avis achat chrysler voyager s3 2.5td

se qui me faire peur ses que je trouve pas d'alternateur sur la net a part au prix du voyager

pour le ventilo je ne sais pas , il repond brievement

il faut déjà savoir pourquoi ventilo en direct
pour l'alternateur d'occas , ça se trouve, j'en ai plus , mais on trouve

il m'a repondu la , car une fois il et monter un peu plus haut en temperature dans un bouchon , un peu bizard...

mouais
très relatif tout ça

dur de trouver un voyager correct on dirait ?

je ne sais plus si tu l'as déjà dit : quel est ton budget ?

mon budget est de 1500e max pour un s3 et encore si je pouvais en trouver un a 1000e se serait encore mieux , meme fort kilometres du moment qu'il tourne c'est bon

par contre le s2 pas plus de 800e car se n'etait pas le vehicule prioritaire rechercher

ma compagne veut un s3 elle a du mal avec le s2 pourtant moi j'aime les petit camion meme le s1 sacré geul !

Le problème est d'en trouver un à ce prix sans trop de travaux... mais fortement kilométré il y en aura forcément.

Du coup il faut de poser la question de savoir si mettre 2000 ou 2500€ dans un Van pas trop mal entretenu n'est pas plutôt un gage de tranquillité... parce qu'au final mettre 1000 ou 1500€ dans une "épave roulante" mais devoir en mettre au moins autant, sinon plus, dans des travaux pour résoudre des pannes à répétition et ne pas pouvoir rouler avec pendant un moment...

je comprend mes je veux pas payer une tres grosse somme d'argent dans un vehicule qui est deja assait vieux

Alors achetes en un à 400 ou 500 euros et tu refaits ce qu il faut

oui je vais faire sa car si je mes plus de 2000e autant investire dans un s4

Ben non car tu vas payer un S4 a 2000 euros et tu vas devoir faire des travaux dessus

j'en et vu avec rien na refaire a 3000e negociable en diesel

rien à faire ??? S3 ou S4
3000 euros je croyais que tu voulais mettre pas plus de 1500 euros

C'est ce que je dis plus haut, perso je préfère acheter un Van 3000€ avec rien à faire dessus (ou presque) et être tranquille un moment que d'en acheter un à 1500€ et devoir en rajouter autant pour le remettre d'aplomb et devoir trouver un autre moyen de transport pendant l'immobilisation du Van... parce qu'il faut pas rêver; un S3 ou un S4 à 1500€ sans rien à faire dessus immédiatement ça n'existe pas.

oui je peut pas mettre plus de 1500e mes je disait si je doit investir plus de 2000e mon choix se porterais sur un s4 certes kilométrés mes plus récent


pour le moment je laisse tomber car il en veulent trop chere avec beaucoup trop de réparations...

http://www.leboncoin.fr/voitures/910208475.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/909835066.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/907272242.htm?ca=8_s

des s4 en bon etat avec ct ok et moins de 300 000klm au compteur pour moins de 3000e , equivalent au prix d'un s3 avec autant de kilometres

mon choix a se prix est vite fait...

en S4 je prendrai que des 2003 pour les 2,5 CRD et 1999 a 2000 pour le S3 et pour ce prix je préfère un S3 2,5 TD avec de meilleur finition

Et gaffe à l'entretien du S4 c'est plus tout à fait la même chanson par rapport au S3 car le CRD est une autre technologie pas forcément à la portée du mécano du dimanche et sur lequel il faut penser à faire changer la courroie de distribution régulièrement... pas dit que ça ait été fait sur tes annonces.

En comparaison sur un S3 à cascade de pignon tu risque quoi ?

Au grand maximum d'avoir des culasses à changer, c'est cher oui mais comme j'ai dit ton haut moteur repart comme neuf, tu profites de l'opération pour remplacer la pompe à eau qui est du coup plus facile d'accès.

Ensuite on a la sempiternelle fuite d'huile à la jonction moteur-boite, probablement un embrayage fatigué; tout ça se règle en faisant d'une pierre deux coups en changeant l'embrayage et en profitant de la dépose de boite pour remplacer les joints spi du volant moteur.

Après le reste c'est de l'entretien courant; courroie accessoire, peut être un radiateur et encore c'est pas sûr...

Et tout ça c'est faisable soi même avec un minimum d'outillage et de temps ! alors que ça devient plus compliqué sur S4 à cause d'outillage spécifique difficile à trouver, le besoin d'une valise diagnostique etc...

vous avez raison les s4 c'est des moteur pas top et a courroie donc pas interessant , un s3 j'en est pas trouver a moins de 2000e

vu que j'ai pas trop les moyens je vais me porter sur un s2 2.5td 250 000klm d'apres 1994 a 500e (meme si ma conjointe aime pas trop )

Après 94, il aura les culasses renforcées et à 500€ il n'y a pas de gros risques, a moins qu'il est de trop gros frais à prévoir...

juste un alternateur a changer c'est tout

c'est dur a trouver un alternateur ? merci

C'est à ce prix que j'ai acheté mon van et avec l'alternateur hs aussi ....et deux ans après il roule toujours très bien , bon il y a eu des pèces d'usure à changer .
L'alternateur , je l'avais trouvé dans une casse locale ( je ne connaissais pas encore le forum ) .
Comme dit BUZZ pas de gros risques , avec le forum il y aura moyen de trouver facilement cet alternateur .
Bon achat !

salut en faite se n'est pas l'alternateur de mort mes le regulateur qui se trouve sur l'amortisseur (ou pres)

a votre avis BUZZ et cletuspuckler , il vaut le coup ?

descriptif : chrysler voyager s2 de fevrier 1994 (culasse renforcer debut 1994 ????) 250 000klm culasse d'origine , regulateur hs , premiere partie d'echappement apres collecteur a reparer
et ventilateur mis en direct car fonctionner plus ? (sonde ? )

pieces changer : tiangle , geometrie , 4 amortisseur , pneus 2 ans ...

prix negocier a 500e

alors sa vaut le coup d'essayer ????

Si t'es bon bricoleur et que tu as la place de stocker le van le temps de le réparer .... pourquoi pas !
Mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs .
Le CT est fait pour la vente ? Officiellement il doit être fait !!