Conseil avant achat PT Cruiser

Bonjour,

J'ai un ami qui hésite a acheté 1 PT Cruiser, il sait pour le commodo des anti brouillard. Il aimerait savoir les point fort, les points faible, truc à vérifier à l'achat, la distri, le coût d'entretien moyen, bref les questions habituel.

Il roule peu et ça sera le second véhicule.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1134338549.htm?ca=20_s

C'est un 1.6L essence d'origine belge a priori.

Le point à vérifier est la direction. s'il y a du jeu ou s'il en essayant la voiture il sent un petit mouvement dans le volant, il y en aura pour un peu plus de 800€ de frais, à voir si ce défaut peut être pris en charge par la garantie? Si oui à faire réparer de suite... Mais si la voiture n'a pas de soucis de ce côté la, c'est bon.

Le commodo coûtera 150€ en occaz (enfin , je cherche encore pour un dénicher un moins cher )

Oui et il est usineur donc la petite pièce plastique, il pourra la refabriquer.

Par contre c'est quoi comme distri la dessus 1.6 115cv? chaine ou courroie?

la distri de mémoire sur le 1.6 est une courroie
Même montage que certaines mini
Attention à la dispo des pièces car effectivement vendu uniquement dans le plat pays et de rares modèles ailleurs

Merci, je vais regarder ça de plus près.

Après quelques recherche il s'évère que le 1.6L n'a pas été vendu en France et que c'est le moteur Tritec partager avec BMW dans les Mini et à priori ça serait 1 chaine de distribution. Cependant les info sur ce moteur sont difficile à avoir.

Pour la direction, visiblement c'est une direction a assistance électrique, d'ou la mise en garde de BUZZ (panne classique de ce type d'assistance).

Visiblement les pièces d'usure sont peux cher mais les pièces spécifique sont digne d'une collection de grande classe.

Si vous avez d'autre info et des infos à confirmé ou infirmé je suis tout ouie.

Merci.

Je serais lui je m'orienterais plus facilement sur un 2.0L en essence courroie mais moteur dodge et aucun souci avec, je roule depuis 2002 avec

ptnoir a écrit:

Je serais lui je m'orienterais plus facilement sur un 2.0L en essence courroie mais moteur dodge et aucun souci avec, je roule depuis 2002 avec

+1

Le 1.6L est un peu faiblard et offre du coup une surconsommation.

Dixit mon père

Je lui ai aussi conseillé le 2.0 mais dans ces choix la courroie de distribution est éliminatoire et de plus la CG est plus cher.

Ca serait moi, ça serait le turbo car moins de conso que les atmo...

Merci pour les précisions, je lui transmet.

Concernant la conso du 2.0L étant donné que c'est un moteur dodge, il supporte le e85 sans souci, juste au pire un boitier pour être tranquille au niveau du voyant moteur aléatoire
La courroie est à faire suivant kilométrage environ tous les 7 ans ou plus, ça engendre effectivement un coup mais comparé à certaines pannes récurrente du diesel pas énorme.
Le 1.6L est effectivement faiblard dans nos contrées car pas adapté au poids du Pt sans parler de la difficulté d'avoir les pièces moteurs
Après carte grise en France passé 10 ans moitié prix donc ça reste encore abordable à mon avis

Il s'agit de toute façon de son achat et donc de son choix, je serais lui suivant où il réside j'essayerais un 2.0L et un 1.6L pour comparer ça serait plus simple pour un choix final

J'ai fait refaire ma courroie il y a 15 jours, elle avait 160000 km.

C'est quoi ta motorisation Tony92?

Je vais lui reparlé du 2.0L. Avant il avait 1 Clio DCI 65. Donc le 115cv sera toujours mieux c'est vrai mais si le 2.0 est + fiable que le 1.6L, ça peut être un ergument pour le faire réfléchir.

Merci.

Le mien est un 2.0l Touring de 141cv. La préconisation constructeur pour la courroie est de 160000 km ou 7 ans.
En ce qui concerne l'ethanol, il faut faire 50/50, sinon le témoin moteur s'allume.

pk Merci