meme a cette epoque de l'annee, a 07h00, il fait pas plus de 7 degres. Demarrages ok. Une fois, une seule, un grooooos trou a l'acceleration 300m apres etre parti.
Sur autoroute je suis a 2000/2500 tr/min, soit entre 100 et 115 km/h.
Ma conso moyenne sur ces 1000 km est de 12.5 litres au 100 km. Pour un prix moyen du E85 de 63 cents.
Pour moi -je ne parlerai pas pour les autres- c'est La solution pour rouler a un prix correct, avec l'agrement de conduite d'un V6 essence. V6 qui a mes yeux n'a qu'un defaut: sa musique est trop discrete.
Pour finir, mon voyant orange moteur est allume, mais il l'etait deja a l'achat du GV. Code P0132, l'une des sondes lambda, qui pourtant est neuve. J'avais reussi a effecer cette erreur mais elle est revenue. Et comme meme la nuit ce voyant ne me gene pas, ben il restera allume jusqu'a la mort de l'ampoule !!!

Fred.

@ Fred05
Fais un post spécifique à ton S4.
Rien à voir ici avec le S2 - 2.5l de Minivanner
Ne pas mélanger pour plus de clarté. Merci

Ok.
Je sais bien que c'est un post de S2, mais d'E85 aussi.
Je vais le virer.

Bonne journee.

Ben je ne sais comment le supprimer ....

Je t'ai fait un post pour ton véhicule comme cela tu pourras continuer de nous informer dans l'évolution de ton expérience.

Thanks Man !

Fred05 a écrit:

Bonjour.

Je complete par mon retour d'experience sur mon S4 de 2004, 3.3l, que je possede depuis 3 semaines, et avec lequel j'ai effectue environ 1000km, mixtes, autoroutes, routes, et routes de montagnes par chez moi.
Au debut sur les 300 premiers km, j'ai fait un melange de 70% d'E85, le reste en SP98.
Tout nickel.
Depuis c'est 100% d'E85.
Chez moi a 1350m, meme a cette epoque de l'annee, a 07h00, il fait pas plus de 7 degres. Demarrages ok. Une fois, une seule, un grooooos trou a l'acceleration 300m apres etre parti.
Sur autoroute je suis a 2000/2500 tr/min, soit entre 100 et 115 km/h.
Ma conso moyenne sur ces 1000 km est de 12.5 litres au 100 km. Pour un prix moyen du E85 de 63 cents.
Pour moi -je ne parlerai pas pour les autres- c'est La solution pour rouler a un prix correct, avec l'agrement de conduite d'un V6 essence. V6 qui a mes yeux n'a qu'un defaut: sa musique est trop discrete.
Pour finir, mon voyant orange moteur est allume, mais il l'etait deja a l'achat du GV. Code P0132, l'une des sondes lambda, qui pourtant est neuve. J'avais reussi a effecer cette erreur mais elle est revenue. Et comme meme la nuit ce voyant ne me gene pas, ben il restera allume jusqu'a la mort de l'ampoule !!!

Fred.

Pour l'ampoule c'est un led. je te conseil de rester a 70% d'èthanol, les RG de 2001 a 2008 sont très susceptible a la chauffe. sinon a 22000 km environs sa sera 2 culasses Lol ... le voyant est allumer car carburant trop pauvre ....

Ben je surveille tous les voyants/indicateurs en roulant, qq soit le vehicule. Sauf sur mon wheelchair !!!!

mystère 43 a écrit:

Pour l'ampoule c'est un led. je te conseil de rester a 70% d'èthanol, les RG de 2001 a 2008 sont très susceptible a la chauffe. sinon a 22000 km environs sa sera 2 culasses Lol ... le voyant est allumer car carburant trop pauvre ....

Bonjour Mystere43 et Fred,

12,5L/100 de moyenne avec de la montagne/route/autoroute, tu consommes pas des masses je trouve (c'est tout a ton honneur ).
Perso j'atteint les 12,5 avec que de l'autoroute.
Sinon en ville c'est 19L à 20,5L/100.

Et pour la sonde, je ne laisserai pas trainer comme le soulignait Mystere, personn la mienne me met un code a 100% (P0171 too lean) et pas ton code erreur. Car le taux d'injection est au dessus des 27% pendant plus de 10/15 minutes.
Tu dois avoir un problème, soit (selon moi):
-de sonde qui est pas le bon modèle de sonde (ce qui m'est arrivé et ca met en sur-alimentation direct)
-pb de faisceau
-pb de calculateur
-ou un injecteur ouvert tout le temps??

Dites moi si je me trompe surtout!!

Bizcuite

Merci Bizcuite.
Mon code d'erreur est bien celui que j'ai indique. Le meme que celui qu'avait l'ancien proprio qui ne tournait qu'au SP 98.
Une fois qu'il a fait changer les 2 sondes sont code est reste off qq temps puis est revenu. Re changement des sondes, puis idem.

Ayant vecu longtemps en Amerique du Nord, ce petit soucis assez frequent ne m'empeche pas de dormir. Je le connaissais.

Bonjour à tous,
Je propose de partager mon expérience en ce qui concerne l'E85. J'ai vendu voici un an un Chrysler GV de 2005 stown'go V6 3,6l. J'ai parcouru en 2/3 ans 70000 kms avec 15% d'essence et 75% de E85. Avec cette "formule" aucun voyant d'allumé...par contre le voyant jaune moteur s'allumait si il n'y avant pas les "15%d'essence"....et pas de problèmes aux contrôles techniques.
Depuis presque un an j'ai le grand plaisir de rouler avec le Lancia Voyager v6 essence de 285 cv, même formule, pas de perte de puissance et une consommation moyenne autoroute campagne, ville, d'environ 11à 12,5litres. Ce véhicule que j'ai importé de Belgique n'a qu'un défaut... le prix indécent de la carte grise !! Je convoite le Pacifica lorsqu'il sera à un prix accessible d'occasion  

GV

Superbe GRANDVOYAGER.

Je ne pige pas trop ces soucis de temoin moteur au E85 en France.
Je ne parle pas du mien car comme dit au debut, le mien a tjr ete allume.
Mais aux US, avec le meme type de vehicule je n'ai jamais vu ce probleme.

Bonsoir.

Re-retour sur 3 mois avec mon GV roulant 100 E85, depuis 3000km.
Conso moyenne: 12.24/100.
Repartie sur des trajets autoroutiers a 110/120 au cruise, des routes departementales du sud et centre France, et les routes de montagnes de chez moi, ou la bien sur je suis plus pres des 16/17 litres.
Depuis 1 semaine, a 1350 ou j'habite, il fait a 07h00 9 degres. Le V6 s'allume de suite, mais 9 c'est loin d'etre froid, juste frais.
Dire si il a perdu de la peche en roulant 100% ethanol, je ne le peux, ne l'ayant jamais fait rouler a autre chose.
Parfois je me dis, tiens si je faisais un plein au 98, et devant la pompe, devant le prix, je choisi le E85 !!! Trop, trop cher sans quoi.
Ayant lu, mais des aneries on en lit, que l'E85 etait plus corrosif j'ai recupere 1/2 l de 95 dans la tronconneuse de mon voisin, et j'ai foutu dedans un clou, un morceau de durite essence, un fil electrique et son isolant, un morceau de sac congelateur. Idem avec du E85.
Ca fait 3 mois que c'est au frais a la cave, et les 2 carburants ont reagis de meme sur les materiaux test.
Donc, AMHA, conneries que ces histoires d'agressivites du E85.
Peut etre sur des plastiques de 40 ans d'age, mais l'E85 ca fait au mois 20 piges qu'il existe, les produits ont ete adaptes.

Pour finir, une question qui peut surement interesser de futurs utilisateurs de bio-ethanol, celle de l'approvisionnement.
Dans le 05, pas le departement le plus peuple de l'Hexagone. Le plus beau oui par contre !!!
Ici on n'est pas trop bien loti, avec a ma connaissance 4 stations.
Dommage qu'a Gap meme il n'y en ait pas.
Mais des que je sillonne le quart sud/est France, je trouve une station delivrant du E85 tous les 150km grand maxi. Avec par contre des differences de prix assez importantes. Enfin importantes .... 3/100 d'euros.

Voili.

Fred.