[Astuce] Remplacement du galet de tendeur automatique à moindre frais

Salut la compagnie,

Voilà, le galet de mon tendeur automatique commençait à grogner surtout par forte chaleur, je sais j'en voit là bas au fond qui disent qu'il fait jamais chaud en Bretagne ce à quoi je réponds qu'il faut y venir et y rester assez longtemps pour s'en assurer n'empêche qu'à plus de 340000 Km il est normal qu'il donne des signes de fatigue, j'avais bien essayé de le faire durer un peu en le démontant, en regarnissant de graisse son roulement après avoir fait sauté les opercules du roulement étanche mais l'amélioration avait été de courte durée, du coup j'ai décidé de tenter une "manip".

En effet ce roulement sur S3 ne se détaille pas... soit vous achetez le tendeur complet, et là ça pique





Soit vous achetez un galet enrouleur de courroie accessoire de... S4, qui, moyennant une toute petite modif vous permettra de remplacer votre galet fatigué à moindre frais

Alors oui, je reconnais, j'ai pour habitude de ne pas dire de bien d'Oscaro mais pour une fois, et parce que je savais précisément quoi prendre, j'ai commandé chez eux un galet SKF, livré en point relais.




Après avoir attendu un peu que ça refroidisse j'ai mis la voiture sur chandelle côté droit, déposé la roue, le carter de plastique de protection et le tendeur automatique comme pour remplacer la courroie et tous les galets.

Ensuite on bloque le tendeur complet dans l'étau et on dépose le galet ayant vécu:



Pour déposer la vis il vous faut une empreinte Torx T40

Ensuite voilà la "manip" à faire pour adapter le galet de S4 au S3; en effet la vis et ses entretoises sont bridées sur le roulement, d'ordinaire sur les galets en plastique il y a une espèce de joint torique qui bride l'entretoise sur la vis, il suffit de couper ce joint pour extraire ce dont on ne se sert pas, mais là l'entretoise est matée sur la vis...

Pas grave, on bloque la tête de la vis dans l'étau et avec une pince étau de qualité et bien ajustée on débloque l'ensemble:



Et voilà !



On met la vis et l'entretoise de côté parce que ça peut servir pour le jour où on casse une vis sur les autres, on installe le nouveau galet sur le tendeur à la place de l'autre et on remonte le tout sur la voiture.

Ce galet est moins large de 2mm par rapport à l'origine, j'ai eu le doute avant l'installation mais en fait il va bien car la courroie est bien centrée dessus et il reste plus d'1mm de galet de chaque côté.

Aaaaaaaah ça fait plaisir de ne plus entendre grogner côté droit quand on a la vitre ouverte

Cool tu te Papykytisses la débrouille en somme ............ bien vu mataf
jp

Merci

J'ai juste oublié de dire dans le post que ceci n'est valable que si votre tendeur est en bonne santé, si jamais il y a un doute au niveau de son point de rotation, si par exemple les deux éléments qui renferment le ressort de tension auraient tendance à s'écarter l'un de l'autre il vaut évidemment mieux tout changer... même si c'est pas le même tarif

Après non, je ne me "PapyKyse" pas, il fait de super trucs mais personnellement je préfère ne rien changer à ce qui est prévu d'origine et d'ailleurs je n'en ai pas besoin puisque le S3 de la fin de série compte parmi les plus fiables de la marque

merci pour ton tuto , opération effectuée ce jour , juste ne pas essayer de retirer le support du tendeur mais juste la visse BTR au centre du tendeur (oui j'ai essayé ...) et j'ai toujours mon bruit côté droit , bon la poulie était à changer après 330 000 kms .... me reste la grosse poulie en dessous de la pompe de direction assistée .... que du bonheur !!!

J'ai vu, bien vu, on en vient toujours a un truc de votre serviteur, PapyKy.

Plus que 6, HI.

pour la grande poulie j'ai trouvé ça "GALET ENROULEUR DE COURROIE D'ACCESSOIRE DAYCO : APV1035" sur oscaro qui devrais faire l'affaire , c'est en cherchant sur d'autre site que j'ai trouvé cette référence de remplacement et valable aussi pour les Ford scorpio 2.5 TD ....

Salut a tous.

Je sais, oui, je sais...

Sur ce galet APV1035

Il est composé de quoi, deux flasques, un roulement, et trois rivets.

Pourquoi ne pas le déconstruire, c'est a dire foré les rivets, remplacé ce roulement par un neuf,
Et re-rivé l’ensemble, cela me parais possible, NON ??.

Cela reviendrais au prix d'un roulement, et les rivets pourrais très bien être de petit boulons,
Au cas re-foré a un diamètre supérieur, 4,5 ou 6 Mm, avec des écrous frein.

Enfin je dit cela, mais ....., A plus, PapyKy.

ben non , c'est celui là DAYCO APV1035 .... qui est le même que sur nos chrysler , diam ext 85mm largeur 25mm , ou l'autre de chez Lucas LA0140 :

Bonsoir Sporty.

diam ext 85mm largeur 25mm, c'est bien, mais sont diamètre intérieur est de ????.

Quand tu dit 25 de large, mais largeur du roulement, 17 Mm ??



http://www.befr.ebay.be/itm/Umlenkrolle-Fuhrungsrolle-fur-Keilrippenriemen-/271918374126?hash=item3f4f991cee:g:DbYAAOSwARZXnSwD

150876 RUVILLE: 55251 SKF: VKM 32017, VKM32017, 60595630 FORD: 7 072 698, 7 168 218, BREDA: CR 1453, CR1453 DAYCO: APV2110 GATES:, T36015 INA: 532 0014 20, 532001420 IPD: 15-0876, V94D-D19A2-16AA, 7072698, 7168218, V94DD19A216AA,

A plus PapyKy.

20mm de diam intérieur , effectivement je ne connais pas la largeur du roulement . Par contre la référence Dayco est APV1035 et non APV2110 , je pense prendre le Lucas qui correspond plus à la puissance de nos moteur , Dayco moteur 2.5TD de 69 et 92 cv , Lucas moteur de 115 et 125 cv .

PapyKy a écrit:

Salut a tous.

Je sais, oui, je sais...

Sur ce galet APV1035

Il est composé de quoi, deux flasques, un roulement, et trois rivets.

Pourquoi ne pas le déconstruire, c'est a dire foré les rivets, remplacé ce roulement par un neuf,
Et re-rivé l’ensemble, cela me parais possible, NON ??.

Cela reviendrais au prix d'un roulement, et les rivets pourrais très bien être de petit boulons,
Au cas re-foré a un diamètre supérieur, 4,5 ou 6 Mm, avec des écrous frein.

Enfin je dit cela, mais ....., A plus, PapyKy.

J'y ai pensé... je l'ai fait sur la poulie du tendeur de courroie de transmission de ma tondeuse, sauf que là sur celui de mon S3 les têtes de vis ne passent pas entre le corps bras du tendeur et le galet lui même, encore pire pour le côté écrou, il reste la solution du rivet inox mais là aussi la gorge du galet ne permet pas de laisser passer la tête de la riveteuse jusqu'au fond, du coup aucun des rivets n'est serré comme les autres et les deux flasques ne sont pas alignés correctement.

A la vitesse où ça tourne et avec une seule et unique courroie pour entraîner pompe à eau, alternateur et pompe de direction assisté je n'ai pas voulu prendre le risque de tout flinguer pour faire encore plus d'économie avec les moyens dont je dispose à la maison.

J'aurais eu de quoi emboutir un rivet classique au lieu d'un rivet pop je ne dis pas mais là non.

sporty a écrit:

20mm de diam intérieur , effectivement je ne connais pas la largeur du roulement . Par contre la référence Dayco est APV1035 et non APV2110 , je pense prendre le Lucas qui correspond plus à la puissance de nos moteur , Dayco moteur 2.5TD de 69 et 92 cv , Lucas moteur de 115 et 125 cv .

Merci de ne pas confondre les poulies folles du système de courroie accessoire avec le galet du tendeur qui fait l'objet de ce post, là tu embrouille tout le monde.

Salut Chrysler-29.

C'est sur que si l'on n'a pas de genre de presse

Pour placé des rivets autre que 'pop',

mais on peu toujours le faire au marteau et une chasse.



Je le fait bien pour rénové des fiction d’embrayage.



Mais il faut avoir le 'matho's, cela est sur et un atelier, sans cela 'impossible'.

Et je crois que c'est le cas de pas mal de membre, qui sont en appartement en ville.

Qui n'on meme parfois pas un garage pour y remisé le véhicule,
Et quand il en ont un, il est utilisé comme remise de toutes choses.

Mais comme il est remarqué dans le titre, 'à moindre frais',
Car le coût des véhicules est un gouffre pour tout le monde,
Et impossible de faire sans, a notre époque, ou l'auto est partout.

C'est mon avantage, A plus, PapyKy qui ce construit ces CNC's.

désolé pour le risque de méprise , j'ai commandé la pièce et si ça gène pas trop je me contenterais de dire si la référence convient le prix de la pièce étant intéressant .