Panne d'alimentation essence (S2 1993)

Bonjour à toutes et à tous,

Après avoir solutionné mon problème de pompe à eau, j'ai désormais un problème d'alimentation d'essence.

Le véhicule ne démarre pas mais :
- le démarreur tourne,
- étincelles aux bougies,
- la pompe à essence tourne (je l'entends en tout cas) pendant la phase de démarrage,
- si je débranche les durites d'essence au niveau du compartiment moteur, du filtre ou même du réservoir, et que je force le fonctionnement de la pompe à essence, rien ne coule.
- le filtre à essence n'est pas bouché (vérifié).

Voilà mes hypothèses :
- autre problème électrique, j'ai compris qu'i y avait également un relais de coupure générale, sur quoi agit-il exactement ?
- la pompe tourne mais ne pompe pas (?),
- un tamis au niveau de la pompe serait bouché (y en a-t-il un ?)
- je ne vois pas d'essence arriver au moteur car il y a un système de clapet quand les durites sont déconnectées ?

Merci d'avance pour vos lumières !

David

Si tu entends la pompe c'est qu'électriquement tout fonctionne, il y a une crépine au cul de la pompe si elle est colmatée, la pompe n'aspire pas et donc rien ne sort. Sinon aucun clapet sur les tuyaux, ton soucis vient probablement du côté pompe ou crepine

Le filtre n'est pas bouché, mais le débit est-il correcte en démontant le tuyau après le filtre qui va au moteur ?

+1 avec mystery sur la partie électrique.

Pour le reste démonte le tuyau du réservoir juste avant le filtre, met le contact et vérifier si l'essence gicle bien.

Perso je pense à un problème sur la pompe, crépine ou faiblarde.

Merci pour votre aide !

Il ne me reste plus qu'à démonter la pompe, et donc le réservoir, pour regarder le tamis puis la pompe elle même. Je vous tiens au courant de mon avancée !

Bonne soirée.

Voilà c'est réparé. La panne était... comment dire... je sais pas si j'ose... un peu bête.

Après avoir démonté le réservoir et vérifié que la pompe immergée dans un bidon pompait bien, je me suis rendu compte qu'il manquait simplement d'essence dans le réservoir pour la réamorcer...
J'avais bien pensé à ça, mais la jauge n'était pas à tout à fait à zéro et le voyant venait de s'allumer. J'avais même remis quelques litres supplémentaires, mais craignant le poids du réservoir à démonter, je n'avais pas insisté.

Je sais maintenant que ma jauge n'est pas très précise mais que ma pompe est en bonne santé et que mon réservoir est parfaitement propre !

Et merci pour votre aide !

Bin ouiiiiiiiiiiiiiii ...................... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On n'ose pas toujours le suggérer car bien souvent on s'est fait renvoyé sur les roses ...
Pourtant tu es la preuve que ça existe mais il faut se dire qu'il vaut mieux cela qu'une bonne panne couteuse

Merci en tout cas du retour.

Le coup de la panne d'essence, c'est pour les filles, NON ???



Les Jauche ne sont jamais fiable, pour ma part, je fait le plein a raz bord,
Je met le totalisateur a zéro, ma 'conso' est de +/- 10 litres/100 Km,
Je roule, 500, voir 600 Km, et refait le plein raz bord,
Et de cette façon je sais savoir ma moyenne de consommation, par une simple règle de trois.

Litages remis dans le réservoir / par le Km parcouru X par 100 = moyenne, simple, NON !!!!

NON deux C'est valable pour les forts en 'Math',
Mais maintenant tout le monde a une calculatrice dans sont portable, donc .... HIiiiiii, PapyKy.

Ok c'est noté, merci du conseil... et merci aussi pour ton tuto pour le démontage du réservoir !

(N'empêche, elle est vraiment foireuse cette jauge, mais il suffit de le savoir...)