Recherche référence ou pièce tuyau contrôle de vitesse S3 3,8 AWD

Au pire l'ensemble t'en as pour 65 euros livré chez toi

Et ça fait un poumon de rechange...

Mais je comprends qu'on ne puisse pas soritr une telle somme pour récupérer un tuyau surtout quand on a mis une somme énorme dans l'achat d'un S2 tout pourri!!!!!

J'ai trouvé ça sur le net , c'est un schéma concernant le cruise control d'un 3.8L de 1998, ça te parle? c'est la durite 4?

Si c'est ça que tu recherches ça se vend là:

http://www.ebay.com/itm/CHRYSLER-OEM-Cruise-Control-System-Vacuum-Harness-4612722-/111738925994?hash=item1a0428b3aa:g:Y84AAOSw9N1Vxwde&vxp=mtr

Le seul truc qui me turlupine (et dans ce mot il y a turlutte et pine, ok, je sors!!!) c'est qu'ils appellent ça "harness" et "harness" en anglais ça veut dire "faisceau" pas comme "hose" qui veut dire "tuyau"......

Moi se qui me derange c est que ce n est pas branche sur la pièce mais sur le collecteur d admission

eh mais tu dors jamais toi!!!!

C est vrai que je ne dors pas beaucoup, et mes enfants sont comme moi, oh grand désespoir de ma femme

pippov a écrit:

Salut Gilles

Speed contrôl vacuum hose
tuyau de dépression du contrôle de vitesse ?

Et ça sert à quoi ? Car ca sort du collecteur d admission

Et surtout où est ce que j en trouve un neuf ?

Alors c'est ce tuyau qui réalise la dépression nécessaire au circuit de commande fonctionnant avec ça.

Cette dépression est créait par l'admission, ce qui explique le pourquoi du branchement au plénum, et un réservoir est sous la batterie pour éviter les manques ...


Pour ta réparation du tuyau, puisqu'il est coupé à 20 cm, tu enfile par dessus un tuyau caoutchouc de diamètre intérieur juste au diamètre du tuyau cassé.
Pour l'enfiler tu défais un embout, normalement il est juste emmanché en force.

Eug87 a écrit:

Alors c'est ce tuyau qui réalise la dépression nécessaire au circuit de commande fonctionnant avec ça.

Cette dépression est créait par l'admission, ce qui explique le pourquoi du branchement au plénum, et un réservoir est sous la batterie pour éviter les manques ...

Ok merci pour l'explication

Eug87 a écrit:

Pour ta réparation du tuyau, puisqu'il est coupé à 20 cm, tu enfile par dessus un tuyau caoutchouc de diamètre intérieur juste au diamètre du tuyau cassé.
Pour l'enfiler tu défais un embout, normalement il est juste emmanché en force.

C'est plus ou moins ce que j'ai fait avec un morceau de gaine thermo de 2mm, j'aime pas trop je vais voir si je trouve un morceau de tuyau

Oui, mets un morceau de tuyau et tu verras que c'est beaucoup mieux.
La gaine thermo n'est pas assez rigide pour tenir correctement les 2 bouts.

Eug87 a écrit:

Oui, mets un morceau de tuyau et tu verras que c'est beaucoup mieux.
La gaine thermo n'est pas assez rigide pour tenir correctement les 2 bouts.

C'est bien vrai, mais encore faut il que je trouve un petit bout de tuyau, ou alors changer tout le tuyau

C'est donc bien la pièce 4,5 correspondant a ton cri-cri !
Ref: 4612722

pourquoi 4 et 5?

Je pense pas qu'il s'agisse de cette pièce
Si j'ai bien compris d'après ce qu'à expliqué Eug ça serait la pièce entre 7 et le collecteur d'admission ( plénum )

pippov a écrit:

Je pense pas qu'il s'agisse de cette pièce
Si j'ai bien compris d'après ce qu'à expliqué Eug ça serait la pièce entre 7 et le collecteur d'admission ( plénum )

La pièce 7 correspond au BERCEAU BATTERIE
Autrement depuis 4h ce matin je suis en recherche et ......  
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Je pense avoir trouvé ton bonheur ( enfin je l’espère ) ref : 4612886 faisceau a dépression !

J'avais du mal a la trouvé parce que je cherchais pour un model 97 alors que le tiens est un 96, si, si c'est pas une blague !  

Citation :

Date de construction du véhicule:    jeudi, novembre 7, 1996

gillesbd47 a écrit:

pourquoi 4 et 5?

Tres bonne question, Merci de l'avoir posé !

C'est comme cela sur le PAIS !


Bon allez hop je fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil !

et y'en a pas sur Ebay motors!

Merci ptitloup
Mais je crois bien que se ne soit pas celle là encore
D après le dessein et d après le nom ca ne correspond pas

Normalement tu as le plan du circuit sous le capot moteur.
Jettes un oeil tu devrais trouver exactement où il va.

pippov a écrit:

Merci ptitloup
Mais je crois bien que se ne soit pas celle là encore
D après le dessein et d après le nom ca ne correspond pas

Prend moi une photo de ton moteur avec la durite STP !

Car ce ne peut être que les 2 que je t'es montré !  Il n'y a rien d'autre correspondant a ton moteur !
Ou alors il a été changé !!!

Mais je ne desespère pas !!!  (Je l'aurais un jour, je l'aurais !)

Je regarde pour te faire ça ce soir car je suis en pt aujourd'hui

Pas de souci de toute façon je pense pas rentré ce soir du coup !!!

[img][/img]

et ça c'est pas compatible bon certes c'est pas donné  

http://www.ebay.ca/itm/DODGE-97-CARAVAN-CRUISE-CONTROL-UNIT-SPEED-REGULATOR-1997-/272059722024?hash=item3f5805e928

et peut être ici aussi  
http://www.ebay.ca/sch/sis.html?_nkw=2002%20CARAVAN%20CRUISE%20CONTROL%20UNIT%20SERVO%20SPEED%20REGULATOR%20WITH%20CABLE%204861455AA&_itemId=191158358637