Achat S4

Bonjour

après un projet d'achat de grand S2 avorté (finalement trop petit pour l'usage que je voulais en faire), j'ai maintenant le projet d'acheter un S4 pour la famille qui s'agrandit.

J'aimerais votre avis sur la motorisation :

Le 2,5L est-il à votre avis suffisant ?
Je compte en faire un usage mixte ville/route et je roule plutôt pépère même si j'aime bien en avoir un peu sous le pied pour pouvoir doubler sereinement et éviter de me faire dépasser en cote par des camions comme avec mon Jumper de 84ch : °

Le 2,8L apporte-t-il vraiment un agrément valable par rapport à sa consommation supérieure ?

Je partirais bien sur un 3,3 V6 car il y a pas mal de station qui proposent le E85 du coté de Nantes (ou je pars m'installer) mais ces bêtes là ne courent pas les rues...

Merci d'avance

Salut,

Nantes, ce n'est pas bien loin ça.

Pour ton choix je dirais que c'est une question de filling.

Si les reprise molle avec un moteur à 3000tr/mn tout le temps et à 12L/100 en ville ne te rebute pas, le Limited BVA est le VAN par excellence. Si tu souhaite descendre sous 10L/100 tu devras faire patte douce en ville et antincipé l'anticipation que tu avais anticipé .

Avec la BVA il faut pouvoir ralentir très lonnnnnngtemps à l'avance car la perte de vitesse est faible et c'est là que tu récupère la conso des 15L/100 de l'accélération précédente.

Donc bref, le 2.8L c'est pour les gens tranquille. Ces vitesses de croisière sont 55 en ville, 80 en mixte et 110 en extra urbain. On voit donc que la BVA n'est pas du tout adapté aux limitation française mais avec un peu de temps on trouve les combines. Il suffit de ne pas être presser et d'utiliser correctement la 3.

Avec le 2.5 c'est un poil différent. Avec ces 9L/100 en ville et c'est 7.5L/100 en extra urbain il est très bien coté conso. Pour tracter une caravane c'est simplement génial avec un rayon de braquage allucinant et ces grandes baies vitré. Par contre il n'y a pas le rangement centrale aux siège avant et surtout c'est très difficile d'en trouvé hein très très bien équipé (comme le peu être le 2.8L). Par exemple le système stow&go n'est dispo qu'en 2.8L et ce système est vraiment top.

Prend avec les vitres surteinté. Le problème des grandes baies vitré, c'est que la visibilité de l'extérieur vers l'intérieur est la même que de l'intérieur vers l'extérieur donc attention au vol si des chose sont laissé dedans et qu'il est en vitre clair.

Sinon coté fiabilité, les 2 ce vaut. Le 2.8L est plus fragile de la culasse et le 2.5L est plus fragile de la boite de vitesse. C'est 2 points à regardé impérativement à l'achat.

Coté distri, il vaut mieux préféré hein avec distri de faite car elle n'est pas donné sur le CRD. Bon après a voir la dif de prix de vente. il faut compté1500 environ pour la distri avec pompe en garage.

a+

Ok merci Marco.
De ce que tu me dis, j'ai l'impression que le 2,5L est plus adapté à mes attentes, d'autant que je suis prêt à faire des concessions sur l'équipement (stow'n'go, rangement central...).

J'ai repéré celui ci :
http://www.kapaza.be/fr/chrysler/--grand-voyager-2-5crdi-123000km--ct-ok-2007-108360407.htm

Il est annoncé "Grand Voyager" mais j'ai bien l'impression que c'est un court.
La distri est faite, reste à savoir l'état de la boite, sinon il semble propre (juste un petit accroc à l'arrière).
Est-ce que quelqu'un connait ce vendeur ?

Tu es sur un véhicule vendu en Belgique donc certainement avec papiers belges ....

Oui c'est un court.
Pour un professionnel !!!

MDR, a fuir. Le vendeur ne sait pas ce qui vend et ça sent pas bon cette annonce bien alléchante.

Et oui c'est 1 court.

Je convoite celui ci depuis le début de la semaine.
https://www.leboncoin.fr/voitures/981369011.htm?ca=12_s
Faible kilometrage, distri faite, état esthetique correct.
Y'a juste l'histoire de la date de mise en circulation qui semble louche, il y a peut etre une raison, je demanderai lundi.
Qu'est ce que vous en pensez ?

En quoi elle est louche la MEC; C'est bien écrit model 2006.

La MEC écrit en dessous doit être la date du précédent certificat comme bien souvent.

Sinon c'est encore un court.

Sinon il a la plage arrière (rare) et est plutôt propre et peu kilométré. Pas bien équipé par contre.

Papa_Marco a écrit:

En quoi elle est louche la MEC; C'est bien écrit model 2006.

La MEC écrit en dessous doit être la date du précédent certificat comme bien souvent.

Sinon c'est encore un court.

Sinon il a la plage arrière (rare) et est plutôt propre et peu kilométré. Pas bien équipé par contre.

Année modèle 2006 et MEC en 2011

MMVLaurent, il y a bien eu des BX en MEC en 1996 alors que la production c'est arrêté en janvier 1994.....

Mais honnêtement je pense + à une erreur entre date du certificat et date de mise en circulation. Les date sont l'une à coté de l'autre sur la CG. En garage les secrétaires peuvent mettre diesel et GPL sans même s'en rendre compte .

Papa_Marco a écrit:

MMVLaurent, il y a bien eu des BX en MEC en 1996 alors que la production c'est arrêté en janvier 1994.....

Mais honnêtement je pense + à une erreur entre date du certificat et date de mise en circulation. Les date sont l'une à coté de l'autre sur la CG. En garage les secrétaires peuvent mettre diesel et GPL sans même s'en rendre compte .

Peut être mais 5 ans d'écart ça m'étonnerait un peu.

Effectivement au lieu de chercher la petite bête il faut envisager une faute de frappe

La MEC a été modifiée, et elle est maintenant cohérente (2006), c'était donc une erreur !
C'est un court et c'est ce que je recherche mais il n'est effectivement pas très bien équipé. J'aurais voulu les vitres teintées mais je pourrais toujours le faire plus tard même si ça ne semble pas donné. Il n'a pas l'air d'avoir le réglage en hauteur de la colonne de direction non plus, dommage...
Je pense aller le voir ce weekend, je vous tiendrai au courant.
Merci : )

Pour les vitres teintées, le 3/4 arrière chez Glastint c'est environ 450€ avec une bonne protection.

Pour le réglage en hauteur du volant je ne crois pas qu'il ai été proposé sur les 2,5 mais à confirmer

Salut !!

Sur mon ancien S4 2.5 CRD de 2001 finition SE Luxe (donc plutôt équipement de base), il y avait le réglage en hauteur du volant.

Faudrait avoir une photo pour voir s'il y a la manette.

Chouette j'apprends un truc