Pas facile de trouver un beau S1 à vendre

Hello,

Ca fait un an que j'ai décidé d'acheter un S1 pour en faire mon véhicule de tous les jours (ou presque).

Mon rêve  aurait été d'acheter celui de Gillesbd47. Ou de le racheter à celui ... qui le lui a acheté.

C'est simple il a fait tout ce que je voudrais faire sur le mien (rénovation intérieure, etc.).
Car bien sur je veux un woody et avec calandre 4 phares.

Bref ça fait un an que je cherche une super base ou idéalement un S1 déjà restauré que je pourrais customiser en Town & country.

Je fais donc un appel

 un de vous a t il un tuyau pour dénicher un beau S1 BVA ? ou qqn connait l'acheteur de celui de Gilles ?

Meme sur le Forum il y a peu d'annonces, et que des épaves sir leboncoin.


M E R C I    

Je connais l'acheteur de celui de Gilles.

ah ah .. je suis preneur de l'info. Avec un peu de chance il a envie de se lancer dans une autre aventure ou d'essayer une autre série plus récente.

Si ce n'est pas le cas je m'oriente vers un V6 BVA. Comme c'est l'état qui compte je prendrai ce que je trouverai.

La Clim fait aussi partie des souhaits, mais je n'ai jamais réussit à avoir une clim qui marche sur mes anciennes, alors j'espère que ce sera plus facile avec un voyager.

Avez vous d'autres sources que LBC à conseiller ?

Il n'y en a pas un à vendre sur le Forum ?

Hello Mecanik31

Je vois que tu es en ligne, n'hésite pas à m'envoyer un MP

Ben je le connais, et même bien, parce que c'est moi

Je ne suis pas vendeur, et quand bien même je le serai, à quel prix !!

Plus sérieusement, je collectionne les voitures dont les monospaces américains (voir mon profil), je les restaure et je roule avec. Le S1 de Gilles, j'avais pas l'âge d'avoir une voiture que je venais le mater sur le forum. Je l'ai en fond d'écran sur mes ordis depuis tout ce temps, la photo date du défunt forum Pontiac Trans Sport ! Et ne me quitte plus depuis !


LA fameuse photo qui a tout changé

Bref, tout ça pour dire que je ne suis pas vendeur.

Mais on en trouve des S1. Y en a des propres de temps en temps. Faut pas avoir peur de faire des bornes, quand un bon coup se présente, faut ferrer l'affaire ...
Pour exemple je suis allé chercher mon Lumina vers Saint Malo, mon Olds à Toulon, une autre caisse à Strasbourg, une à Chartres, et j'habite à Toulouse !

Ah voilà , j'allais répondre à ton mail RDH mais je vois qu'Alex l'a fait donc tu sais maintenant qui est l'heureux propriétaire de mon ancien S1 et comme je m'en doutais il n'est pas prêt de le le vendre. Ca me fait quelque chose Alex de savoir que tu l'avais en fond d'écran avant même d'avoir ton permis, ça m'émeut (sans déconner) et a me conforte dans le fait que c'est comme ça que les passions se transmettent, des fois sur un coup de coeur ou une image!

Sinon RDH il y a quelques S1 V6 à vendre de temps en temps sur LBC mais les bons ne restent jamais longtemps et d'autres nécessitent des travaux, à toi de voir si tu t'y connais mais un minimum de mécanique est nécessaire pour les restaurer. Quelques uns en Allemagne aussi sur mobile.de

Hello,

Merci pour vos réponses. Gilles, je n'ai pas ton S1 en fond d'écran mais je me souviens, il y bien longtemps, avoir imprimé un soir au bureau toutes les pages du forum sur ta restauration et les avoir religieusement reliées. J'ai toujours ça dans ma bibliothèque.

J'ai commencé à scruter eBay pour un kit de moulure bois et des blocs optiques 4 phares. Ca passera au CT avec 4 phares ?

Faut que je regarde sur le Forum s'il y a un mécano qui connait les Voyager en région parisienne, autant je suis bon bricoleur pour restaurer un intérieur, autant je n'y connais pas grand chose en mécanique.

Pour le S1 en lui même j'irai bien voir celui-ci ce WE..
Des avis ? des conseils sur ce que je dois regarder en mécanique pour ne pas me faire refiler un nanard ?

Je serai plus en confiance en rachetant un du forum (déjà fiabilisé)


Thanks

c'est mieux avec un lien?

http://www.leboncoin.fr/voitures/892517528.htm?ca=12_s

ça fait un moment qu'il est à vendre, il a l'air propre, mais on se demande s'il y aurait pas un problème avec la CG car il marque que c'est un 86 mais c'est visiblement un 90, donc c'est peut être pour ça qu'il ne se vend pas

ou se serait un 89 avec le doigts qui aurait taper le chiffre du dessous sur le pavé numérique...

Une piste à suivre...

Je vais aller le voir cette semaine, comme ça je saurai ce qu'il en est.
Car l'histoire ne me semble pas très claire...

Je ferai bien sur un compte rendu.

Au passage je pense que ce n'est pas une version importée des USA (ceintures 3 points arrières, poignée de coffre, etc). Allez dite moi que j'ai raison et que le heures à lire le forum ont servies à quelque chose..



Comme mon objectif est de me faire un Plymouth woody, pensez vous qu'on trouve, que c'est montable sans trop d'enmerdes et à quel prix les pièces suivantes (le CT pourra être passé avec ?? )

- Pare chocs des premiers modèles
- Calandre 4 phares complète
- Baguettes du kit woody
- poignée de coffre US chromée




Et comme j'abuse, pour une grosse révision par quelqu'un qui connait le V6 et sa BVA et qui pourrait monter les pièces ci-dessus, vous avez une adresse ? en région parisienne ou pas ?

Le TOP serait qu'un membre du forum sache le faire et accepte le black une juste rémunération, je suis ouvert à toute proposition. Tout travail mérite salaire et les compétences sur les Voyager ne sont pas forcément fréquentes.

Merci

Pare chocs des premiers modèles
- Calandre 4 phares complète
- Baguettes du kit woody
- poignée de coffre US chromée

pas de souci pour ça , ... à condition d'en trouver

tu as un vrai pro ici , partenaire du forum ( alias mystère 43 ) :

Hello,

Je suis allé voir le S1 marron du boncoin.

Il a 325 000Km, le moteur "aurait" été changé à "environ" 200 000Km.
Pas de facture et pas d'info sur le kilométrage du "nouveau" moteur.
Aucune facture d'entretien. J'ai juste remarqué un échappement récent du milieu à l'arrière du van. Pas de fuite apparente avant / après l'essai. Mais pas mal de gras ou d'eau en bas du radiateur. Le régulateur fonctionne ce qui est bon signe. Il y a une alarme et son clavier à enlever d'urgence (et elle laissera ses beaux trous de visses dans le bas du tableau de bord..Grrrrr)

La carrosserie est bonne mise à part le vernis qui part sur le toit et le capot avant. Pas de gros travaux de préparation à prévoir. La porte coulissante ne ferme pas bien, il faut appuyer fort sur l'arrière de la porte quand on la claque pour que ça ferme (problème de réglage ?). Les lèche-vitres avants sont cuits et à changer. La vitre conducteur ne fonctionne pas mais on entend le moteur marcher normalement. Celle passager est treeeeeees Lennnnnnnte. Les jantes sont à sabler/repeindre, une a malheureusement une petite partie qui manque (peut être qu'un équilibrage suffira?). J'oubliais, le pare-brise est fêlé..

Intérieur complet (il manque juste un entourage de poignée de porte passager). Beige, très sale mais récupérable. Moquette très sale, perso je préfèrerai la changer complètement s'il existe des stocks ou des refabrications. Sinon la méthode karcher du forum... Le volant est abimé sur la jante (à recouvrir de cuir beige!). 2 banquettes, les plastiques intérieurs sont tous là et pas cassés (résisteront ils au démontage - remontage ?).

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Essai :

1) Il démarre bien, Ca cogne un peu a l'accélération à partir du ralentit. Puis ca disparait.
2) il doit y avoir une fuite au collecteur
3) pas moyen de passer la marche arrière avant d'avoir fait tourner le moteur 5 minutes. et comme j'ai bien lu toutes les mises en garde sur le BVA3, j'espère que ca n'est pas grave.
4) sur la route il fonctionne honorablement, un peu mou et bruyant des suspensions.
5) le moteur ne donne pas une impression de puissance, mais ça c'est peut être normal.. Mais j'ai quand même l'impression qu'une remise à niveau lui donnerai plus de répondant.


Voilà...

J'ai pris pas mal de photos et enregistré le bruit du moteur pour avoir vos avis sur le claquement et le bruit d'air? Faut que je regarde comment on met ca en ligne.


Je suis convaincu de vouloir un S1, est-ce celui-là que je dois acheter? pas sur...

Mystère 43 se sentirait-il de me le reprendre totalement en main ? Faut qu'on en parle..

- mécanique parfaitement fiable
- installation de la calandre 4 phares, vieux pare-chocs, baguettes woody
- Carrosserie si c'est dans ses cordes.

Ou faut-il que j'en cherche un autre. Car mon S1 c'est pour rouler, et beaucoup, y compris l'été pour aller en Espagne et souvent partir en WE et faire 1100Km en 3 jours, le tout avec des petits ?    Non je ne suis pas fou.

A suivre

rien que le pare brise, pas évident à trouver

Au prix de l'annonce, vu tout ce qu'il a comme soucis, il fait cher...

Ça vaut pas le coup trouvés en un à moins de 500 euros et refait le complètement

on comprend pourquoi il est toujours en vente à ce prix là!! J'avais payé le mien 500 euros en 2006 avec une boite sans marche arrière, une peinture cramée et un intérieur cuir à refaire

j'ai faillit me faire un S1 pour 280€ avec CT, certes un 2.5L plus très propre, mais roulant et avec CT (Français) il ne serait pas passé le CT belge sans remplacement de la face avant des feux arrière et du pot d'échappement, mais j'avais les pièces en réserve, si le proprio ne l'avait pas crashé la veille!

Bref ça doit se trouver mais faut un peut de patience

Tiens RDH, en voilà un beau V6 pour 500 euros!!!!! Ca donne envie!!!        

http://www.leboncoin.fr/voitures/941899462.htm?ca=2_s



C'EST DU GRAND N'IMPORTE QUOI!!!!!!!!

l'avantage c'est qu'il n'a pas de CG

ben c'est sûr que c'est un avantage!!!

En voilà un beau S1 pour Raphael:

http://www.leboncoin.fr/voitures/942252691.htm?ca=2_s

à négocier à 1500 ou 1700

ah mince autant pour moi!!!