le plus vendu aux US

https://fr.news.yahoo.com/essai-ford-f150-ecoboost-2016-pour-le-prix-d-une-golf-001303803.html

On sent tout de même que le journaliste qui a écrit cet article cherche à le dévaloir... C'est blindé de critiques négatives, même quand il souligne les atouts de cet engin, aussitôt il lâche une mauvaise critique...

Oui c'est quand même bien dirigé vers le négatif

Comme à chaque fois qu'un véhicule US fait parler de lui par chez nous...

Honnetement vous croyez que nos routes et nos infrastructures sont prévu pour ces voitures là!!!!!!
le journaliste pour moi ne le dégrine pas vraiment mais il le compare au std européen ..............
Etes vous à l'aise avec vos vans dans les parkings souterrains !!!!!!!!!!!!!!!
Je suis en région parisienne ;j'habite une petite rue en banlieue ............benh ce n'est pas toujours évident de rentrer mon cricric dans l'allée le peu qu'un gus ne soit pas trop bien stationné au extrémité de mon bateau.
le journaliste est loin de dire que du négatif ........relisez bien
jp

Je suis d'accord avec JP, je ne trouve pas qu'il dénigre systématiquement le "truck", en revanche je ne sais pas vous mais je trouve nos Vans de plus en plus petits lorsqu'on les compare aux voitures actuelles, regardez la nouvelle Clio par rapport à la première pour ne citer qu'elle... du coup les infrastructures routières ne seront plus du tout adaptées d'ici quelques années et ça sera le cas pour toutes les caisses, pas seulement les minivans...

Le nom courant des ces véhicules aux USA est "pickup truck"
C'est un beau "jouet" ....bon là bas ça sert surtout pour bosser .
Ceux qui aiment Ford disent : First On Race Day .... les détracteurs disent Found On Road Dead

Je rêverais toujours d'un jouet comme ça.

Quel dommage d'avoir arrêté le V8

Rien de tel que le son d'un V8 ! Et le couple aussi .
Je sais j'en ai un sur mon Ram .

On lit tout de même:

Citation :

Pas très rassurant pour celui sera en face en cas d'impact !

Citation :

vous réclameront ainsi un garage conséquent pour l'abriter.

tout le monde n'a pas un garage...

Citation :

même si auparavant vous aurez eu la sensation de grimper sur l'Everest pour atteindre votre assise

Citation :

Ceux qui font un peu kitsch et nous bercent dans une ambiance typiquement américaine, ce sont bien les faux placages bois réalisés en fait en plastique aux couleurs en plus parfois douteuses. Dommage !

Citation :

se manipule assez facilement avec des routes adaptées à son passage

Sous-entendu pas pour l'Europe...

Citation :

quand il s'agit de l'arrêter que l'on sent bien que, quand on a lancé un poids conséquent à une certaine vitesse, il faut de la place pour le freiner.

Ces remarques même si certaines on bien lieues d'être cités, peuvent être fait différemment...

Concernant la "carrure du véhicule", il n'est pas plus "dangereux" qu'un au 4x4 EU ou Nippon... pourquoi souligner de la sorte cela? Surtout que la carrosserie en alu et les plastiques ne sont pas des matériaux très résistants aux chocs... Aucun chiffre de crash teste n'est donné, juste jugé selon l'aspect...

Le garage, pour sur une Twingo ne prendra pas la même place, mais n'offre pas le même volume d'habitacle ni de chargement... Mais ce genre de comparatif est bien évité, seule la taille est mise en question.

Pour la sensation d'escalade... Pourquoi ne pas dire Un marchepied motorisé vous permettra de combler la hauteur de caisse lorsque l'on monte à son bord?

Les faux bois "kitsch", et bien le ricain aime le kitsch et c'est ainsi, donc normal pour une voiture US

Concernant le freinage là non-plus aucun chiffre de donné...

je reste sur mon idée

Ça peu très bien roulé chez nous, il faut juste le mettre dans la catégorie PL. Et utiliser les infrastructures adéquates.

De toute façon en Europe, et plus particulièrement en France, le fait de rouler en américaine te fait passer pour un "extra-terrestre pété de tunes" alors évidemment...

Là j'ai plus l'impression que le journaleux en a plus à travers le gosier du fait que ce soit ce "Truck" qui soit la caisse la plus vendue au monde en terme de nombre d'exemplaires et pas une Renault ou autre bouse Française, forcément il a du mal à comprendre comment un si gros truc puisse se vendre au même tarif qu'une Golf

Un peu léger cet article… Est-ce qu’il a vraiment essayé le nouveau F150? Aucune mention de son impression à la conduite, on ne sait pas quel moteur il a essayé, et surtout un sacré mélange dans les infos.

C’est vrai, et c’était une surprise il y’a quelaues années, le V6 EcoBoost est majoritaire dans les ventes : autour de 55% je crois. Cependant le V8 existe toujours, c’est le moteur Coyote qu’on retrouve sur la Mustang 5L avec une puissance abaissée à 385ch et un couple plus important mieux adapté à l’usage utilitaire.

Le diesel n’est pas proposé, le F350 qui reçoit le moteur diesel PowerStroke n’est pas un F150! C’est plus proche du poids lourd, et surtout il est de la génération précédente apparue en 2009. On y trouve également des moteurs V8 et V10 essence.

Le journaliste oublie de mentioner que la construction en aluminium en fait le camion le plus léger et le plus efficient du marché. Comparer à un X5 pourquoi pas mais c'est pas tellement la même cible.

Enfin le prix d’une Golf oui peut être pour les versons les plus vendues, XLT, mais on y trouve pas les jantes chromées ou le faux bois à ce prix. L’équipement est complet mais la présentation beaucoup plus simple. L’éventail des prix est très large, on trouve des F150 à 16’000$, simple cabine, jantes tole et vitres manuelles comme à 70’000$ pour un Platinium “full”… Les deux sont rarissimes sur les routes, ce sont les versions intermédiaires qui se vendent beaucoup. Kitch peut être mais comment ne pas craquer devant la finition King Ranch.

Après je ne suis pas pro F150, c’est une superbe machine et le dernier est impressionant de modernité par rapport à ce qui se faisait il y’a quelques années. Il faut dire j’ai été bien formé lors de ma visite des chaînes de montage à Dearborn… Cependant si je pouvais acheter un camion de ce genre c’est le Ram qui me ferait craquer. Je sais qu’il est bien plus obsolète mais il a une gueule et une sonorité (HEMI) que le F150 n’aura jamais.

En Europe ça doit être compliqué. J’ai conduit un Ram au Canada, je pense que niveau encombrement on peut le comparer à un fourgon type Boxer ou Sprinter. Mais la largeur doit être un soucis dans certains endroits.

En bonus, une petite photo de Perron Ford à Chicoutimi quand les premiers 2015 sont arrivés! L'occasion de les voir de plus près et récupérer une belle brochure

Au premier plan un F350 justement

switz a écrit:

Le diesel n’est pas proposé, le F350 qui reçoit le moteur diesel PowerStroke n’est pas un F150! C’est plus proche du poids lourd, et surtout il est de la génération précédente apparue en 2009. On y trouve également des moteurs V8 et V10 essence.

Clair le "35" à l'avant d'un chiffre de pick-up signifie d'office qu'il faut un permis PL...

Ram 3500 - Chevy (silvérado) 3500 - F 350.

Et ce sont donc bel est bien des "camions" capable de tirer des remorque de semis...

Dans la pub tv du Ram 3500 c'est 14 tonnes de remorquage