TEXALARM AV 2955 C

Bonjour à tous , j'ai un problème de déménage avec une Camaro de 2000 , équipée d'une alarme Texalarm AV 2955 C , le démarreur se lance mais la voiture ne démarre pas , les bobines sont OK la batterie est neuve , les bougies sont récentes , je pense donc à un problème avec l'antidemmarage de l'alarme , quelqu’un aurait il un schéma de cette alarme ou une méthode pour remédier à ce problème , merci

bonjour,
https://www.minivanchrysler.com/t6296-a-lire-avant-de-se-presenter
merci

Replacé, présentation faite

Ces alarmes ne sont pas d'origine et était montées dans différents véhicules.

Pour la supprimer et retrouver toutes les fonctions normales il faut partir du neiman et suivre le faisceau.
A un moment tu vas trouver des dérivations sur certaines couleurs et des fils qui reviennent un peu plus loin sur les mêmes couleurs.
Il faut supprimer les fils de dérivation et remettre les couleurs ensemble.

Merci pour la réponse rapide , aurait tu par hazzard le schéma de cablage de cette alarme , merci

Désolé, je n'ai pas de schéma mais comme je te disais, en suivant les fils tu dois t'y retrouver.
Il n'y a rien de bien sophistiqué sur ce type d'alarme.

Essaye par là:

http://pdf-notices.com/texalarm-2955c-document-pdf.html

Salut,

Pour virer une alarme sans schéma de câblage il vaut mieux partir du boitier de l'alarme et suivre ses fils un par un jusqu'au branchement sur le faisceau de la voiture, le couper si il est simplement piqué sur le faisceau, mais chercher la même couleur de fil du faisceau de la voiture et les rabouter si il s'intercale dessus avant de couper.

J'en ai supprimé deux de cette manière sur mon premier Voyager et ça s'est très bien passé, il y avait une alarme périmétrique-volumétrique et un anti-démarrage à code (imposés par l'assurance au début).

Partir du neiman c'est peine perdue parce que les installateurs branchent les alarmes rarement si près de lui, ils préfèrent aller chercher les fils du faisceau bien à part et de préférence dans les endroits chiants à atteindre pour aller y planquer les boitiers des alarmes en seconde monte...

Salut , merci pour l'info , pour maintenant j'y regarderait "l'année prochaine"

Alors tu pars d'un coté ou de l'autre ...
Tu arriveras toujours aux dérivations qui ont été réalisées pour faire le branchement.
Perso, et j'en ai vu pas mal, les alarmes ajoutées se branchent en dessous du neiman, au dessus des pédales.

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