Vos avis pour ma recherche CC dodge ou gros US

Bonjour a tous....
Voila quelques annees que je recherche un Cc me.permettant de faire la decouverte de l europe de long en large....avec ma famille et mon chien soit 4 personnes....
Je cherche a obtenir le confort maximum en version xxl mais dans un espace reduit....bon je sait....pas facile a expliquer...mais j'me comprend !!lol.
Bref ..ne trouvant pas mon bonheur dans la production europeene...je me tourne depuis quelques mois sur les US....
Plus particulierement sur des bon vieux DODGE tradesman ...ou cobra (petite annonce vue sur le bon coin refait a neuf et passe a l E85 !!) Mais etudie toute proposition sur base Chevrolet..Ford...etc..
L idee est d avoir un engin hyper confort avec lit XXK et cuisine XXL .... l utilisation sera a 95 % en couple avec le chien...et ponctuellement avec nos 2 filles mais qui peuvent utiliser une tente....
Je suis nu en mécanique....et en bricolage..g donc besoin d un vehicule refait a 80%....base meca..elec..menuiserie..plomberie...sure a 100% et mise aux normes euro..france...
Deco...peintures..rideaux ..divers interieur je peut refaire...
Donc soit vehicule refait a neuf...ou alors garage qui peut s occuper de la mécanique....
Diesel..... essence...E85 je suis perdu... mais bon l idee c est de partir 1 fois par mois en we...et les vacances d ete....
Je veut de la boite auto.... des sieges captain chair.....bref du top....mais pas du neuf...de l ancien me convient tout a fait..surtout que notre budget est limite.....
J habite dans le pas de calais...pres de bethune...si vous pouvez me donner des pistes pour trouver la perle rare....ca serait top....
Pour infos que pensez vous de la petite annonce suivante....j ai demande des infos mais pas de reponses...

https://www.leboncoin.fr/vi/1409647834.htm

Merci d avance pour vos reponses

Salut l'ami,

Apparemment tu a trouvé ton bonheur,
Cella est celui que PapyKy a fabriquer de toutes pièces Un 'Merco' de 1975, Diésel OM317,





A partie de cela, De A à Z, c'est vrais c'est pas donné a tout le monde, HIiiiiii.



Quatre ans de travail, avec mon fils Marc,  de 1985 à 1989, A plus, PapyKy.

Niveau carburant je viserais essence et si possible avec le GAZ (dans tous les cas l'E85 est possible en US essence)

Je ne connaissais pas le "Cobra" une appelation plus connue chez Ford Mais des Camper avec capucine ça se trouve encore.

Ma préférence va toutefois au modèle xplorer. J'ain eu l'occasion d'en voir un sous tous ses angles. Je trouve que, comme il est plus bas, il peut plus facilement aller "partout" et pas seulement que sur les parkings à camping car...



Bien que celui que j'ai visité était à la vente en France à l'époque (un ancien membre du forum) ça reste plus difficile à dénicher.

Merci a toi BUZZ... l 'eclair je suppose ?? 😉
Pour ton avis interessant....
Le.proprio ma.renvoye donc des precisions....
Ila bien refait complet le moteur...avec adaptation au flexfuel.....donc ca tourne a l E85... plus apres il y a une cuve GPL qui fait fonctionner le four..le chauffage. ..le barbecue coulissant.....le frigo.........qui ne fonctionne plus..!! Aie..... ca ce change ce truc ??? Je peut trouver un frigo 3 energies 110/220/gaz de grosse capacite...avec partie congelo et allez...soyons fous avec production de glacon...?? Ben wouai ... l appero c est sacre non ???
La capucine ne me gene pas trop a vrais dire... ce que je veut c est un lit XXL et des sanitaires XXL ... j ai un profil type OBELIX 😂😂😂....donc faut caser la bete
Bon a vrais dire...j ai pas vraiment le choix.... ce genre d engin avec carte grise francaise...dans cette etat ca court pas les rue....
Apres je veut pas non plus un BUS.....un mastodonde americain comme on en vois souvent...
Donc j avais vue aussi en belgique un ROADTREK...mais disons que la.place interieure et surtout la douche qui se fait dans le couloir central c est un peut limite pour moi.....
J ai besoins de volume pour me deplacer a mon aise et pas devoir passer mon temps a debaler et rembaler....
L autonomie est aussi importante car je veut etre autonome eau/gaz/elec/gpl au moins 4 a 5 jours....
Et j ai l impression que le COBRA peut relever le defit...le proprio ma informe avoir installe 3 batteries en parrallele.... par contre..pas de panneaux solaires...
Bon...
Au plaisir de vous lire..
Et encore une fois merci pour vos reponses

Salut,

Le lit dans le cobra, il serait pas en haut par hasard? (Dans la partie qui dépasse?)
Si tu es taillé comme Obelix comme tu le précises, est ce que tu n'auras pas de soucis de place en hauteur dans ce cas la?

Peut être un point a voir!?

Tu as combien en budget au faite pour ton investissement?
Si jamais quelqu'un a une piste, ca pourrait faire un premier tri.

Bizcuite

Bien vu Bizcuite....
Mais si j ai bien lu d autres fiches.... l escalier a deja des marches larges pour y arriver.... ce n est pas une echelle..... et au dessus du matelas il doit rester environ 90cm ....c sur ce n est pas l ideal pour moi...mais sinon on empiete sur la longeur de l engin et sa rend un truc genre mastodonte de la route que je ne desire pas..
OBELIX devrait arriver a se retourner...
Par contre c est vrais que la solidite de l ensemble me fait un peut peur...... je fait quant meme pas loin des 150kg !!!!! Et ma petite femme 60 !!!
Mais bon...je me dit que c est taille pour des Z'Americains donc ca doit passer !!!!
Pour ce qui est du budget.....
C est difficile de repondre a ca...ca depent de l etat mécanique et esthetique de l engin !!!!
Disons que j ai une base de 8000 € sur que j ai mis de cote....dans mon petit bas de laine...
Et apres je peut aller jusque 12000 si tout finis et etat cosmetique remis au gout du jour...

D'accord,

Effectivement a voir si ca bouge ou pas si jamais tu vas le visiter.
Je serai a ta place, je le ferai
Et puis le 440 V8 E85 me fait rêver

Bizcuite

Oui... tu as vu la petite annonce sur le bon coin..?
Tu en pense quoi ??
Le visiter c clair....pour l instant je veut etre sur a 100% point de vue administratif.... mécanique .. electrique....ca semble bon...reste la carte grise a recevoir en copie.....et puis de mon cote a voir pour le budget...
Pour l instant j en suis loin....
G 8000 sur mais pas les pres de 12000€ demandes...et l interieur a besoins d une serieuse remise a niveau...et diverses choses a revoir ...le frigo hs....etc...etc...
Je pense que meme si je pouvait l avoir a 8000 ce qui est loin d etre possible...... les 4000 restant me semble tres tres juste pour faire les travaux necessaire a un depart pour ma boucle nordique (danemark...suede..finlande..norvege) et etre trankilou pour ce periple...
A voir....
En plus je souhaiterai etudier le declassement en VL...je sait que c est possible et a deja ete fait...donc pourquoi pas....

L'intérieur a l'air propre de ce que l'on voit sur la photo de l'annonce.
Sinon un peu de peinture résine, et tu lui redonnes un coup de neuf.

Après faut voir la mécanique, mais ca a l'air clean (faut toujours se méfier quand même).

Après si c'est juste le frigo, tu peux voir pour des frigo au GPL sur Ebay ou autre.
Il doit bien y avoir un petit chinois qui fait des bon prix, genre 500 a 700E. (J'ai vu du 1200E en france....)

Après je pense que tu peux le négocier sans trop de soucis, sachant qu'il y a peu de monde intéresse par ce type de véhicule et encore moins qui ont un permis poids lourd!! (Marché de niche!)

Sinon faut voir la BVA, mais je pense que ca doit etre une torqueflite (j'espère!!), qui a une réputation qui n'est plus a refaire, elle a été parmis les BVA les plus solides et des meilleurs!
CF:https://www.allpar.com/Mopar/torqueflite.html
A voir quel modèle c'est, car je n'ai pas d'info sur le Dodge Cobra:
Juste ce truk la:
https://www.allpar.com/trucks/campers.html

Il y a des kits solaires 220V pas trop chère en fonction de ce que tu désires comme puissance, le sprix montent très vites!! Mais a 350E tu as un kit 300W-230V qui peut générer jusqu'à 150W/h par jour.
Je ne sais pas si ca te sera suffisant, mais ca a l'air pas mal déjà.
http://www.solar-kit.com/epages/62035995.sf/fr_FR/?ViewAction=View&ObjectID=2031698&PageSize=50&OrderBy=ListPrice&OrderDesc=0

Le frigo tu ne peux pas le faire réparer?
Ca couterai peut etre moins chère.
J'ai vu qu'avec le GPL, les buses s'encrassaient plus vite qu'avec le Butane/Propane.
Peut etre que c'est juste cela. Demande lui s'il a regardé ou s'il a fait un devis pour réparation?

Si c'est ca, il peut te faire un prix (faut pas perdre le nord!!surtout pour un gars du ch'nord )

????Sinon je reve pas y a un moteur au niveau du passager sur la 5eme photo????????

EDIT: ca a l'air d'etre un BVA Torqueflite727!!!

Bizcuite

Bon allors la......!! Tu m en bouche un coin....
Tes reflexions sont plus que pertinentes...
Un grand merci pour les liens vers la documentation aproprie ....
Je vais poser la question pour la boite je ne sais pas ce que c...sauf quelle a ete demonte ...revue...purgee...etc !!
Je te joint le message du vendeur....ca va peut etre t eclairer...pour ce qui est du frigo et du photovoltaique....ainsi que la deco interieure...pas de soucis....
Pour les photos...en effet on voit le gros bebe a partir de la 5em.....et les carbu non sur la 6em...
A prioris il a tout change pour passer a l E85..
Au plaisir
MM

""""""Effectivement, le véhicule est dans un très bon jus. Il était entretenu dans une concession Mercedes; le propriétaire en était le patron.
Quand je l'ai récupéré, je l'ai "réveillé" après une longue période pendant laquelle il avait été laissé stocké; mais tout était dans un état surprenant et facile à remettre en route.

Au niveau électrique, il y a un câble d'alimentation pour relier le CC à une borne 220v (camping ou autre).
L'ensemble des prise intérieures (au moins 6) ont été passées en 220v il y a également une prise extérieure.
Ensuite, transformateur 220 - 110 pour le frigo et 220-12v pour l'appareillage interne; notamment les lumières.
L'ensemble des éclairages intérieurs (au moins 7) ont été passés en Led spécifiques camping car; très bonne lumière, faible consommation.
Il n'y a pas (plus) de générateur; il n'était pas présent lorsque j'ai acheté.
J'avais mis un jeu de 3 grosses batteries pour avoir de l'autonomie électrique si pas de possibilité de se brancher sur le 220.

Le véhicule est équipé d'une clim de cabine; je n'ai jamais testé son fonctionnement.
Une révision serait sans doute à prévoir si vous souhaitez l'utiliser.
Le four, comme la table de cuisson, le chauffage, le chauffe eau et le barbecue(!) fonctionnent au GPL; c'est l'implantation d'origine; super pratique!Pas besoin de bouteille et le même circuit pour l'ensemble de l'équipement!

Aucune rouille sur ce véhicule qui a toujours été stocké à l'abri. Les planchers sont nickels; je les connais car j'ai travaillé sous le véhicule pour implanter la ligne d'alimentation de carburant, vidangé le pont et la boite notamment.

La carrosserie est dans un bon jus; pas parfaite, mais selon moi mérite un peu d'entretien et de rester dans sa peinture d'origine; si rare...

La carte grise n'est pas un gros budget; j'ai payé la mienne 225€. Elle est en catégorie VASP (spécifique camping car)

Concernant les frais à prévoir, il y a sûrement les silent blocs de train avant à revoir, probablement quelques bricoles également, mais dont je n'ai pas idée au moment d'écrire ce mail.

Une vidange de l'ensemble des fluides; faites lors du redémarrage, peu de kilomètres effectués, mais par sécurité, je les changerais.
Avec le véhicule vient un gros lot de bord (pièces mécanique: allumage, alternateur, faisceau allumage, courroies ect....) (pièces spécifiques camping car: pompe à eau habitacle...)

Toutes les pièces d'origine ayant été changées ont été conservées (excepté le carburateur qui était irrécupérable).

Je viens de retrouver une série de photos, je vous la fait suivre.
Cordialement"""""""

Je sais pas ce que les autres en pense, mais il a l'air réglo comme ça....mais...

Après c'est le prix qui me dérange un tout petit peu.
Je le trouve un peu bas quand même, je me contre argumente, j'en suis conscient.
Mais le véhicule court pas les rues(il le dit lui même dans ton post, "si rare"), et est en relativement bonne état.
Quand je vois des airstream, plus courant tout de même, genre celui la:
https://www.automobile.fr/Camping-cars/Airstream-Argosy-28/vhc:motorhome,pgn:2,pgs:10,mke:194/pg:vipmotorhome/255589823.html
De 78, un poil plus grand, et a peu près dans le même état a 24000€....

Ça cache pas un loup?

A voir pourquoi il le revend?
S'il a fait autant de travaux que ça, ça a pas du être rentable...

Et aussi pourquoi il l'a acheté, car avec un engin pareil tu fais le tour du monde.
Et il dit avoir fait peu de kilomètres de puis le redémarrage.
Essayer d'avoir un peu plus d'information je pense, serait pas un mal.

Sa phrase, y a des choses a faire, mais je sais pas quoi....comment dire....
ça passe assez mal comme argument de vente

À toi de voir....parce que si ça tourne mal, c'est un gros, très gros bébé qui te restera sur les bras !

Ah oui, même si ça appartenait a un patron de garage, ça veut rien dire.
Mon Chrysler appartenait au chef d'atelier d'US car saint cloud, et a été entretenu comme une merde!

Bizcuite

C est tout a fait ca BIZCUITE....
Meme si le budget est encore un peut too much pour moi (qui + est en ajoutant la renov interieur...la remise en route de la clim... la pose des panneaux solaire...la.pose d un auvent....etc)...c est vrais que dans l'absolue...c est pas tres cher...
Mais d un autre cote....tu compare ca a un AIRSTREAM... l'engin hyper mode...dont tout le monde reve..et qui est avouons le un produit de luxe surcote !!!!!
Et puis la mode des capucine est passe.....comme tu le dit....si ca se passe mal..je reste avec un gros bebe sur les bras......je sait meme pas ou je pourrait le deposer pour des travaux de revisions..de vehicule US pres de chez moi (BETHUNE 62400)..a moins la Belgique !!?? Enfin breff oui c est tres chaud et il le sait......IL A TOUT FAIT LUI MEME..
Mais comme il fait du dragster...je pense qu il a un tres gros niveau en mécanique et que c est plausible....
Aussi ca reste un gros V8 avec les conso qui vont avec...meme avec de l'E85 ...ca doit faire dans les 25litres au 100 ce joujou.... 25 litres ..memes a 65 centimes..ca commence a chiffrer non ???
Et puis faut encore les trouver les station E85...
Enfin...le gros cailloux dans la chaussure....c est un POID LOURD.....donc forcement.....acheteur restreint !!
Pour ma part..la longeur c pas un soucis...je prefere un engin plus court...surtout que je serait ammene a lui adjoindre peut etre une remorque....pour tracter un buggy...
Mais bon...c est encore une autre histoire...
Au plaisir et bonne journee
MM

Si jamais, j'ai des adresses du côté Belge