PB après changement des plaquettes : pédale molle

bonjour à tous,

Après changement du joint spy coté boîte et du soufflet du tripode j'ai changé les plaquettes et vérifié le répartiteur en l'actionnant. Je suis intervenu aussi coté haut moteur mais n'ai pas débranché le tuyau de dépression du mastervac.

Je précise qu'avant le changement des plaquettes le freinage fonctionnait bien.

Comme la pédale était molle (uniquement moteur allumé et pas ce qui est l'enfoncement normal sur le S2 quand on maintient la pression sur la pédale) et vu ce qui était remonté dans le bocal j'ai décidé de purger (purgeur automatique mais j'ai trouvé que le filet de dot4 n'était pas assez conséquent sur les roues AR avec les 8 bars du compresseur j'ai fait à l'ancienne avec une planche de bois bloquée sous le volant). Les roues avant ont bien purgées avec le purgeur à dépression en revanche.

Bref pédale toujours aussi molle (sauf quand je pompe 4/5 fois avant de freiner bien sûr).

J'ai vérifié que les pistons n'étaient pas bloqués, démonté les tambours AR et vérifié qu'aucune trace de liquide n'était présente à l'intérieur et à l'extérieur des cylindres de roue (ils ont 2 ans) ni du coté des étriers de de freins.

Pour vérifier qu'il n'y avait pas de fuite sur le circuit j'ai vérifié que le niveau n'avait pas baissé après une vingtaine de pression sur la pédale.

Comme la pédale est dure moteur éteint et molle moteur allumé j'ai pensé au circuit de dépression mais sur l'autre S2 que j'ai c'est la même chose donc j'ai laissé tomber cette hypothèse.

Ensuite je me suis dit que le fait de repousser les pistons avait peut-être mis un joint à l'envers dans le maître cylindre...mais là je ne sais pas si c'est possible.

Donc cela fait 2 jours que je démonte et vérifie tout et j'en suis toujours au même point.

Comme tout fonctionnait avant le changement des plaquettes je me dis logiquement que le maître cylindre, cylindres de roue et mastervac ne peuvent être en cause. Quant au répartiteur le fait de l'actionner plusieurs fois je ne sais pas...

Si quelqu'un à une une idée...
Merci d'avance
Eric

je pense qu'une bonne purge s'impose comme il se doit, purger d'abord à l'arrière droit, puis à l'arrière gauche, puis avant droit et pour finir à l'avant gauche.

il y a peut être de l'air emprisonner dans le circuit.

faut commencer par çà.....et on verra par la suite

c'est déjà fait 7 fois et je connais la procédure !

Depuis j'ai changé le maître cylindre et c'est pareil...donc je vais démonter le répartiteur même si il ne fuit pas

Salut a toi.

Tu a changer les plaques Av, mais a tu changer aussi les disques ??.

Car si l'un des deux éléments est changer,
Donc pas d’appuis correcte, et c'est normal que ta pédale soit molle.

Un rodage entre disque & plaquette, vont se faire naturellement sur +/- 200 Km.

Si ta pédale était correcte avant le placement des plaquettes, il ne fallait rien faire d'autre.

Et c'est normal que lors de remplacement de garniture de frein (av ou ar),
Que le liquide remonte dans le reservoir, valeur des épaisseur de l'usure.

A plus, PapyKy.

si ça peut t’aidais j'ai fait mes disques et plaquette a l'avant de mon s2 td
et comme les étriers on prix une claque je l'ai et donc changer , donc vidange liquide de frein ,
pour l'avant pas de soucie mais l’arrière rien qui sort et pédale mol en gros pas de frein .

passage sur le forum pour récupéré les infos et là les membres mon dit (que je remercie) il fallait purger,purger,purger .

j'ai procédé au moins 5 fois (minimum) la purge avec une dizaine de coup de pédale à chaque étrier pour l’arrière et toute est rentré dans l'ordre (pour les coups de pédale ne pas allez trop vite )

Salut Maximus.

Pour purgé l’arrière, il faut pas poussé fort sur la pédale,
Car alors le limiteur de pression/répartiteur qui limite la pression,
Il bloc le passage de l'huile, donc 'mollo' lors de pressage sur la pédale.

Je dirais même, pressé deux trois fois, levé le pied,
Ouvrir le purgeur, et pressé lentement la pédale,
Ne pas lâché, refermé purgeur, et lâché le pieds.

Pour cela faut être a deux personnes, A plus, PapyKy.

maximus66 a écrit:

si ça peut t’aidais j'ai fait mes disques et plaquette a l'avant de mon s2 td
et comme les étriers on prix une claque je l'ai et donc changer , donc vidange liquide de frein ,
pour l'avant pas de soucie mais l’arrière rien qui sort et pédale mol en gros pas de frein .

passage sur le forum pour récupéré les infos et là les membres mon dit (que je remercie) il fallait purger,purger,purger .

j'ai procédé au moins 5 fois (minimum) la purge avec une dizaine de coup de pédale à chaque étrier pour l’arrière et toute est rentré dans l'ordre (pour les coups de pédale ne pas allez trop vite )
 

Je confirme , on avait parlé un jour au

j'ai trouvé ! C'est un truc de folie ...

le fait de lever le véhicule pour changer les plaquettes à fait "jouer" la tubulure sur l'entrée du cylindre de roue AR G au niveau du raccord de frein. Une micro fissure s'est installée à force de lever/baisser le véhicule. Comme il y avait pas mal de terre à la sortie je n'ai pas vue cette micro fuite qui s'est répandue vers le haut à cause de la capillarité.
C'est en dévissant ce raccord pour changer le cylindre de roue qu'il à fini par lacher...

Merci à tous du temps consacré.

Eric

La petite panne vicieuse.

purée, le truc bien chiant
en tout cas content que tu ais pu trouver