[TUTO S4] DÉMONTER LES RIVETS PLASTIQUES LÈVE VITRE SANS LES CASSER

Avant de commencer le tuto qui est une petite astuce made in Spielbeurk, je tiens à informer qu'en cas de mauvaises manipulations, de casse ou autres, ni ce forum (administrateurs et modérateurs) ni moi même sommes responsables.

Pour commencer le tuto je tiens à rappeler que j'ai lu et vu un peu partout qu'il était impossible de démonter le système de lève vitre électrique sans casser les rivets en plastiques. Beaucoup les ont remplacés par des boulons + écrous.
Partant du principe que tout ce qui peut rentrer peut aussi ressortir, je me suis dit pourquoi ne pas essayer mon idée. Je vous l'accorde, ce n'est pas toujours facile de faire ressortir des clips en plastiques sans les cassés, mais avec un peu de dégrippant ou un truc du genre, ça pourrait marcher.

Ne perdons pas de temps, passons aux choses sérieuses. Il faut savoir qu'on ne peut démonter la partie basse du moteur sans tout démonter et donc, obliger de démonter les rivets. La première photo représente l'ensemble en espérant qu'elle sera assez explicite.



Les fameux rivets vu de l'intérieur. On voit bien que c'est bien clipsé et si on les tire de l'extérieur....ben ça casse. L'idée et de pouvoir les pousser de l'intérieur vers l'extérieur en les graissant un peu.


On commence par graisser un peu les rivets de l'extérieur. Pensez à avoir un chiffon pour essuyer ce qui va dégouliner.


Ensuite on graisse de l'intérieur à l'endroit ou ça se clips. On remarque de petites ouvertures sur les rivets, il faut que ça rentre dedans.


Après avoir laisser agir quelques minutes (15 minutes dans mon cas ) se munir d'une barre en fer assez rigide et solide ( un profil carré de préférence ) qui une fois à l'intérieur de la portière, doit dépasser des 2 côtés afin de pouvoir le maintenir fermement pour pourvoir pousser sur les rivets tout en tirant la barre vers soi. L'astuce consiste à tirez par coups secs et forts.....très fort même.


Et voilà le travail.......1 de sortie déjà et sans l'avoir cassé           On continue de la même manière avec les autres.


Sur cette photo en 2 parties, on peut voir que ça c'est plutôt bien passé et qu'il n' y a pas eu de casse. Pensez à bien les nettoyer une fois sortie.


Comme ce tuto ne concerne que les rivets, je vous passe le travail sur le moteur en lui même. Cette photo est la remise en place des rivets et de l'ensemble sur la portière


Pensez à mettre de la graisse sur les rivets avant de les clipser dans leurs emplacements pour que la prochaine fois ce sera plus facile à démonter mais aussi pour faciliter le clipsage.


Voilà, j'espère que ma petite astuce vous évitera bien des tracas et surtout qu'elle vous aide à réussir sans casser ces foutus rivets. J'insiste encore une fois sur le temps pour laisser le dégrippant agir, n'hésitez pas à en remettre si il le faut. Je reste à dispo si vous avez des questions et si vous réussissez à l'aide de ce tuto, ce serait sympa de nous en faire part

Salut a toi.

Je crois que dans ce coup là, je suis dépassé,
Eh oui, il y a pas que PapyKy, pour trouvé des 'astuces',
Comme quoi, la graisse est la loi de la mécanique.

Bravo a toi, PapyKy.

sujet déplacé là où il va bien , et copié dans collecteurs de tutos

Le système D a encore de beaux jours devant lui!    

bien le système,merci.

PapyKy a écrit:

Salut a toi.

Je crois que dans ce coup là, je suis dépassé,
Eh oui, il y a pas que PapyKy, pour trouvé des 'astuces',
Comme quoi, la graisse est la loi de la mécanique.

Bravo a toi, PapyKy.

Moi je suis sûr que si tu avais eu à faire à ces rivets, tu aurais trouvé en faisant la même chose Tout le monde ici sait que PapyKy est le roi de la bricole et comme tu l'as dit ailleurs, la WD40 fait des miracles

Merci PapyKy

eric2607 a écrit:

sujet déplacé là où il va bien , et copié dans collecteurs de tutos  

Mes excuses Eric, j'ai oublié cette catégorie et avec la fatigue, c'est encore pire. Merci de l'avoir déplacé

patnat a écrit:

Le système D a encore de beaux jours devant lui!    

J'en avait parlé sur l'autre sujet avant de m'y mettre et j'avoue être content que ça a fonctionné, peut-être avec un peu de chance aussi. Il faudrait que d'autres le fasse pour en être vraiment sûr de l'astuce Merci

jean-michel a écrit:

bien le système,merci.

Merci

Pour appuyer ce tuto, j'ai employé cette astuce sur l'autre moteur (côté passager) puisque je devais le nettoyer aussi. Résultat, j'ai fait plus vite que sur le premier, ça a fonctionné sans problème. Je me suis même demandé si c'est nécessaire de graisser les rivets (clips). En tout cas, il vaut en mettre c'est plus prudent.

Merci pour ce partage

boulga a écrit:

Merci pour ce partage

Salut voisin Partagé avec plaisir

Bonsoir a toi.

Pourrez tu expliquer ce qu'est que 'VAO' veux dire ??.

Pour toi, cela est évident, mais pour les non 'Pro' ????

Valeureux Amateur Opérationnelle, en tout genre de 'Bricomage' !!!





A plus, PapyKy, qui pour lui, c'est plus CNC, HIiiii

PapyKy a écrit:

Bonsoir a toi.

Pourrez tu expliquer ce qu'est que 'VAO' veux dire ??.

Pour toi, cela est évident, mais pour les non 'Pro' ????

Valeureux Amateur Opérationnelle, en tout genre de 'Bricomage' !!!


A plus, PapyKy, qui pour lui, c'est plus CNC, HIiiii

Bonjour PapyKy,

La VAO ça veut dire simplement : Vidéo Assisté par Ordinateur en d'autres termes, je suis réalisateur, scénariste, cadreur (cameraman) et pour les montages, on dit que c'est de la VAO. Il m'a fallut aussi apprendre la MAO et la PAO et l'informatique
MAO = Musique assistée par ordinateur
PAO = Photo assisté par ordinateur (Photoshop)

Je suis autodidacte et pas réussi à me faire ma place dans ce domaine. Je n'ai pas le niveau d'étude qui va avec et je peux te dire que ça ne sert pas à grand chose d'après mon expérience. Ceux qui ont fait de grandes études, n'ont que la théorie mais ne possèdent ni la pratique ni l'instinct avec l'oeil du tigre

Salut a toi.

Je vais te poster un MP dans quelques minutes, Merci a toi, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Salut a toi.

Je vais te poster un MP dans quelques minutes, Merci a toi, PapyKy.

Salut PapyKy, je t'ai répondu

Merci a toi, PapyKy.

Et coucou !!!

Chose promise ! Me revoilà j’ai enfin trouver le temps de m’occuper de cette saleté de vitre ! Faut dire que malgré ton astuce l’étape rivet me faisais peur.
Donc je commence par tester sans graisser et avec du bois style tasseau, évidemment bois cassé lol
Hop un peu de WD et pas de barre de fer de dispo mais en genre de clé plate qui me sert à visser le porte vélo sur ma boule breffff mais je n’y suis toujours pas arrivé à enlever ces rivets .
Heureusement chéri qui n’est pas bricoleur mais qui a plus de force que moi à réussi en moins de 3minutes !
Ensuite moteur changer en 10minutes on replace les rivets et hop ! C’est Repartiiiiii
L’astuce marche à merveille !
Merci 😉

ambre2006 a écrit:

Et coucou !!!

Chose promise ! Me revoilà j’ai enfin trouver le temps de m’occuper de cette saleté de vitre ! Faut dire que malgré ton astuce l’étape rivet me faisais peur.
Donc je commence par tester sans graisser et avec du bois style tasseau, évidemment bois cassé lol
Hop un peu de WD et pas de barre de fer de dispo mais en genre de clé plate qui me sert à visser le porte vélo sur ma boule breffff mais je n’y suis toujours pas arrivé à enlever ces rivets .
Heureusement chéri qui n’est pas bricoleur mais qui a plus de force que moi à réussi en moins de 3minutes !
Ensuite moteur changer en 10minutes on replace les rivets et hop ! C’est Repartiiiiii
L’astuce marche à merveille !
Merci 😉

Désolé pour le retard, en ce moment je suis vraiment trop trop pris. Génial pour l'astuce, je suis content pour toi. C'est sûr qu'avec une clé plate il faut de la force. Plus la barre est longue et moins il faut forcer.
Le plus important est que tu as réussi et cela prouve que l'astuce marche bien

Merci pour le retour.