Cherche un nouveau gros pour le fiston

Bonjour à tous,

Comme dit dans le titre, mon "péquelet" étant actuellement en conduite accompagnée, il passe son permis en mai ou juin. Je cherche donc une 4 roues pour lui.
Après avoir regardé côté clio & Cie, je me dis que je serai quand même plus tranquille de le savoir dans un gros...

C'est pourquoi depuis quelques temps je reluque les annonces ici et boncoin, mais sans encore avoir trouvé chaussure à notre pied...

J'hésite entre S2 ou S3, nous n'avons eu que des S3 et lui les préfère aux S2 (le look est plus moderne, qu'il dit). Mais bon, je peux aussi lui passer le mien et prendre l'autre...

Enfin bref, je cherche un truc en bon état, propre et de préférence diesel (on est vraiment loin de tout ici), mais bon, çà se discute.

Evidemment le budget n'est pas bien gros (lui), plus ou moins 1500 €.

Merci d'avance pour vos bons plans !

Salut tout le monde !

Je suis bien intéressée par celui-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/914295089.htm?ca=21_s

Qu'en pensez-vous ? pompe à vide, çà coûte cher à remplacer ?
Y aurait-il quelqu'un pas très loin qui pourrait aller le voir pour moi ?
Je monte lundi à Lamotte Beuvron pour un séminaire d'équit., je pourrai bien aller jusque là en plus, mais j'aimerai quelqu'un de plus qualifié que moi pour jauger le véhicule.
Je ne viendrai pas seule, quelques bonnes bouteilles de côtes du luberon m'accompagneront !

Merci d'avance à qui pourra m'aider.

La pompe à vide de ce moteur est hors de prix, compter 1051€ le bout... mais c'est pas dit que le manque d'assistance au freinage vienne de là.

Il y a un tuyau de dépression en caoutchouc qui part du maître cylindre et qui se branche au bout d'un tuyau métallique qui passe derrière le moteur sous les pipes d'admission et d'échappement, qui descend ensuite en bas vers le côté droit du moteur, juste au dessus du carter d'huile, est relié par l'intermédiaire d'un tuyau caoutchouc à un autre tuyau rigide qui passe sous la poulie damper et va se connecter à la sortie de la dépression du bloc par un raccord banjo sur le support de galet de courroie de distribution, l'étanchéité se faisant par un joint torique entre le bloc et le support.

Si ce joint torique est mort ça crée une fuite qui empêche la dépression de faire son boulot correctement, si le bout de tuyau caoutchouc qui relie les deux tubes rigides est percé, craquelé etc... fuite et donc même cause, si il est même seulement imbibé d'huile il perd sa rigidité et s'écrase sous l'effet de la dépression qui n'est plus efficace... et placé sous le refroidisseur d'huile comme il est le risque est grand qu'il ramasse de l'huile à chaque changement de filtre, j'ai eu le tour sur mon premier S3 à chaine où ce tuyau était plus long puisque la sortie de dépression se trouvait là, il était complètement mou, il s'écrasait et la pédale de frein était dure comme du bois même debout dessus... grosses frayeurs lors de freinages appuyés.

Il se peut aussi que l'assistance du maître cylindre soit HS...

Donc avant de dire que la pompe à vite est HS, vu son prix je pense qu'il vaut mieux investiguer en amont et suivre la ligne de la dépression pour traquer la fuite

Parce qu'une pompe à vide c'est quand même costaud

Sinon il a pas l'air mal ce Van, c'est un LE donc toutes options

Merci beaucoup pour ces précisions.
Je pense que çà risque d'être compliqué -dangereux- de faire près de 700km avec la voiture sans freins ou presque. Dommage, elle a l'air plutôt propre sinon.

Bonne recherche, surtout que tu as encore du temps.

Évidemment pour ce van ça suppose d'avoir du temps pour diagnostiquer précisément et réparer avant de prendre la route...