Démontage alternateur S3 Td

mon souci sur ce véhicule c'est l'alternateur que je n'arrive pas a démonter cette pièce je suis pas mécano mais j'ai quand même enlever les fils d'alimentations les 2 grande visses de l'alternateur mais il ne vient pas et je ne trouve pas d'autre visse a enlever si quelqu'un pouvais m'aider svp
merci.
moi59

bonjour,

je t'invite à regarder cette vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=wGzvrymJS40

Bonsoir,
J'ai enfin réussi à le démonter enfin il n'y avait aucune autre vissé cheers

Merci encore à toi Rodriguez 👍👍👍👍

maintenant faut remonté et je crois que c'est un peux galère aussi scratch

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Bonjour maximus66

Tu pense?? scratch

j'espère que non je vais essayer de nettoyer l'emplacement de tout le dépôt de graisse qui c'était installer depuis longtemps et je pense que sa devrait aller mieux

bin je sais mais curieux de savoir car sur s2 faut écarter la ligne échappement , après sur le tien il viens par le haut cela devrait allez beaucoup mieux

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Ha oui sur S2 car le sur le mien bien moins compliqué j'ai quand même chercher car pour moi c'était la première fois chaud

que je mes les mains dedans
J'AI que 2 visse à remettre et la façade avant que j'ai du démonter

çà risque de forcer un peut au remontage, un peut d'huile sur les portées et poussé tout en le montant et descendant sa va tout seul.
faut allez molo sur la tension de la courroie si non le roulement de l'alternateur va se flinguer rapidement.

bon courage.

cdt rodrigues.

bonjour,
Enfin réussi remonté mon alternateur cheers

avec changement de courroie tant qu'a faire un peu galéré seul avec le tendeur mais bon on a fini le cricri tourne sans souci cheers

.

Je tient a vous remercier tous (Maximus66 et rodrigues) car sans vos info j'y serais encore

a bientôt pour d'autre souci lol!

Super nouvelle

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

de rien le partage ne coûte rien.

bon week-end : rodrigues

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bonjour,
je revient ici car mon cricri refait des siennes Mad

après changement d'alternateur de batterie la il refuse de démarré on ne sait pourquoi les bougies de préchauffages changer mais quand je tourne la clé pour le démarré on a l'impression que le gasoil n'arrive pas une fumer noir qui sort un ptit conseil serait bien venu.
ps: j'ai remarquer une durite caoutchouc craqué sur les injecteurs
cordialement

Hello,

Tes retours de gasoil sont probablement HS et laisse passer l'air.

Remplace-les (c'est pas coûteux) et essaye Wink

Note: le dernier est un tuyau fermé Wink

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Hello Christophe,
Je te remercie pour ta réponse je vais voir cela en plus j'ai fait une autre tentative de démarrage et effectivement du gazoil sort des tuyaux coupé au 2 extrémité je vais voir les commandés ce sont des tuyaux assez rigide je pense

hello enfin reçus mes retours gas-oil changer installer il a redémarrer mais un problème car changer de batterie mais elle ce décharge sans mettre de contact je comprend pas là?? pale

moi59 a écrit:: hello enfin reçus mes retours gas-oil changer installer il a redémarrer mais un problème car changer de batterie mais elle ce décharge sans mettre de contact je comprend pas là??

ta pas une porte qui est rester ouvert ,lumière plafonnier , ta batterie qui ce décharge est neuf Question

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Non tout est fermé mais mon kilométrage reste allumé par contre

moi59 a écrit:: Non tout est fermé mais mon kilométrage reste allumé par contre

kilométrage allumé étrange je pense que ton probleme est la scratch

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moi59 a écrit:: Non tout est fermé mais mon kilométrage reste allumé par contre

Alors à mon avis ton problème est simple ....
Tu ne mets pas ta clé sur la bonne position du neiman pour la sortir.
Tu vas trop loin en arrière et tu te retrouves sur la position accessoire, tout cela parce que le cran de blocage est usé.

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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Tiens jette un œil à ce post il y a des explications.

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super merci a toi eug87 cheers

il y avait un bouton noir a pressé avant de retiré la clé pale

je découvre peu a peu sur mon cricri

Et oui, tu as bien fait de venir ici Wink

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Oui effectivement on a de bonnes infos pour s'en sortir cool merci à vous

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